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ポルシェ 911 2020年4月〜モデル 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

4.3 (レビュー件数 663件)

アクセス数
ランキング
53
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4520×1850×1300mm〜
4535×1900×1303mm
燃料消費率 7.8〜9.7km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 2〜4名 排気量 2981〜3745cc

概要 911

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2020.4)

エントリーを担うカレラを追加

ポルシェ911は誕生以来、RR(リアエンジン・リアドライブ)駆動方式のスポーツカーとして、独自の世界を築いてきた。1964年に本格生産を開始した初代911は、空冷水平対向6気筒の2Lエンジンを搭載。以降、3代目964型で4WDモデルを追加したり、5代目996型でエンジンを水冷化したりと熟成を重ね、走行性能を向上させてきた。そして、2011年に登場した7代目991型では、当初、「カレラ」のグレードに搭載していた自然吸気エンジンを、2015年の改良時に3Lターボに置き換え、パワーと燃費を向上させている。(2016.3)

グレード一覧 7グレード 911 2020年4月一部改良

グレード名 ターボ ライトウェイト デザイン パッケージ PDK(AT) カレラ PDK(AT) カレラ4 PDK(AT) カレラS PDK(AT) カレラ4S PDK(AT) ターボ PDK(AT) ターボS PDK(AT)
比較表に追加
新車価格(税込) - 1398.0万円 1504.0万円 1729.0万円 1835.0万円 2443.0万円 2892.0万円
発売年月 2020年7月 2020年4月 2020年4月 2020年4月 2020年4月 2020年7月 2020年4月
駆動方式 4WD(四輪駆動) RR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) RR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 - 3BA-992L30 3BA-992L30 3BA-992L30 3BA-992L30 - 3BA-992M38
トランスミッション フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4535×1900×1303mm 4520×1850×1300mm 4520×1850×1300mm 4520×1850×1300mm 4520×1850×1300mm 4535×1900×1303mm 4535×1900×1303mm
車両重量 1685kg 1505kg 1580kg 1540kg 1590kg 1715kg 1715kg
乗車定員 2名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 255/35ZR20 245/35ZR20 245/35ZR20 245/35ZR20 245/35ZR20 255/35ZR20 255/35ZR20
タイヤ(後輪) 315/30ZR21 305/30ZR21 305/30ZR21 305/30ZR21 305/30ZR21 315/30ZR21 315/30ZR21
過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 3745cc 2981cc 2981cc 2981cc 2981cc 3745cc 3745cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 64L 64L 64L 64L 64L 64L 64L
燃費(10.15モード) - - - - - - -
燃費(JC08モード) - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - 9.0km/L
└市街地:5.4km/L
└郊外:10.0km/L
└高速:11.6km/L
8.7km/L
└市街地:5.5km/L
└郊外:8.4km/L
└高速:11.0km/L
9.7km/L
└市街地:6.5km/L
└郊外:10.4km/L
└高速:11.8km/L
9.0km/L
└市街地:5.7km/L
└郊外:9.6km/L
└高速:11.2km/L
- 7.8km/L
└市街地:km/L
└郊外:km/L
└高速:km/L
最高出力
(ps(kw)/rpm)
580(427)/6500 385(283)/6500 385(283)/6500 450(331)/6500 450(331)/6500 580(427)/6500 650(478)/6750
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
76.5(750)/4500 45.9(450)/5000 45.9(450)/5000 54.0(530)/5000 54.0(530)/5000 76.5(750)/4500 81.6(800)/4000
最小回転半径 - - - - - - -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

マイナーチェンジ一覧 911 2020年4月一部改良

レビュー 総合平均評価 4.3点(663件) 911

  • 走ることが目的になるクルマというか、マシン。「素」のスゴイ車。

    評価:

    5.0

    ぽるぽるくま さん 2021.1.18

    グレード: 996 GT3 2002年式 乗車形式: マイカー

    不満はなくはないが、総論、スゴイ車。  電子制御のところも少なく「素」のスゴイ車。クルマってこういうものだったよね。って思える。 この車を乗りこなせるようになった時の満足度は半端ないと思う。(が、道のりは遠そうです) 子供の頃からの車好きなので、元々は「還暦を迎える頃に911買えたらいいな。」ぐらいでした。 (なので、987を買った後も、PC行っても911の試乗とか一切しなかった。欲しくなっても経済力なかったし) さらに、996GT3は、今、50代のおじさん世代からすれば、憧れを超えた「神様」的存在。  NAVIや、CGで刷り込まれた「銀の初期型のブーメランウィング」。 が、50代になったぐらいから、「死んだら乗れない」とか、「爺さんになって頭の回転が悪くなってから左のマニュアルとか無理だな」と思い、身分不相応ながら買ってしまいました。 そうそう、電子制御で言えば、ポルシェのドライビングエクスペイリエンスに996が参加できなくなったのが超残念です。思いっきり走ったらどんな風になるんだろうをちょっと体験してみたかったのにねえ。 あと、正直、この子は、車齢・走行距離よりも少し下、かなあって感じがしてます。ゆえに、新車の時のフィーリングがどんなもんなのか知りたい。ということで、少しずつリフレッシュして、その“姿“を感じたいです。

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  • クラシックとモダンのベストミックス

    評価:

    5.0

    4rings さん 2021.1.18

    グレード: carrera 2 1990年式 乗車形式: マイカー

    空冷エンジンのバサバサという音を聞きながら、911伝統の5連メーターの針の動きを眺めつつ、RRのエンジンをお尻に感じる動きを楽しみながらも、エアコン、オーディオなどの快適性も必要十分に備えたクラシックポルシェ。 購入して2年経ったが全く飽きない、どんどん好きになる。 車を運転出来無くなるまで持ち続けようと思う。

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  • MTでも毎日乗れる

    評価:

    5.0

    じゅん丸 さん 2021.1.17

    グレード: 911 カレラ ブラックエディション_RHD(MT_3.4) 2015年式 乗車形式: マイカー

    走行性能が良いのは当たり前として、 PDKより安くて楽しい上、売る時もPDKより高く売れる最高の車。

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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