ポルシェ カイエン マカンについてです。認定中古車で買う個体ってそんな故障しますか？

Question

少なからず500万からするので、故障そんな多いの？と疑問です。走行距離は5万km以下と想定して下さい。

Answer 1

こんにちは。外車SUV好きオジサンです。

１）以前、カイエンやマカンをどちらも新車購入して乗っていたのですが、マカンの方がPDKシステム（ミッション部分）が故障しました。当然保証が聞いたのですが、本国からPDKアッセンブリーを取り寄せで、エンジンを降ろしての組み直しで保証が無かったら200万円くらいかかっていたとポルシェセンターに言われたことがあります。957カイエンですとプロペラシャフト、92Aカイエンですとデフオイル漏れやクーラントパイプからの漏れが良くある故障かと思います。

２）また、カイエンやマカンになるとハイルーフのため、保管状況がガレージ保管や地下駐車場保管でないユーザーの割合も増えるので、樹脂部分のパーツ劣化も早くなります。私も993（空冷最後の911）に乗っていた時は10年目くらいから樹脂パーツがちょこちょこ壊れ、純正パーツは値段が高いのでかなり維持費がかかるようになってしまい、カイエンに乗り換えたことがありました。もし、ガレージ保管のワンオーナー車が見つかれば、それはかなり買いの中古車かもしれません。

認定中古車の場合、点検はしてあっても全てのパーツを交換している訳ではないので、「故障はあるが保証もある」商品と見ておいた方が良いと思います。以上、ご参考になれば幸いです。

Answer 2

中古で買う時は認定が付いていないと、修理が発生した時に出費で驚きます。

背伸びして買ったは良いけど、修理費が出せなくて買い取り業者に売ッパラってしまう事があります。
買い取り業者から流れたタマは、まともに修理せずにごまかし修理であることが有ります。
それを買った人はハズレを引いたと泣くしか有りません。

認定中古車なら心の落ち着きが得られます。

Answer 3

新車で買っても同じですよ。
何の為に認定中古で買うかと言えば、壊れた時に保証で修理してもらう為ですよ。

カイエンではありませんが、新車で購入しましたが何度か保証での修理をしてもらいました。