ポルシェの中古です！

Question

買うならどちらの方がいいと思いますか？
911カレラ
【http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2908160454/index.html?vos=smpha201401202】
ポルシェ 911 ティプロトニックS
【http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2929489326/index.html?vos=smpha201401202】
ポルシェ 911カブリオレ ティプロトニックS
【http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2939440604/index.html?vos=smpha201401202】

補足

個人的には一番上のカレラEURがいいかと

Answer 1

３台とも996の前期型ですね。う～ん非常に難しいです。先の回答者もいっていますが、この時代の911のエンジンにはインターミディアムシャフトのトラブルがあるので対策がなされているか確認する必要があると思います。ＰＣでキャンペーンしていたと思うのですが・・・、３台ともディラー車なのでまだ、キャンペーンしていれば受けることは可能なので、まずそれを確認されてはどうでしょうか？エンジンが壊れてしまえば車終わってしましますよ。それはさておき、１台づつチェックしていくと、まず初めのカレラですが、エアロがついていますがホィールがカレラ４Ｓのものと思われるものがついています。多分、ほんとについていたものは売ってしまって他のものを付けたと思いますが、アライメントがしっかり取られていないと思います。２台目も同じく指定ホィールではありません。３台目は、足回りは前の２台と違い社外ホィールをそのまま履いているので、そこはクリアーしているとして、ガブリオレなので幌の状態・開閉のチェック必要ですし、もっといえば、修理歴有なので、完全にリストから外すことを勧めます。正直、996の前期はグローブボックスないなど内装も余り良くなく、リセールバリューもないため整備にお金をかけている個体がない（ＧＴ３を除く）といってもいいくらいなので進められません。特に、200万前後ならどこか壊れても文句はいえない価格になると思います。どうしてもというなら、前の２台を現車確認・試乗して程度のよい方を選択するしかないと思いますが・・・。200万の予算ならランエボのほうが絶対後悔しない気もしますね。

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございました！
ポルシェは諦めてスカイラインターボ,アリスト,フェアレディZの中でえらびます！

Answer 2

やめておいたほうがいいですよ。ぜんぶ。

インターミディエイトシャフトといって、
エンジンの真ん中下にベアリングがあるんですけど、
充分なオイル潤滑ができてない場合や、
オイルが汚れてしまってベアリングに汚れが蓄積された場合や、
エンジンの油温がしっかり管理できていない場合や、
急加速を繰り返したりしている場合などに
ベアリングが焼き付きを起こしてしまい、
シャフトとくっついてしまいます。

くっつくだけならいいんですけど、
当然シャフトはすごい勢いで回転していますので
その力に負けてベアリングは粉々になります。
粉々になるだけならいいんですが、
エンジンの内部にその破片が飛び散り、
シリンダー内にまで侵入を許してしまいます。
そうしますともう、修理不可能です。
ポルシェセンターではエンジンの載せ替えをすすめます。
エンジンを載せ換える費用はわかっていて、
およそ300万円です。

まぁ、ポルシェのオーナーさんにしてみれば、
300万円ぐらい我々庶民の感覚では30万円ぐらいの規模なのかもしれませんが
大変な金額です。
それこそ、250万円で買ったポルシェが壊れてくれたら、
合計550万円です。
そういえば、日本車の日産なんとかＲというスーパーカーが
500万円ぐらいで売ってました。
いやぁ、インターミディエイトシャフト。
恐るべし。

だから996シリーズは人気ないのです。

Answer 3

車体はどれも古いからどうでもいいとして、店は2番目のトコを選ぶね。
節操はないけど輸入自動車専門で扱う店って重要な要素。
次は3番目。日本車と輸入車を入り乱れてなんか統一感がないけど1番目よりマシ。
1番目の店はナシ。スルー。

古いから部品は経年劣化で要交換は多々あるし、中古価格は安くても部品代はしっかりポルシェ（1000万程の高額車）だから、安易には手を出せない車だね。