ポルシェ 911 カブリオレ 「保有して２年半になります。最初の２年は週末のみの完全な趣味車（通勤はＢＭＷ）でしたが、最近ほぼ毎日乗っています。加速には勿論すさまじいものがありますが」のユーザーレビュー

保有して２年半になります。最初の２年は週末のみの完全な趣味車（通勤はＢＭＷ）でしたが、最近ほぼ毎日乗っています。加速には勿論すさまじいものがありますが

2010.10.17

総評

保有して２年半になります。最初の２年は週末のみの完全な趣味車（通勤はＢＭＷ）でしたが、最近ほぼ毎日乗っています。加速には勿論すさまじいものがありますが、精密機械を操っているという感覚を伝えてくれるダイレクトかつ正確なステアリングレスポンスが気に入ってます。高速巡航時の安定感、安心感も別格。時々助手席に乗る妻は「高速時の安心感がこれまでに乗っていたBMWやAudiとは全然違うし、疲れない」という感想を述べています。首都高速の連続する路面の継ぎ目も、あまり苦にならない乗り心地。高級車と言うよりも高性能実用車だと思います。
注文してから納車まで１年がかりでした。途中で翌年からのオートマのPDK化が発表され、最後のTip車となりました。PDKのダイレクト感はありませんが、ＧＴカーと割り切るとこれもまた良し。
カブリオレですが、ウィンドデフレクターが効果的で、高速巡航時でも風の巻き込みは少なく、車内の汚れもさほどありません。真夏と雨以外は基本オープンで走っています。
どなたかも書かれていましたが、この車に乗り始めてから、車雑誌を読まなくなりました。次の車を考えるよりも、今の車をどう楽しむか、を考えさせてくれます。

満足している点

正確無比なステアリングレスポンス
助手席でも感じる高速走行時の安心感
長距離でも疲れない
非常に正確なメーター
ボディーサイズが比較的小振りで都内裏道も苦にならない
冬でも味わえるカブリオレの爽快感

不満な点

サイドミラーの開閉そろそろ自動にしてください
フロントのオーバーハングが少し長いので、機械式駐車場に入れるにはコツがいる
カーナビ、レーダーを付けると何となく心配になる容量ギリギリ感のバッテリー
タイヤプレッシャモニタが標準で欲しい

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験