ポルシェ 718ボクスター 価格・評価・グレード情報

ポルシェ 718ボクスター 新型・現行モデル
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ポルシェ 718ボクスター 口コミ・評価一覧

33件中 21~33件
  • 初ポルシェ購入しました。 投稿日: 2018年9月18日
    投稿者: 718evo8 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 718 ボクスター_RHD(MT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    小学生の頃から夢だった車メーカーのポルシェを手に入れた満足感を満たしてくれるもの。オープンなのにミシリともいわないボディ剛性。走る曲がる止まるが高次元でバランスが良いところ。コンビニの段差なども気にせず乗れるところ。 [ 続きを見る ]

  • 楽しいです 投稿日: 2018年7月5日
    投稿者: どらかず さん 総合評価: 5.0

    グレード: 718 ボクスター_RHD(PDK_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    作り手が車好きの気持ちを良く理解していることがわかります。スポーツエギゾーストから出てくるアフターファイア音も気持ち良いです。 [ 続きを見る ]

  • 初ポルシェ 投稿日: 2018年5月16日
    投稿者: kakashi. さん 総合評価: 5.0

    グレード: 718 ボクスター_RHD(MT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    2台持ち出来るなら車好きな一介の会社員としてベストな車。 [ 続きを見る ]

  • ボクスター ファーストインプレッション(ロブスターきた!これで勝つる) 投稿日: 2018年1月15日
    投稿者: でぃお@お漏らし さん 総合評価: 5.0

    グレード: 718 ボクスター_LHD(MT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    オープンカーであること、かつ見た目に惚れてオーダーしたボクスター。オーダーから納車まで8ヶ月以上かかったが、振り返ってみるとあっという間だった。(ウソ) オプションをかなり悩み、当初のオプション金額から半額まで絞った。オプションを絞ったことで納車後に後悔や不満がでるかと思ったが、いい意味で次回購入のオプション選びにつながる取捨選択だったと思う。 走りのオプションについてはどノーマルなので、次回購入のオプション選びが楽しみだ。(本当) [ 続きを見る ]

  • 納車から1年経過、感想を。 投稿日: 2017年8月10日
    投稿者: good7 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 718 ボクスター_RHD(MT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    オープンスポーツに乗りたい!思い切った選択を!と決めた満足度MAXのマシン。 各パーツを愛でながらこだわり抜き、スポーツカーとして基本性能が高く、他人とあまりカブらない、走る歓びに陶酔することが目的。 そして、選んだのはポルシェのMTオープン2シーター、718ボクスター。 現在の累計走行距離は約10,000㎞。 991、マカン、981等の短時間の試乗、911レースカーを富士にてテスト走行した経験はあるものの、ポルシェ初所有の感想です。 [ 続きを見る ]

  • 趣味の車 投稿日: 2017年7月18日
    投稿者: ニコニコハッシー さん 総合評価: 5.0

    グレード: 718 ボクスター S_RHD(MT_2.5) 2016年式 乗車形式: マイカー

    趣味の車として満足度100% [ 続きを見る ]

  • 快適なオープン仕様 投稿日: 2017年6月12日
    投稿者: 86dog さん 総合評価: 5.0

    グレード: 718 ボクスター_RHD(PDK_2.0) 2016年式 乗車形式: 試乗

    基本ケイマンのオープン仕様ですが 元が2シーターなので何も犠牲にした感が 無いですね。 しかも「ポルシェ」というブランドがオープンという事に 特別性を与えている気もします。 この組み合わせとても似合うと思います。 やっぱりデザインですかね? こちらもお勧めです。 [ 続きを見る ]

  • オススメです。 投稿日: 2017年3月11日
    投稿者: sou2016 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 718 ボクスター_RHD(PDK_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    友人が乗っている911sしかポルシェは分かりませんがアウディより数倍気に入ってます。 [ 続きを見る ]

  • 心寄り添えるオープンカー 投稿日: 2017年3月2日
    投稿者: いだうゆ さん 総合評価: 4.0

    グレード: 718 ボクスター_LHD(PDK_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    (2017.7.16追加) 7ヶ月4500km走行時の感想です。 セカンドカーとして自分の趣味および妻とのデート用に買いました。なので、PDK、ノーマルホイール、PASM、シートヒーター、シートベンチレーションなど快適性を重要視した車です。路面からの突き上げ感も少なく快適にドライブできます。 一人で走らせるときは、PDKスポーツ&マニュアル、PASM(ON)にて常時4000回転辺りをキープしながら走ると、また別の乗り物になります。4気筒ターボになったことによるエキゾーストサウンドの可否をこぞって車評論家たちが論じていますが、私はマイナスには感じていません。ただ、もう少し音量があると... [ 続きを見る ]

  • 流石のポルシェ 投稿日: 2017年1月28日
    投稿者: carholic さん 総合評価: 5.0

    グレード: 718 ボクスター_RHD(PDK_2.0) 2016年式 乗車形式: 試乗

    996ターボを手放してから、久しくポルシェには乗っていませんでしたが、エントリーモデルでもこの出来には感服しました。流石のポルシェです。久々に新車で購入したいと思った車です。 [ 続きを見る ]

  • これは素晴らしい! 投稿日: 2016年10月15日
    投稿者: にぶにぶ星人 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 718 ボクスター_RHD(PDK_2.0) 2016年式 乗車形式: 試乗

    買いか?  間違いなく買いです。 収納と乗車人数そして価格が許すのであれば間違いなく買いです。 軽さとパワーの絶妙なバランスとそれを有効に路面に伝える優れたサスペンションがドライビングの楽しみを一層引き立てます。 乗り味については言えば軽快な部類なので重厚な感じが好みな方には少し合わないかと思います。 またPDKもBMWのDCTと異なり非常に自然です。更に今回のマイナーチェンジによりステアリング が格好よくなりました。 [ 続きを見る ]

  • ★ターボ化によってエンジン特性が劇的に変化。911よりも大きく変わった718ボクスターに試乗する 投稿日: 2016年7月18日
    投稿者: intensive911(JUN) さん 総合評価: 5.0

    グレード: 718 ボクスター_RHD(PDK_2.0) 2016年式 乗車形式: 試乗

    【総括】 981ボクスターから718ボクスターへの変更にあたり、その範囲は非常に大きく、911が991.2へと進化した時に比べてもそれは大きいと感じています。 エンジンは6気筒から4気筒にダウンサイズされていますが、それを補って余りあるパワーとトルクを発生しており、そして各部のデザインや質感向上を考えるとこの価格上昇幅は「極小」とも言え、逆に割安感すら感じます。 加えてバイキセノンヘッドライト、ウインドデフレクターの標準化を考えると「値下げ」といってもいいレベル。 ポルシェは今まで「馬力当たりコストパフォーマンス」の低いブランドでしたが、アウディTTは230馬力で542万円、718ボ... [ 続きを見る ]

  • 718ボクスターに試乗しました... 投稿日: 2016年7月4日
    投稿者: みやもっちゃん さん 総合評価: 3.0

    グレード: 718 ボクスター_RHD(PDK_2.0) 2016年式 乗車形式: 試乗

    雑誌等では、この2Lターボを絶賛しているようですが、私にはやはりエントリーグレードのエンジンと感じられました。 ポルシェ的には、ヒエラルキーを明確にしたんじゃないでしょうか? Sモデルが2.5Lなのが不思議だったのですが、理由が判った気がします。 きっと排気量が大きいから低速トルクが豊かなのでしょうし、VTGによりターボラグも減っているんじゃないかと推察します。 2.5L VTGターボ搭載のSモデルにも乗ってみたくなりました! [ 続きを見る ]

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