ポルシェ ボクスター （オープン） ユーザーレビュー・評価一覧 (11ページ)

firstポルシェ

2018.10.10

総評

手ごろに楽しめる車でした。

満足している点

国産直6ターボセダンからの乗換だったのでサイズ感と自然吸気水平対向6気筒の心地よい加速フィール

不満な点

リアスクリーンがガラスじゃないから寒い季節にオープンにする際、半開きで一度下車しスクリーンの真ん中辺りをたたみ込む感じにし改めて乗車しオープンにする儀式が・・・・セールス氏に軽さも拘りと説明され納得したの...

乗り心地

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はじめて買った車

2018.9.30

総評

この車両自体の事、ショップの事、色々含めて買ってよかったと最近改めて思っています。 大事にしていきたいです。

満足している点

この車を選んでよかった。 ポルシェのflat6をMTで操れる喜びは何物にも変えがたいモノがあります。 3500位からの音が最高です。 エグゾーストサウンドもノーマルですがかなりいい。 あと、かなり...

不満な点

内装の塗装はげ・・・ 持病なのでしょうがないですが・・・気になる汗 直そうにも高い。。。

乗り心地

同乗者から不満が出たことはないです。 かなりいい乗り心地。 それでいてコーナーで踏ん張らないなんてことはない。

お気に入り

2018.9.25

総評

同じ車種でも他にないスタイル！ オンリーワンがとても良い！ 手放せない一台になりました！

満足している点

スタイルがお気に入り！ オーバーフェンダーやGTウイングも他には無い個性がGOOD！ 自分でカスタムしたわけじゃないけど 乗って良し！眺めて良し！ いつ見てもワクワクします！

不満な点

ノーズが長くてFバンパーがこすれる！ 店舗の段差に苦労します。

乗り心地

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ボクスターGTSのクルマレビュー

2018.7.16

総評

注文から半年後、やっとディーラーに届いた車は白いラッピングに包まれていた。まるでボクスターの形をしたケイマンのようで、心がときめいたのを覚えている。 そう思って、このレビューの写真（過去のブログ記事で使...

満足している点

低いノーズの流線形が美しいボディ。精悍なマスク。エンジンの鋭い吹け上がり。背中から体を包み込むエンジン音。踏み込むほどに昂まる派手なマフラー音。スポーティでオシャレな内装。触り心地の良いアルカンターラのス...

不満な点

幌を上げたとき、左右後方が直視できないので、車線変更時にはドアミラーやルームミラーでよく確認して、さらにもう一度確認してから動く必要がある。 それから幌車一般に言えることだが、メンテナンスには気を遣う（...

乗り心地

元々ボディと足の素性の良さに加えて、電子式のアクティブ・サスペンション（PASM）の素晴らしい働きによって、快適な乗り心地と俊敏な挙動が両立できていると思う。 けれども、この車はあくまでもスポーツ・...

スポーツカーのベンチマーク

2018.6.19

総評

こまめにメンテナンスできる人なら自信を持ってお勧めできる車です。 ただチョイ乗りではハンドリング良さぐらいしかわからないので、じっくり腰を据えて所有して楽しんでいただければと思います。

満足している点

ポルシェと言うメーカーは目新しさを追うのではなくじっくり時間をかけて熟成させていくのが得意なメーカーです。 ですから見た目のデザインとかカタログなどからは良さが全然伝わらない車だと思います。

不満な点

特にありません。未だに乗るたびに良い車だな、なんで他のメーカーには作れないんだろうと思います。

乗り心地

外乱に惑わされない直進性、僅かのステア角にも敏感に反応するシャーシ、路面の状態を正確に伝えてくるインフォメーションとポルシェらしさが際立ちます。何が違うのか私にもよくわかりませんが、国産車が追いつけない何...

