ポルシェ 993・996 について教えて下さい

Question

どなたか詳しい方教えて下さい。
現在セカンドカーでポルシェの購入を検討しております。
予算的にも350～400ぐらいで考えており、4ヶ月ぐらいの
間で購入したいなと思います。
購入にするにあたり悩んでいますので、アドバイスお願いします。

★迷ってしまう点

①996(水冷) か 993(空冷最終)で迷っております。

良いと思う部分 996 ・故障が少ないと聞いている
・右Hという選択しもある(私は左Hが良い
のだが、妻が運転するとなると右Hしか・・・)
・993から信頼度がかなり上がっている
と聞いている点

993 ・空冷にただ単に引かれる・乗ってみたい
・空冷最終に拘りを持ち大事に乗りたい

不安な点 993 ・年式的に故障が心配
・夏の渋滞に耐えられるのか心配
・部品の供給は今後大丈夫か？
・エアコンは効くのか？

②グレード・仕様について

タルガかカレラ４が良いかなと単に思っています。
タルガはガラスルーフで開放的な部分が良さそう。雨漏りが心配
カレラ４は、安定性がありそうだから。
ターボの必要性は無いと思っています。
タルガでなくとも、サンルーフは必須です。
ちなみに私は、今までポルシェに乗ったことが無く全くの無知です。

③中古での走行距離

走行距離は少なくければ少ない程良いとは思いますが、どのくらい
の距離までまともに乗れるのでしょうか？
(整備してある車を前提として・・・)

最低でも、5年は維持したい。(もちろんメンテナンスはします)

④その他なんでも構わないので、情報を下さい。(997最新のは買えないので
いりません)


ポルシェ乗りの方・詳しい方教えて下さい。

Answer 1

主観が多くなりそうですが、回答いたします。（長文になりました）

>①996(水冷) か 993(空冷最終)で迷っております。

まず、良いと思われている部分についてですが、996のほうが故障が少ないかもしれませんが、996はエンジンのオーバーホールが基本的にできません（やりません）ので、エンジン系が故障したら載せ換えと思っていたほうが良いです。（頻発はしませんが、インターミディエイトシャフトで検索されてみて下さい。私の過去回答でも似たようなものがあります。）
細かいトラブルならばどちらもあまり変わりませんが、993のほうが部品が多く、高めですので、修理代が高額になる傾向があります。信頼度については、きちんと整備された993のほうが上だは思いますが、単にお金がかからない、ということならば996だと思います。あと、右Hなら996をお勧めしますが、セカンドカーでしたら、左Hで・・・と主張されてはいかがでしょうか＾＾；
中古車を探すという観点からも、ハンドルの位置は限定されないほうが良いと思います。

不安に思われている点ですが、993の部品供給は問題ありません。中古でも沢山出回っています。エアコンも、996のほうが効きはいいですが、993でも十分だと感じることができると思います。渋滞も、真夏の首都高渋滞等、どちらも気は遣いますが、トラブルが起きたことはありませんし、少なくとも私は聞いたことがありません。（ちなみに、ナローでもトラブルはありませんでした）

「空冷最終に拘りを持ち大事に乗りたい」というお気持ちがあるのならば、993をお勧めしますが、普通に乗れる車をお考えでしたら、996をお勧めします。


>②グレード・仕様について

タルガについては、申し訳ありませんがあまり知りません。
ただ、開放感をお求めでしたら、986（ボクスター）という選択肢も良いのではないでしょうか。911に拘りたいのでしたら、普通の911のほうがお勧めです。こちらも、中古車を探すという観点からも、あまり限定されないほうが良いと思います。
ただの経験談ですが、購入前に理想をあれこれ考えてしまうお気持ちはわかりますが、実際に乗ってみると、それほど重要なことだったのか？といったものも良くあります。

カレラ4の安定性についてですが、RRと4WDの安定性の違いが出ることは、普通に乗ってる分にはないと思います。例え雨でもです。（フィーリングの差が無いということではありません）
性能をフルに使った運転をされる場合は違いがわかると思いますが、そのような運転がお好きでしたら、RRをお勧めします。。


