ポルシェ 981 ケイマン S 7万キロに近い6万キロ後半 MT と 981 ケイマン GTS 8万キロ代 PDK 買うならどちらが良いでしょうか？

Question

どちらも野良ポルシェと言う認定以外です。価格はSはスポクロ、スポエグ無560万、GTSは700万乗り出し価格です。

乗ってみて、価格なりの違いはあるのでしょうか？走行距離が浅いものは自分の財力では難しいのでここらへんが限界です。

リセールはやはりGTSでしょうか？

補足

Sは2015年式 GTSは2014年式です。

Answer 1

この2択なら私は迷わずケイマンS（MT）を買います。

理由は・・・

・スポクロの「PADM」が泣き所。もし故障したら高額な費用が掛かります。詳細はググってください。スポエグは無くても良い音します。どうしても気に入らなければ社外マフラーに変えたら良い。

・982（718ケイマン）ではなく981を買う理由が「安いから」ではちょっと寂しくないですか？982より981の良いとこはNAであること。そして希少なMTならフラット6NAを高回転まで回せて気持ちよく走るという大義名分があります。

リセールは短期的に見ればGTSですが長期的に視ればMTの方が先に絶滅するので後々は高くなるかと。

余談ですが私は718ボクスター乗り（PDK、スポクロ、スポエグ付き）です。PDKの高速シフトチェンジやイージードライブは良いですが時々MTが恋しくはなります。販売店独自の修理保証（年間10万円）に入っています。高額な保険ですがポルシェは壊れたら（前期のPADMみたいに）高額な修理費用が掛かるので逆にお金に余裕がない方ほどもし販売店にそういうサービスがあれば入ったほうが良いと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。今回は前車の買取に来られた中古車屋さんに色々とアドバイスをもらい、PDKのGTSを購入することになりました。ポルシェはオプションで新車購入時に200万近く差が出てくるので無オプションのものよりもオプションがたくさんある方がリセールは良いと言っていました。中古で買う側もオプションを見て購入するのでMTにこだわりがなければオプション盛りだくさんの個体の方がリセールがよいそうです。

Answer 2

リセールを考えるならMTだと思います。自分は987ですが、他状態が同じならMTの方が明らかに割高でした(987入手当時997も当たりましたがMTが50〜100万高い印象でした)。一方でサーキットを速く走りたくて維持費に余裕があるならPDKだと思います。

Answer 3

いい質問ですね・・・・

他の方かも書いてますが、質問者さんがポルシェケイマンをどのように乗るかで話がかわります。

僕は、基本MT好きなので笑 サーキットも行きますが速さよりも自分自身の楽しさでMTに乗ってます。

どこでもかしこでも、MTでヒール＆トゥをしまくってます笑

PDK 代車で借りましたが全然面白くない・・・・ ま～～ランボやフェラーリは、音を楽しむものなのでATでも仕方ないのですが・・・・。ポルシェは運転を楽しむ車なので・・・と勝手に思ってます。

あなたが、音を楽しみたいのか？ 操る感がいいのか？？ コーナーをくいくい曲がるのを楽しみたいのか？？

後方から聞こえるエンジン音を楽しみたいのか？？ MTで運転を楽しみたいのか＿？？

等、目的をしっかりした方がいいと思います。 ９８１は、ＮＡなのでやはり僕は基本すぽえぐは絶対必要です。 なしと比べると全然チャイます。

ま～～書けばキリがないのですが、１０年前の車なのでリセール気になりますか？？笑

年数も経過してるので、何年間乗って手放すかによりますが、すぽえぐはついてる方がリセールは上がります。 だってもともとオプションですからね。

さ、選ぶのはあなたｗｗ

Answer 4

リセールは考えない方が良いです。
先ずはMTかPDKで考えた方が良いです。
リセールは最後までわからないので、自分が乗りたい車に乗る方が良いと思います。

私は911のMTに乗っていますが、私ならケイマンでもMTを選びます。