オープン３台目

2018.5.19

総評

価格もこなれてきたので、国産オープンと同価格以下で購入できる時期。１０年経ってもポルシェの走りは素晴らしい。

満足している点

気負わず乗れるポルシェ。 信号待ちの間にオープンに！

不満な点

①個体の問題かもしれませんが、Ａペダルが立ち気味で、かつ重めで右足と腰にきます。 ②ポルシェセンターでしかできない作業があるが、ポルシェセンターが福岡まで行かないとない。 ③以前経験した９１１の強力無...

乗り心地

オープン１台目のホンダビート、２台目のＮＡロードスターとは比較すれば、広く、乗り心地も快適そのもの。

最高に速い車

2018.5.15

総評

走るなら最高の車。

満足している点

とにかく速い。

不満な点

内装等はあまり素晴らしくはない。

乗り心地

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ブラックパール　所感

2018.4.4

総評

ある程度までは、思った通りに動いてくれる。 （そこから先はヒリヒリ感満載ではあるが…） ただ、これは駆動系・動力系ともに弄ってるからであって、ノーマルのままぢゃあそこらのファンキーな日本車にカモにされ...

満足している点

・一般的なボクスターとは一線を画す「spyder」e/g ・それを弄ったことによる圧倒的なトルク感 ・屋根開けて走ると近所の子供に「かっけぇ～」と称賛される（笑）

不満な点

・振りっ返しに弱い（ミドシップの宿命か、、） ・PDKなのに（マニュアルモード+PSMオフで）よくレブる ・高速コーナーでのトラクション不足（GTウィングで補かんはしてるが） ・やはりケツの剛性がまだまだ

乗り心地

昔っから、このての車に乗り心地なんぞ求めちゃぁいない。。 目に見える段差は確実に衝撃がやってくる。（笑）

非力なのが残念で…

2018.4.3

総評

街乗りが楽しく、アクセルベタ踏みできる車が欲しいということで、あえて素のボクスターにしました。その目的は十分に果たされたんですが、徐々にそのアンダーパワーぶりが気になってしまいました。高速でスイスポ振り切...

満足している点

一般道を走っていても、スポーツカーを運転してる！という楽しさが味わえるところ。PDKのシフトの速さ。車の大きさが日本の道路事情に合ってるところ。このくらいがどこでも出かけられて駐車場も気を使わなくて良いの...

不満な点

加速が遅いのがかなり気になりました。シフト落として回転上げても加速が一定で、瞬発力に欠けているきらいがあります。身軽さが身上のボクスターだと思ってたので、その点は残念です。サーキットでスポーツプラスにした...

乗り心地

スポーツシャシー付きだったからかもしれませんが、思ったより硬めでした。スポーツモードにすると結構跳ねます。同乗者がいるときはノーマルで走るようにしてました。スポーツシャシーで車高下がってたので、段差乗り越...

もはや、なんちゃってスーパーカー

2018.3.21

総評

選んだオプション次第で評価がかなり異なってしまう車です。 「スポーツクロノパッケージ」「スポーツエグゾースト」「PASM」が揃っていればスポーツ＋モードでの変身度合が大きいので、近年のスーパーカーと同じ...

満足している点

「SPORT＋モード」の楽しさは快感レベル。 スポーツエグゾースト(可変マフラー)で奏でる6気筒の乾いた咆哮は、古き良き時代のアルファロメオのV6を思い出す素晴らしさ。 加えて、シフトダウン時の自動ブ...

不満な点

何でもオプションにしすぎ。 スポーツエグゾーストとスポーツクロノのオプションを頼まなかった場合、本来のこのクルマの楽しさを味わえないはずです。

乗り心地

ここもオプションの「PASM」付が有利になります。 ボタン1つでサスの硬さが変わりますので、普通車の乗り心地とスポーツカーの乗り心地が選べます。 スポーツ系のボタンを何もONにしなければアイドリングスト...

サウンド、乗り心地が素晴らしいです。

2018.2.19

総評

718とどちらにしようか迷いましたが、最後の6気筒自然吸気エンジンである事、素晴らしいサウンドに魅せられ、981のGTSに決めましたが、今の所、何も不満はありません。壊れる雰囲気の全くない所は流石ドイツ車...