>③中古での走行距離

前提条件内で考えると、996ならば、走行距離を多少気にされたほうが良いかもしれませんが、どれくらいか？といえば、正直わかりません。
多分今から、その「どれくらいか？」がわかってくるのでないでしょうか。
上でも記載しましたが、空冷のように、オーバーホールしていつまででも、といった感じにはならないと思います。（できないわけではないと思いますが）


>④その他なんでも構わないので、情報を下さい。(997最新のは買えないのでいりません)

情報ではないですが、、、一発で理想のポルシェに辿り着くのは難しい、というか、できないと思います。
水冷に乗ってたからこそ空冷の良さが分かる、といったこともあります。また、知らないものは気になったりします。
できるだけ理想のものを・・・といった気持ちは当然でしょうが、あまり拘りすぎず、中古車として良い個体を探す、ということを重要視されたほうが良いかもしれません。

いろいろ経験され知識を増やされたら、また理想も変わってくると思います。

質問者からのお礼コメント

皆様、回答ありがとうございます。どれも参考になりました。
先週末、近くの中古車屋で物を見て来ました。
皆様の意見を参考にし、９９６の後期型で
第一候補 カレラ４Ｓ 第二候補 カレラ４ 第３候補 カレラ
に今のところ決めました。
右Ｈ サンルーフという条件はなかな無さそうですが、根気良く探す
ことにします。
今まで、スポーツカーは縁が無かったので、じっくり選んで良い物を
見つけたいと思います。
とても参考になりました。

Answer 2

＞良いと思う部分 996 ・故障が少ないと聞いている

少ないですよ。ちゃんとメンテナンスしてれば壊れることなどまずない。
ちとバッテリー上がりやすいですが

あまり関係ないかもしれないが、９９３は、ドア開けたとたんガラスが崩落して地面で粉々になったことがある。作りが甘いのかな。経年変化か。


＞右Hという選択しもある(私は左Hが良い
のだが、妻が運転するとなると右Hしか・・・)

右ハンドルはティプトロニックのみです。
でも奥さんが右しか乗れないなら仕方ないんじゃないですか
ポルシェの価値を大幅に切り捨てる選択だと思いますが
私なら、せっかく買うなら、女子供のことなど気にせずに、左ハンドルＭＴ買いますね

＞993から信頼度がかなり上がっている
と聞いている点

そのとおり


＞993 ・空冷にただ単に引かれる・乗ってみたい
・空冷最終に拘りを持ち大事に乗りたい

空冷だけにやかましい。エンジンかけたら近所中響き渡る。さらに古いし。
初心者なら996でいいんじゃないの。あまり気をつかう事がないので

＞不安な点 993 ・年式的に故障が心配
・夏の渋滞に耐えられるのか心配

それは996でもさほど変わらない

＞・部品の供給は今後大丈夫か？

ポルシェＡＧは、未だに３５６の新品部品を生産しています

＞エアコンは効くのか？

きかないです ９９６は水冷だけに良く効きますよ。国産車並み。

＞タルガかカレラ４が良いかなと単に思っています。
タルガはガラスルーフで開放的な部分が良さそう。雨漏りが心配

タルガは新車でも雨漏りすると聞いたことがある。構造的に仕方ないのだとか。997の話ですよ

カブリオレのほうがマシなくらいらしい。


＞走行距離は少なくければ少ない程良いとは思いますが、どのくらい
の距離までまともに乗れるのでしょうか？
(整備してある車を前提として・・・)
最低でも、5年は維持したい。(もちろんメンテナンスはします)

整備してるなら10万キロでも。２０万キロ以上乗る前提で作ってますから
程度悪いのつかまされたら保証はできませんが
認定中古車で、言われるままに整備してりゃ、死ぬまで乗れますよ


＞その他なんでも構わないので、情報を下さい。(997最新のは買えないのでいりません)

９９６の最高はカレラ４Ｓです ９９６までで一番クオリティ高いんじゃないのかな
維持費はかかりますよ タイヤ全部替えたら１００万。
２だと後輪が激しく摩耗しますからね。４ＷＤのほうがタイヤもちはいいですよ
後部座席は基本トランクですから、人を乗せようと思わないでください。あれは罰ゲームです。

