９１１とボクスターとケイマンはポルシェの中では２０％しか売れていない。 あとの８０％はカイエンとマカンとパナメーラとタイカンが売れていると聞きますが。

Question

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ポルシェてスポーツカーだけ作っていればいいのになぜセダンやＳＵＶも作るのですか。
よく分からないのですが。
ポルシェてスポーツカー専門メーカーなのでは。
スポーツカーも作って。セダンも作って。ＳＵＶも作って。
それってトヨタと同じ総合自動車メーカーなのでは。

と質問したら。
スポーツカーだけだと利益が低いから。
スポーツカー以外も作るのが経営者として正しい経営判断。
という回答がありそうですが。

ですが今のポルシェはワーゲンの傘下なのでは。
ワーゲン傘下ではＳＵＶとセダンはアウディが担当。
ワーゲン傘下ではスポーツカーはポルシェが担当という定義なのでは。
ポルシェはスポーツカーだけを専門に作るのが経営者として正しい経営判断なのでは。

それはそれとして。
ポルシェがＳＵＶやセダンを作らなくても同じワーゲン傘下のアウディがＳＵＶやセダンを作っているのに。
なぜポルシェがＳＵＶやセダンを作るのですか。
ポルシェはワーゲン傘下の中ではスポーツカー部門なのだからスポーツカーだけ作っていればいいのでは。

余談ですが。
ワーゲンは大衆車担当。
アウディは高級車担当。
ランボルギーニはスーパーカー担当。
ベントレーは超高級車担当。
ポルシェはスポーツカー担当なのでは。

Answer 1

SUVで利益を稼ぎ、スポーツカーを保つ
かしこい

Answer 2

去年の業績は最悪だったので、日産と変わらないようにポルシェもヤバいですよね。
ポルシェの場合は、中国での販売台数が激減したことが原因ですが。

Answer 3

ポルシェは何度も存続の危機を経験しているんですよ
世界の経済や環境問題などの情勢変化の影響を受けやすいスポーツカー
だけでは企業としての持続性が危ういのを重々理解しているうえに

所詮は量産車メーカー寄りなのでスポーツカー以外を出しても
ブランド力にマイナスにならない、むしろ他ジャンルもポルシェだけで
統一できるならありがたい、ポルシェが出すSUVならほしい
など思われるようなメーカーだから色々出せるんです

これは911が築き上げたブランドイメージがあればこそだと思いますよ

Answer 4

同じような説明を何度も言いますが、欧州の自動車産業、BMW、VWグループ、フィアットグループ（フェラーリもアニェッリ家の所有なので）は全てファミリービジネスです。
所有しているファミリーの利益最優先です。
VWグループの傘下に自動車生産のポルシェは居ますが、VWグループの所有者はホールディングスのポルシェ自動車会社のオーナーであるポルシェ家とピエヒ家です。
自動車生産のVWグループの経営者達もポルシェ家とピエヒ家には絶対忠誠（すぐに首切られますから）なのです。

F1とかスキージャンプとかは興行なので、儲けるためにルール変更など当たり前です。
ホンダが勝ちすぎたから、高梨沙羅が勝ちすぎたから、、、、面白くするため、すなわち儲けるためのルール改正なのです。
自動車産業も同じです。
儲ける為なら、EVだ～！！やっぱりヤメだ～！！
すなわち、何でもアリ！

銭や！銭や！ファミリーに銭持ってこい！
そのためにはルールが邪魔なら変えろ！
朝令暮改？なんじゃそれ！君子豹変す！だろ！

Answer 5

ディーラーでは911買いに行っても、抱き合わせでタイカンやマカンを購入させられます。
特にGT3などの限定モデルでは顕著。
売り方の問題でしょう。

Answer 6

今日の東京マラソンで大会車両として使ってましたね。
やるやんと思いましたよ。