満足している点

兎に角、サウンドが素晴らしいです。純正のマフラーで本当に車検通るのか心配になるくらい素晴らしいサウンドを奏でてくれます。以前所有していたフェラーリF355や360モデナのノーマルマフラーより抜けの良い音が...

不満な点

分かってはいましたが、やはり荷物は乗りません。勿論、人も2人まで。普段はゴルフ7のRがありますから、何も困ることはありません。

乗り心地

非常にフラットです。タイヤが20インチとは思えぬくらい乗り心地は素晴らしいです。ボクスターのベースモデルも素晴らしい乗り心地の持ち主ですが、それに負けず劣らずです。

Enjoy sportscar everyday!

2018.1.4

総評

中古で購入した前ボクスターGTSの飛び石キズが気になり、ほぼ新車状態のPDKに乗り換えました。ボクスタースパイダーのMTも買って、両方楽しみたいと思っています(笑)

満足している点

とにかくNAのフラット6は最高。 ボクスターの立ち位置上、毎日気兼ねなく乗れるのも良いですね。

不満な点

超低速でステアリングを切るとガクガクとなる。

乗り心地

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オモチャを手に入れた。

2018.1.1

総評

もともと、ポルシェも、ボクスターも、買うつもりはなかった。 　 クルマが好きで....その人生の過程の中で、どうしても好きな車を手放すときがきてしまう。 　 たまの休日も、一人になると退屈で。　ポ...

満足している点

満足点.... 　 ざっと書き出すと ・コーナーリング（切れ味抜群） ・ハンドリング（手応え十分） ・クラッチペダルの操作感（違和感なし） ・ブレーキのタッチ（操る楽しさがある） ・排気音（...

不満な点

ドリンクホルダーも、グローブボックスもない。 　 走りに徹した車両と割り切ればナビも要らない。潔いと思うが、セブンでコーヒー買っても飲みながら走ろうなんぞ許されない...。 　 これも走らせかた次...

乗り心地

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オープンカー最高

2017.12.29

総評

「見てかっこいい」「聴いて気持ちいい」「乗って楽しい」の三拍子＋「開けて爽快」の四拍子がバランスよく調和している車だと思います。日常生活で不自由したり困ったことは一度もなし。 ボクスターはミッドシップゆ...

満足している点

品のあるエクステリア、どこから見てもカッコいい スイッチ１つですぐオープンにでき、オープンエアは気持ちいいの一言 ボディサイズも丁度良く、よく曲がり、よく止まる 操作性、運動性能、乗り心地もいい ...

不満な点

車内に荷物を置くスペースがほとんどないこと。 助手席斜め後ろの視界。左ハンドルなので合流に気を使います。 装備が色々と追加オプションなのでオーダーする場合、車両価格に1〜200万は平気で上乗せされる。...

乗り心地

多少突き上げ感もありますが、全然問題ないレベル。乗り心地いいです。乗り心地が良すぎる浮いたようなあの感覚の車が僕は苦手。タイヤと地面との接地感を感じたいので多少振動があった方がスポーツカーに乗ってる感があ...

オープンカーって人生が変わります

2017.11.15

総評

初期型には装備品等不満点もあるが 大きな故障も無くタフに走ってくれて満足してます

満足している点

オープンカー最高 剛性も問題なさそうです

不満な点

初期型は樹脂スクリーンチョップがめんどくさい ドリンクホルダーが内蔵されてない 鍵付きのグローブボックスが無い smarttopをつけないと走行中の幌の開閉が不可能

乗り心地

オープンにして走るのは 雨天以外なら春夏秋冬いつでも最高 シートヒーターも重宝します 大雨の日は幌を叩く雨音が少しうるさいです あと雷雨の時はめっちゃ怖いです

水平対向6気筒が載った唯一の2シーターオープン

2017.10.22

総評

上位グレードである911とかなりのパーツを共有化した下位グレードのため，部品へのコストのかかり方はかなりのものです． 特に軽合金をふんだんに使った足回りは，国産にはなかなか真似できないでしょう． ...

