ポルシェの996.2のティプトロニックSか、ケイマン987.1 2.7 MTのどちらかを買おうか考えています。

Question

この2台で悩む理由は、ポルシェのF6に乗りたいことと、だいたい同じ位の値段であるためです。
可能なら996.2のMTや、987.2のMTの方が良いですが金銭的に手が出しにくく、整備にお金を回したい派には厳しいです。

長く乗りたいのですが、保険、故障率、修理費用は996.2と987.1それぞれどちらの方が高いと考えられますか？
金銭的に多少なりとも維持しやすい方を選びたいと考えています。

よろしくお願い申し上げます。

補足

ご回答いただきました内容に伴い、補足いたします。 年間6000km程度の走行を予定しております。 予算ですが、車両:400万、修理費:60万/年(油脂類とタイヤは含まない) を見ております。 自宅にアーム付きプレートリフトがあり、ポルシェ特有のSSTや診断機等、素人にできない作業以外は自分で整備します。 なお英語とドイツ語のサービスマニュアルは読めます。 保険費用も質問対象自体にはしておりますが、実際は「入るしか無いものだからいくらでも入る(特に予算制限はない)」ので、本当にこの2車種の比較として気になっております。 車は全てが消耗品とも言えるので適切ではないかもしれませんが、油脂類とタイヤは高頻度で変えるものなので、特に維持費とは考えていません。燃料費も同様です。 自宅敷地内に駐車しますので、私が維持費として認識しているのは故障時の修理費用くらいでして、駐車場(ガレージ)代、保険代、油脂類タイヤ代は消耗品ではないと考えております。 面倒な質問ですが、この2車種間の比較として、よろしくお願い申し上げます。

Answer 1

MTをおすすめしますね！

Answer 2

独車は長いですがポルシェは初心者です。3年前に似た悩みを抱えて、MT限定(ガチャガチャが好きなのと、AT壊れた時の金銭リスクを回避)で987と997を探しました。(当時は後者が200万位高かった)
MR、RRどちらにも興味があったので価格差は無視して状態と走行距離を基準に探して、現物を見て結果低走行な987Sを入手しました。F6+6MTの987は楽しいです。当初セルカッチンがありましたがメンテ後はノントラブルで不安無く乗れています。車検整備もリーズナブルでした(PSでは無く信頼している整備工場に依頼)。
他の方も書かれていますが水冷化しててもオイル管理は最重要な様です。

Answer 3

この２車種なら、ケイマンMTが良いと思います。
1世代新しいのと、ケイマンはボディが硬いです(ボクスターをクローズドにした関係で、普通のクーペよりも相当に硬く、今乗ってもそんなに古く感じないと思います)

996は、すでにポルシェもクラシック扱いしてるので、部品供給もクラシック扱いです。出てくるには出てきますが、時間かかることもあると言うことです。

保険も、新車価格が安い関係で、ケイマンの方が安いですね。

Answer 4

エンジンは９９６後期は壊れにくい、９８７前期は壊れやすい

何でも後期がおすすめです。

私が乗っていた９９６は１０万キロトラブル無しだったので維持費はタダみたいなもんです。
９８７前期はシリンダー傷とインターミディエイトのトラブルが多いらしいですが現存している車両は全て対策済みなのでどちらも大丈夫かも知れません。

どちらかを悩むよりも以下を守ってください。
私はこれで９９６も９８６もエンジントラブルゼロでした。

①オイルは指定オイルを必ず使うこと。インターミディエイトもシリンダーキズもまずオイル管理ができていない車両にしか起きない。どうしても安いオイルを使いたい場合グレード４以上は厳守。

②エンジンを掛けてから暖機はしなくて良いが水温計が動くまでアクセルは優しめに運転する。

③とにかく乗ること週一以上は乗る。そして５０００回転以上定期的に回してやる事


補足
９９６のＡＴ車という事ですがこちらは完全にツーリングカー的な乗り味、ケイマン前期はスポーツカーぽい乗り味でしょう。

正し９９６の方が速いことは速いです。

ケイマンと比較する場合、スポーツクロノ付きじゃなかったら９９６にしたほうが満足度は高い。
スポクロありならぎりケイマンのが良いでしょう。

Answer 5

おそらくな貴殿なりにネット情報やAIなどにも聞いていると思いますが。。。

ご予算や維持費にかけられるお金を具体的に示されてはいかがでしょうか？

特に911（996）はエンジンが時限爆弾のようで運悪ければ勝手に全損級。ティプトロニックも壊れたら高額修理。ガレージにおいて眺めるだけならいいですが下手すれば修理に買ったくらいかかる可能性も否めません。安いのには理由があります。。。

なので2択であれば987（ケイマン？）の方がまだ故障リスクが少なく個人的に911じゃなきゃ嫌だ！ではないなら987の方が良いと思います。それでも20年以上前の車ですからまだマシというだけでそれなりの壊れるでしょうけど。。。MTのタマは少なく割高で市場に残っているのはリスク高い個体が多そうではありますが。

保険に関してはソニー損保などの通販系は9年落ちの718でも車両保険が付帯できなかったので古いポルシェは任意保険を諦めるか代理店を通して割高で加入するしか難しいかもしれません。

個人的にF6は譲れない、ガンガン乗る派なら多少高くても頑張って981系を買ったほうが結果的にストレスがないと思うのですけどね。MTはかなり割高で難しいですがPDKはなかなか優秀で楽しいですし市場のタマも多く選びやすいカモ。

因みに私はF6に拘らないので718ボクスターの6MTに乗ってます。