ポルシェのカイエンって安いのだと300万くらいでありますけど、維持費やばいですか？

Answer 1

300万円のカイエンだと92Aだと思いますが、ポルシェの維持費はヤバいです。
搭載されているエンジンにもよりますが、V８は更にヤバいです。
ディーラー(ポルシェセンター)で前後ローターブレーキパッドを交換すれば50万円〜です。ミシュラン指定タイヤ交換で50万〜
オイル交換は6万〜
ワイパー交換3万〜
消耗品の交換でも国産中古車が買えます。
ちなみにポルシェのヘッドライトは片方だけで50万〜100万以上する車種もあります。
お金の事はどうでもイイと言う人が乗る車です。
全て国産車の5倍位の費用が掛かると思って下さい。
貧乏人が乗る車ではありません。

Answer 2

維持費は、国産車の同クラス（新車での車両価格でしゅ）と同等です。
車両保険とか、税金等です。

そして、消耗部品の整備費は、年間２００～３００万円で十分です。
年間２万キロ走行を想定しています。（うれしくてそれくらい走る）
後は事故らないことです。

家庭を持たない、稼ぎを全部入れれば問題ない。

Answer 3

壊れなきゃ維持は安いです。
認定中古車は保証の期間は維持費が安いです。
ただし、保証を受けるためには例えば認証タイヤがマストで、
認証番号（N0とかN1とか）が4輪全て揃っていないとアウトになります。

壊れたら？
車体にアルミを使っている部分もあるので、そう言ったところはアセンブリー交換・塗装となります。
部品もまあ、高いですね。
911ターボに乗っていますが、フロントのリップの所のゴム板・・・部品代だけで30万です。
オイルとかフィルター交換は自分でやればディーラーの半額以下です。

きちんと点検整備簿が付いていることが重要なチェックポイントです。
付いていないのは、修理代が払えないので誤魔化し修理をしていたりします。

車検・点検すべてディーラーで受けている個体が少しは安心です。
ポルシェをユーザー車検とかは貧乏人か、余ほどの節約志向の人か、整備士資格のある人位です。

Answer 4

自分で整備できれば部品代だけです。
部品代は国産車より高いです。
燃費も悪いですから維持費は高くなります。

Answer 5

ポルシェは、ブレーキディスクの交換が必要になると聞いたことがありますが...

交換したら、５０万円ぐらいかかるかもです。

Answer 6

壊れます。修理代高いです。乗らずに飾っておくだけなら問題ない。

Answer 7

やばいと思います。

Answer 8

こんにちは。

認定中古車が高いのはそういう事だよ。
安いものには必ず理由がある。
走行距離が多めでも過去の整備記録がしっかり残ってればいいけど、まあディーラー車が安心かな。

一概にポルシェ維持費がヤバい、なんて言えないけどね。そもそもポルシェだしスポーツカーメーカーが作り上げたスポーツSUVだからもちろん部品も高いよ。

維持費に関してはホントにポルシェ維持した事があるの？っていうデタラメなコメントも多いね。認定中古車ならまず滅多に壊れないし壊れても保証で直るから。ってか海外には100万キロ超えの911もいるよ。

ご参考になれば幸いです。
911乗りより

Answer 9

壊れたら高い｡
部品代も高い｡
だから中古が安い｡

Answer 10

例えば、メーター内にチェックランプが点灯
○○センサー不良などと診断結果が出たとする

部品と工賃で最低でも4～50万なんてことも
珍しくない。
まずは不具合が起きてそんな見積提示されても
びっくりしない精神力と経済力を養うこと