満足している点

思ったより荷物が乗せられる． というか異次元の積載量です． ヒーターの効きもものすごく，真冬のオープンでも暑いくらい．Tシャツ姿になれます． MRの構造はやはりホンモノで，オープンデフでもロ...

不満な点

国産に比べるととにかく部品の品質が安定せず，再生プラスチックのコネクターが割れるなどしょうもないことが多い．これは環境配慮に真剣なドイツ製品ならではですが． 前述したラジエーターの位置ですが，ローマ...

乗り心地

悪いの一言． しかしスピードレンジが高速度になるほどに安定するのは確かです．

初めての2シーター

2017.10.22

総評

総合的には大満足。 春、秋のオープンドライブはとても気持ち良い。 年中日焼けしてます。

満足している点

2シーターオープンの割には前後のトランクが使い勝手が良く、軽快なサウンドと流してるだけでも楽しい。 晴れた週末はドライブせずにいられない点。

不満な点

高回転がもう少し軽く回ってくれたら。。 プレナムとGT3スロットル投入で改善するかも？

乗り心地

特に不満ナシ

造形的デザインと動力性能とカラーが抜群です。

2017.9.23

総評

完全なスポーツカーなのに、実用性も兼ね備えているのが嬉しい。ミッドエンジンなので、意外と大きい荷物がフロントに積めるのは驚き。食料の買い出しでもスーパーの大きい袋が6コは楽々入る。リアトランクは浅いが小カ...

満足している点

オープンにするのに何の儀式もいらないところ。走りながら開け閉めが9秒というのは本当にオープンエアを楽しめる。それなのにスポーツカーとしての走りがめちゃくちゃ素晴らしい。自己満足的に今までで最高の車。

不満な点

我慢が必要な点は、室内が狭いということ。小さなカバンでさえ2人乗ると置き場に困ってしまう点と、サービスエリアで仮眠しようと思っても背もたれが全く倒れないのはやはり辛い。まあ外で寛げばいいのだが。あとはエン...

乗り心地

先ずは固め。ふわふわ感とかは感じたことはない。そこがポルシェの神髄だろう。かといって疲れる堅さではないところが、素晴らしい。スポーツモードは更に締まるが、乗り心地はかえって良いくらいにしっかりする感じだ。

スタイリッシュなハンドリングマシン

2017.9.21

総評

速いクルマはいくらでもあるので、そういうのは素ボクには求めてません（遅いクルマではないですけど） 目くじら立てずに大人のオープンドライブを楽しみたい方向け。 実車のカッコよさは９１１より上かもしれ...

満足している点

・コーナーが楽しい。ブレーキ、サス、ショックの出　　来がよい。　 ・一目でポルシェとわかるウケのよいエクステリア。 ・6気筒の高回転の和音は聞いてて飽きない。 ・扁平３５を履いてもセダンバリの乗り心...

不満な点

・低速トルクがない。→なれます。 ・純正クラリオンのナビ→古臭いです。 ・オプションのBOSE→値段相応の音はでてませ　　　ん。 ・ルーフ開閉のスイッチをワンタッチにしたい。 ・日常点検すら簡単で...

乗り心地

非常によい。　助手席は眠くなります。

両立では語り切れない二面性、これはもはや「普通免許で乗れるΖガンダム」

2017.8.21

総評

今まで私は、初めての愛車ST165セリカGT-FOURや986ボクスターなど ・パワフルでありながら ・服を着ているように意のままに操れる クルマをガンダムになぞらえて「モビルスーツ感」という言葉で...

満足している点

ミシリともしないボディの下で脚が良く快適な乗り心地。 足の裏にパッドがついてるかのごとくリニアにしてバカみたいに効くブレーキ。 もはや人間技では不可能なPDKの電光石火のシフトチェンジ。 やっとまと...

不満な点

思ったよりロードノイズが大きい事。 iPhoneやMacと相性の悪い純正カーナビ。 微妙に開いてるタイヤとホイールアーチの隙間。 普通のサイドシルはドアから下にすぼまっていますが、981ボクスターで...

乗り心地

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