古い中にしかない楽しさもあるのでは？ 2013年のsは、NA、v8でターボにはない

Question

魅力があります。958カイエン 前期の最後であり、欠点が改善されたポルシェv8の完成形です。4.8l、420馬力を自然吸気式で楽しめるのは、ここだけです。

※carview!から投稿されたポルシェについての質問です。

Answer 1

あります。むしろ古い車にしかない楽しさは確実にあると思います。

特に958前期のカイエンS／GTSあたりは、今の車のような効率重視・ダウンサイジングターボとは違って、大排気量NAならではの気持ちよさがあります。アクセルを踏んだ時の反応、回転の伸び方、V8の音や鼓動感は、単純な速さや燃費だけでは測れない魅力です。

ただし一点だけ補足すると、958前期のカイエンSは4.8L NA V8で400ps、420psは同じ4.8L NA V8を積むカイエンGTSの数値です。958.1のカイエンSが4.8L自然吸気V8で、後期958.2のSが3.6LツインターボV6になった、という流れなので、「NA V8の最後の味わい」という意味ではかなり価値があると思います。

新しい車は速く、燃費も良く、装備も安全性も上です。でも、古い車にはその時代の設計思想や機械としての味があります。特にポルシェの大排気量NA V8は、今後どんどん希少になっていくタイプのエンジンです。

もちろん中古なので、維持費や故障リスク、個体の整備履歴は重要です。そこを理解した上で選ぶなら、2013年あたりの958前期カイエンS／GTSは「古いから劣る車」ではなく、「今では味わいにくい魅力を持った車」だと思います。

個人的には、最新型の完成度とは別方向の楽しさがある一台だと思います。