ポルシェ ボクスター （オープン） 「ボクスターGTSのクルマレビュー」のユーザーレビュー

ボクスターGTSのクルマレビュー

2018.7.16

総評

注文から半年後、やっとディーラーに届いた車は白いラッピングに包まれていた。まるでボクスターの形をしたケイマンのようで、心がときめいたのを覚えている。
そう思って、このレビューの写真（過去のブログ記事で使ったものばかり）を見直したら、驚いたことにみな幌を閉じていた。レビュー読み返してみても、結果的に自分はボクスターGTSの走りの側面に強く惹かれていたのだと思う。高性能のオープン・カーを求める人には、最高の車だ。

満足している点

低いノーズの流線形が美しいボディ。精悍なマスク。エンジンの鋭い吹け上がり。背中から体を包み込むエンジン音。踏み込むほどに昂まる派手なマフラー音。スポーティでオシャレな内装。触り心地の良いアルカンターラのステアリング。ウィンカー点滅音の上品な響き。気持ち良いシフト・フィール。シャープなハンドリングと隙間のないコーナリング。絶大な信頼感のあるブレーキング。

不満な点

幌を上げたとき、左右後方が直視できないので、車線変更時にはドアミラーやルームミラーでよく確認して、さらにもう一度確認してから動く必要がある。
それから幌車一般に言えることだが、メンテナンスには気を遣う（もっとも気を遣っていただけで特に何もしていない）。だんだん折り皺が目立つようになるのも気になる。
しかしそもそも、屋根が開く車に乗っていると閉まったままの車に乗り換えたくなる。その逆も。これは自分の問題だ。

デザイン

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走行性能

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最近はやりのターボエンジンのような爆発的な加速感はないが、3.4Lもある自然吸気エンジンならではの、伸び上がるようなパワーの出方は素晴らしい。特に高速道路などで１～２段ギヤを落とした後に一気に高回転まで上げて他車を抜くような時のエンジン音とパワー感は特筆ものだ。それから、ハンドリングのピュアな感覚も素晴らしい。わずかに切ればわずかに動く。それが瞬時かつ軽い。それでいてどんな速度でも安定している。

乗り心地

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元々ボディと足の素性の良さに加えて、電子式のアクティブ・サスペンション（PASM）の素晴らしい働きによって、快適な乗り心地と俊敏な挙動が両立できていると思う。

けれども、この車はあくまでもスポーツ・カーなので、乗り心地だけしか求めないなら、メルセデスをはじめ他社の選択もあるかもしれない。

積載性

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うちは犬を飼っているので、大人二人の他にちょっとスペースが必要だが、助手席の足元にキャリーを置く以外は無理。

ちなみに、フロント（主に折りたたみイスや洗車道具等）、リヤ（主にマフラーやクッション等）のトランクがかなり大きくて荷物を入れっぱなしだったほど。特にフロントは、走りには無駄な重量物だったと思う。

燃費

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気にしたことがないので、そう悪くないのではないか。

ご時世なので、アイドリング・ストップ機構も着いているが、私は必ずオフにしていた。

価格

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故障経験

故障ではないが、ブレーキのパッドに小石が引っかかって、うるさかったことがある。

それからシフトノブの握り（丸い部分）の造りが緩く、握るとかすかな音がした。

どちらもディーラーで調整してもらった。写真はその時に外した革張りのパネル。むしろ萌え。