ポルシェボクスターと空冷ポルシェ911についての質問です、出来れば整備経験のある方希望

Question

低年式過走行の車両を手に入れた場合、いつかはエンジンオーバーホールを考えなければならないと思うのですが、通常ボンネットを外して上からエンジンを抜き取るＦＲなどとは違ってＲＲの911は下から抜き取る事になると思われますが、この場合ガレージジャッキとウマを使った作業では無理が有る様に感じています、やはりカーショップに有る様なリフトで車両を高く上げないとエンジンを下ろせ無いのでしょうか？ 特にボクスターはエンジンがさらに中央に近い位置に有るので全くリフト無しでは出来ないような気がしています。 手持ちの装備でＯ/Ｈが出来ないとなるとＰＣに全てお願いする＝高年式＝長期ローンは避けられません (;_:)
どなたか実際に経験された方、若しくは確かな知識の有る方にアドバイスを頂きたいと思います。
海外のyou tubeなどの動画ではガレージで後ろだけ持ち上げていたような記憶が有る様な無いような....。

補足

やはりそうですか 自宅ガレージでは車両を持ち上げる事もエンジンを支えながら下す事もまず不可能に近いと言う事ですね そうなると多額の出費覚悟でＰＣもしくは専門ショップとお付き合いしなければポルシェオーナーには成れないと言う結論ですかね ＰＣで新車購入して車検ごとに新型車に乗り換えるなんて夢みたいな事、 事情が許せばやってみたいですね まだ諦めたわけでは有りませんがまたまた遠のくポルシェへの道のり (;_:)

Answer 1

私は週に１～２台はエンジン下ろしたり乗せたりを２０年以上やっています。
しかしリフトはありません。リーチの長いガレージジャッキ、専用のエンジントレー、それと普通の『馬』だけです。
空冷はミッションが付いたままアッセンブリーで下ろします。
ナロー９１１や２，７位までであれば１時間もあれば降りてしまいます。
水冷９９６や９９３ＴＵＲＢＯだと１日かかりますね・・・
下ろしたエンジンをスタンドにかける時にはチェーンブロックを使います。
私はこの職業に着く前から自宅で自分の９１１エンジンを下ろしていました。（最初のうちは２～３日かかっていたような・・？笑）
大変なのは脱着では無くてＯ／Ｈですね！特にマグケースエンジンはマニュアルどうりにはいきませんから。

質問者からのお礼コメント

諦めかけていたその時にタイムリーな解答を頂いたので希望の光が少し見えてきました、希望と力を与えて戴いたこちらの解答をベストアンサーに選ばせていただきます。 参考になります！ 有り難うございます！

Answer 2

昔３L時代のポルシェをやりました。最低１ｍ上げないと無理です。それと台座の大きなミッションジャッキが無いと無理だと思います。

追記：エンジンOH済みの車両を買えばオイル漏れなどしないと思います。皆が言うように頻繁にオイル漏れなんてしません。私はクラッチ交換にエンジンを下ろしただけです。しかしならがオイル漏れのほとんどがスタッドボルト抜けとミッションケースガスケットの劣化と思いますがエンジンを下ろしても一般人が修理は出来ないとは思います。是非乗って欲しいとは思いますが・・・・・