ポルシェ カイエン クーペ のみんなの質問
ken********さん
2022.6.8 21:01
例えばポルシェだとマカンとカイエンは明確に違いがあり、どっちが上というよりはどちらも違うセグメントでトップクラスの性能を誇っている印象です。
マツダでもCX-5とCX-8はしっかり棲み分けができていると思います。
ところがNXはRXとデザインも似ていて一般的にも違いが分かりにくいですし、NXはRXを買うお金がない人が買う車とも聞いたことあります。
1050475965さん
2022.6.11 12:09
質問者さんの言う事、ほぼ正解ですよ。
今となっては、RXが高級SUV、NXは廉価版のイメージです。
でも廉価版とはいえ高価です。
大昔の、クラウン → マークⅡ → コロナ → カローラ みたいな明確な車格・排気量・デザイン違いも判りずらいし、レクサスは形がそっくりにしか見えないし。
そういう意味では、メーカー・オーナーなど、反論があるかもしれませんが、やはりただの『廉価版』という表現が合っている様に思います。
Hshydhxkiiさん
2022.6.11 12:37
レクサスNXはガソリン車のNX300とハイブリッド車のNX300hがあり、それぞれに2WDと4WDを用意。またグレードはベースグレード、“I package”、“F SPORT”、“version L”の4タイプがあります。
ベースグレードは、主要な装備は備えていますが、アダプティブハイビームシステム、三眼フルLEDヘッドランプ、パワーイージーアクセスシステムなどの装備が省かれています。“I package”はベースグレードで省かれていた上記の装備が備わり、さらにシートがL texシートになるなど充実します。“version L”はさらに充実装備で唯一セカンドシートが電動リクライニング標準装備、シートも本革シートになります。“F SPORT”は専用シートやステアリングを装備しスポーツ志向を強めています。
レクサスRXも、ガソリン車のRX300とハイブリッド車のRX450h・RX450hLがあり、RX300とRX450hには2WDと4WDを用意し、グレードはベースグレード、“F SPORT”、“version L”の3タイプがあります。RX450hLは4WDで1グレードのみです。
“version L”は豪華装備でパノラミックビューモニターやセカンドパワーシート、運転席・助手席10Way調整式パワーシートが標準装備。“F SPORT”は装備を充実させつつ、あらゆるところに“F SPORT”専用パーツを施しスポーツ性を高めています。
価格(税込)は、レクサスNXが454万6,000円~、レクサスRXが524万円~となっており、ガソリン車・2WDの標準グレード同士で約70万円の差があります。
レクサスNXとレクサスRXのどちらを購入するか迷っていたり、予算がある程度決まっている方は、レクサスNXのハイブリッド車(NX300h 2WD 標準グレードで519万円)と、レクサスRXのガソリン車(RX300 2WD 標準グレードで524万円)の価格が近いことから、この2車種を軸に検討してみてもよいかもしれません。
pan********さん
2022.6.9 15:43
昔のRXは今のNXのクラス(RAV4とかエクストレイルとか)で一番ラグジュアリーでした。
でも代を重ねるごとに全長も幅も大きくなり、ロングホイールバージョンで3列シート仕様も出ましたよね。
それで、代替わりしても大きさの変わらないCR-VやエクストレイルやCX-5と同じ程度の大きさ・使い勝手のNXを投入したわけです。見た目は似ていて、少し小さく少しチープで少しパワーの無いエンジン、ではありましたので「RXを買えない人用」と揶揄されたのは確かですよね。
ただ、このクラス(RAV4クラス、とでも言いましょうか)は北米で一番売れている激戦区ではありますし、日本ではRAV4を派生させてハリアーを投入するほど人気のクラスでもあります。
ですから最近デビューした新型は、しっかりと主張のできるモデルになっていると思います。RXはよりラグジュアリーな方向に。NXはややワイルドなオールテレーンなクラスに。
先代同士だと、「RX買えないからNX」みたいな人もいらっしゃったかもしれませんが、現行NXと今度の新型RXとだと「NXがかっこよくて気に入ったから」で選ぶ方も多いように思います。
...ただ日本のレクサス乗りは白色ばっかり選ぶから、「似てる」って思われがちではありますね(笑)。
tek********さん
2022.6.9 01:09
CX-5とCX-8はデザインほぼ一緒。
CX-8は3列シートある。
NXとRXはデザインほぼ一緒。
RXは3列シートある。
一緒じゃね?
syo********さん
2022.6.8 21:17
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