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グレード情報マカン

歴代モデル1件マカン

ユーザーレビュー146件マカン

マカン

  • 燃費が良い
  • 乗り心地が良い
  • 頑丈なボディ

平均総合評価

4.6
走行性能:
4.7
乗り心地:
4.5
燃費:
3.2
デザイン:
4.7
積載性:
3.9
価格:
3.8

専門家レビュー3件マカン

所有者データマカン

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. マカン GTS_RHD_4WD(PDK_2.9)
    2. マカン S_RHD_4WD(PDK_3.0)
    3. マカン_RHD_4WD(PDK_2.0)
  • 人気のカラー

    1. ガンメタ
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    90.9%
    女性
    7.7%

    その他 1.2%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 56.8%
    2. 近畿地方 15.6%
    3. 東海地方 9.9%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 マカン

平均値を表示しています。

マカン

マカンの中古車平均本体価格

644.9万円

平均走行距離37,007km

買取情報マカン

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このクルマについて マカン

2018年12月

■2018年12月
ポルシェジャパンは、ミドルクラスSUVの「マカンS」を2019年1月18日に発表、同日より予約受注を開始した。

新しい3.0リッターV6ターボエンジンを搭載した「マカンS」は、先代を10kW(14ps)上まわる最高出力260kW(354ps)、20Nm上まわる最大トルク480Nmを発生。スポーツクロノパッケージ仕様車の0-100㎞/h加速タイムは先代に対してマイナス0.1秒の5.1秒、最高速は254㎞/hに達する。また燃料消費量(NEDC相関)は8.9リッター/
100㎞となる。

シャシーについても前後でサイズ幅の異なるタイヤを装着し、フロントアクスルでは先代のスチールコンポーネントからアルミ製スプリングフォークを採用。新たにチューニングされたスウェイパーは自然なハンドリングに貢献する。最適化されたローリングピストンと新しいショックアブソーバー油圧システムを備えた車高調整式エアサスペンション、ポルシェトルクベクトリングプラス(PTV Plus)がオプションとして用意されている。

ブレーキは先代のスチール部品よりも300g軽量化されたペダル、短縮されたレバーアームなどにより、ダイレクトなブレーキレスポンスが得られるという。ブレーキディスクも大径化されており、オプションでセラミックコンポジットブレーキ(PCCB)を装着することもできる。

エクステリアではLEDヘッドライトが標準装備され、配光をアダプティブに制御する「ポルシェダイナミックライトシステムプラス(PDLS Plus)」をオプションで用意。インテリアではネットワーク化された10.9インチフルHDタッチスクリーンの「ポルシェコミュニケーションマネジメントシステム(PCM)」を標準装着。これにはポルシェコネクトプラス(LTE電話モジュールとSIMカードリーダー付き)、Wi-Fiホットスポットなど、ポルシェコネクトサービスが多数含まれている。

新しいオプションとしては、スポーティさを高めるGTステアリングホイール、快適性と利便性を向上させるトラフィックジャムアシスト、車内の空気の質を改善するイオナイザーなどが用意された。




※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。