718ケイマンに興味があります。 外車のMRが気になりアルピーヌA110かポルシェ718ケイマンで悩んでいましたが、トラブルなどを加味してケイマンにしようかなと思っています。

Question

今レクサスの2LターボFRに乗っているので、同じ2Lより2.5LのケイマンSにしたい気持ちがあるのですが(ターボやブレーキも良いのが付いているから)所有されていたり乗った経験ある方でどちらがオススメとかありますか？
中古でケイマンが500〜 Sが650〜くらいその差の価値があるかなどお答え貰えたら嬉しいです。

Answer 1

718ケイマンSに2年半ほど乗ってます。
2.5Lのターボは速いですよ。

私がSを選んだ大きな理由は
・2.5Lのgtsとさほど馬力差がないこと
・赤キャリパーであること
でした
当時Sが800万、gtsが1000万超えでした。
ブロック同じでecuやれば400馬力くらいいけそうとのことで、非常にコスパよく感じた事を覚えてます。
どっちみちSでもベースでもポルシェのヒエラルキーは感じますので、上記にお金出す意味を感じるならSをおすすめします。
後、希少性はあります（笑）
ただ私の個体はスポエグ、スカッフプレート、ホイールのオプションが入ってたのでこの車体買ってよかったなと後から思いました。

最後に是非この動画見てください。
718ケイマンSが欲しくなること間違いなしです（笑）

〈ENG-Sub〉峠でどっちが速い!? ポルシェ911S vs.718ケイマンS【Hot-Version】2017
https://youtu.be/SIh16Wb9XT4?si=GUbQqxaXZQWnx4KR

よいポルシェライフを!!

Answer 2

ベースの２Lで十二分に楽しめますし、レクサスとは全然違いますよ。
それよりもオプションに拘った方がいいと思います（スポクロ、スポエグ、PASM等）
S含め理想の個体があればって感じでいいと思います。

Answer 3

2018年式ケイマンに乗ってます。Sに比べて発進時のトルクが細いのでややもたつきますがスポーツモードにすれば全然問題ないので常にSモードにしています。

元々ノーマルモードは低い回転域でシフトアップするのでどちらかといえばエコモードです。

昨年の車検で冷却水漏れでウォータポンプの交換をしましたがケイマンでは良くあるトラブルです。
その他小さなトラブルはありますがメンテナンス費用は結構かかりますのでそのつもりで。

Answer 4

ケイマンじゃないけど718ボクスター（2.0）乗ってます。
現在PDKですが6MTに乗り換えます。

中古市場の大半は2.0で、Sってかなり少なくないですか？おそらくオプション入れるとGTSと価格変わらなくなるのでS買うならいっそお得感があるGTSを・・ってオーナーが多かったのだと。。。

色やオプションなど貴殿の好みにピッタリのSがたまたまあればSでも良いけどSに拘ると選択肢が一気に狭くなるかな？と。

正直2.0でも300馬力でパワーを持て余すほど。。。高速でもアクセル踏み込めば凄まじい加速であっという間に法定速度超えちゃいますしワインディングなどでは２速しか使わないくらいなので2.5Lは完全にオーバーパワーかな？と感じます。

トラブルについてはポルシェは基本あまり壊れませんけどPADMの故障が持病なのであえてスポクロを外す方もいらっしゃいます。ダッシュボードの上にクロノメーターがないと寂しいですけど。。

Answer 5

こんにちは。

718ベースを2年所有してました。
ベースとSの違いは高回転時の伸びです。
馬力差がハッキリと出ますね。
ベースでも十分過ぎるぐらい速いです！

レクサスから乗り換えするとMRポルシェは全然違うと思いますよ。
718は本当にハンドリングマシンです！

足はよく動きますしオプション次第ですが乗り心地はそれほど悪くありません。ただPASM付きの個体が良いです。
意外と燃費は良いですし4発ターボエンジンはアメ車っぽくてなかなか良い音がします。

トルクあるので下からかなり速く、街乗りでは乗りやすい使いやすいです。

ご存知の通りポルシェはオプション地獄です。同じ仕様の個体はほぼありませんので気に入ったオプションが搭載された個体を根気強く探す必要がありますね。

ご参考になれば幸いです。

911乗りより