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ポルシェ 718ケイマン 2019年10月〜モデル 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

4.5 (レビュー件数 28件)

アクセス数
ランキング
290
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4385×1800×1269mm〜
4456×1801×1295mm
燃料消費率 11.4〜14.1km/L(JC08モード走行)
乗車定員 2名 排気量 1988〜3995cc

概要 718ケイマン

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)

グレード一覧 7グレード 718ケイマン 2019年10月一部改良

グレード名 2.0(MT) PDK(AT) S(MT) S PDK(AT) GTS(MT) GTS PDK(AT) GT4(MT)
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新車価格(税込) 692.6万円 740.7万円 885.1万円 933.2万円 1024.6万円 1079.8万円 1259.9万円
発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 MR(後輪駆動) MR(後輪駆動) MR(後輪駆動) MR(後輪駆動) MR(後輪駆動) MR(後輪駆動) MR(後輪駆動)
車両形式 ABA-982J1 ABA-982J1 ABA-982J2 ABA-982J2 ABA-982J2 ABA-982J2 7BA-982L40
トランスミッション フロア6MT フロア7AT フロア6MT フロア7AT フロア6MT フロア7AT フロア6MT
ハンドル
全長×全幅×全高 4385×1800×1295mm 4385×1800×1295mm 4385×1800×1295mm 4385×1800×1295mm 4385×1800×1285mm 4385×1800×1285mm 4456×1801×1269mm
車両重量 1360kg 1390kg 1380kg 1410kg 1400kg 1430kg 1420kg
乗車定員 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名
タイヤ(前輪) 235/45ZR18 235/45ZR18 235/40ZR19 235/40ZR19 235/35ZR20 235/35ZR20 245/35ZR20
タイヤ(後輪) 265/45ZR18 265/45ZR18 265/40ZR19 265/40ZR19 265/35ZR20 265/35ZR20 295/30ZR20
過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ なし
総排気量 1988cc 1988cc 2497cc 2497cc 2497cc 2497cc 3995cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 54L 54L 64L 64L 64L 64L 64L
燃費(10.15モード) - - - - - - -
燃費(JC08モード) 14.1km/L 14.1km/L 12.3km/L 13.3km/L 11.4km/L 11.4km/L -
燃費(WLTCモード) - - - - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
300(220)/6500 300(220)/6500 350(257)/6500 350(257)/6500 365(269)/6500 365(269)/6500 420(309)/7600
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
38.7(380)/4500 38.7(380)/4500 42.8(420)/4500 42.8(420)/4500 42.8(420)/5500 43.8(430)/5000 42.8(420)/6800
最小回転半径 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.3m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

マイナーチェンジ一覧 718ケイマン 2019年10月一部改良

レビュー 総合平均評価 4.5点(28件) 718ケイマン

  • 二代目の外車

    評価:

    5.0

    オト様 さん 2020.7.7

    グレード: 不明 2017年式 乗車形式: マイカー

    アクセルを踏み込むとシートに沈む圧はさすがのパワーです。 運転が楽しい車です。

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  • 【ポルシェ】小さな本気のスポーツカー【ケイマン】

    評価:

    5.0

    佐井亮 さん 2020.6.14

    グレード: 718 ケイマン_RHD(PDK_2.0) 2016年式 乗車形式: 試乗

     こうして改めてスポーツカー界のベンチマークとされるポルシェに乗ってみて思ったのは、確かにポルシェは世界中から参考にされるだけのモノを作るメーカーだということです。自分のような忖度の一切ない立場の人間が乗って思うくらいですから、なるほどポルシェを皆が買うのも納得です。  いつかはポルシェ、うーん本当にそんな気がしてきたかも……。

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  • 718ケイマンSの感想

    評価:

    4.0

    nrht さん 2020.6.8

    グレード: 718 ケイマン S_RHD(PDK_2.5) 2016年式 乗車形式: 過去所有

    音が残念とよく言われますが、4気筒ターボの低中回転域での力強さは、6気筒NAには無い魅力だと思います。 NAとは違う「じゃじゃ馬」っぽいところが気に入っていました。 PASMなしで車高も高かったので、本当にどこにでも気軽に乗っていける点も良かったです。

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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