まあそれくらいですかね
父親の車を見ていての感想です

下のは９９６のカレラ４Ｓ。今の父親のと同じ。

Answer 3

どちらにしても購入後にお金がかかりますので、それだけ覚悟しておく必要がありますが、993の方がより多くのお金がかかります。車両価格と諸費用だけでなんとかしようという考えはしないでくださいね。

せっかくポルシェを買って、ポルシェ本来の良さを味わいたいでしょうから、それでしたらそれまで手を入れてある箇所を確認し、必要に応じて購入後も手を入れる。これはポルシェをいい状態に保つ上で重要です。油脂類だけでなくゴム製部品の交換なども早めに行うのがおすすめです。リアタイヤなんか1万キロいかずに使い切ることがあります。996で19インチなんか入れてしまうと、4本で50万円以上しますので大変です。

水冷エンジンは空冷と比べてずっと安心できるようになりましたが、初期の3.4はアクセルのツキが悪く、ドロドロと鈍い回転をする感じがして個人的には気持ちよくありません。後期型の3.6はものすごく良くなりましたので、水冷であれば3.6がおすすめです。空冷はエンジンまわりだけでも消耗品がありますので、コンディションを保つために非常にお金がかかります。お金をかけて定期的に入庫させる余裕があればいいですが、そうでなければ避けた方が良いでしょう。ハンドル位置は993までは右はひどいものでしたが、996以降はごくごく自然に乗ることができますので、右がおすすめですよ。

空冷も水冷も真夏の渋滞は禁物です。最新の997でも真夏の渋滞は非常に苦しいです。空冷の方がまだ巨大なファンで強制空冷ですのでエンジンルーム内は換気されますが、水冷のエンジンフードにあるファンは小型ですので、エンジンルーム内は非常に高温になります。油温上昇に十分注意する必要がありますし、エンジンルーム内の樹脂製部品の劣化にも注意が必要です。エアコンはどちらも非常によく効きます。しかしエアコンを使うことで余計に真夏のエンジンには負担になります。部品の入手性についてはまだまだ心配ないと思いますよ。

タルガは中古では人気がないのでお買い得です。そのかわり屋内での保管が必要で、早めの部品交換も必要ですのでご注意ください。それでも雨漏りは覚悟が必要です。サンルーフがついた個体は非常に少ないですので、出会えればラッキーだと思った方が良いでしょう。タルガ、サンルーフとも、911独特のボディの剛性感がだいぶ薄れてしまいますので、それもあきらめが必要ですね。屋根のあかないボディと乗り比べると大きな違いが感じられます。空冷の四駆は非常にお金がかかりますが、水冷の四駆は二駆よりも部品が多いという程度の違いで、ごく当たり前に乗っていられます。ここまでお考えの方でトランスミッションはMTかと思いますが、もしATをお考えであれば水冷モデルの方がいいですよ。

重要なのはどんな乗り方をするかです。リアシートもあってトランクも広い911は、ミッドシップのフェラーリなどと比べればずっと実用的です。地上高も高いのでどこでも入っていけます。通勤から買い物まで何でも使えます。だからといってチョイ乗りばかりに使っていると、見えないところに大きな負担をかけつづけることになります。たまにチョイ乗りはしても、普段はしっかりとエンジンオイルが温まりきるよう、十数キロ以上、あるいは30分以上乗ってあげられればいいですね。欧州のハイパフォーマンスエンジンは、チョイ乗りしないよう心がけるのが結構大事です。

ポルシェの場合、必要な箇所にきちんと手を入れさえすれば走行距離は10万キロを超えても、新車同様にシャッキリしますので関係ないでしょう。要するにお金をどこまでかけるかです。お金さえかければ、いつまでも新車同様の良さを維持できるのが911の特徴でもあるかと思います。そういう意味では、年式や走行距離などどんな個体がいいとかいう議論はできないと思います。実際に確認して、覚悟を決めて買うしかないでしょう。

Answer 4

下の方も言ってますが、走行距離はあまり問題じゃないです。
むしろ、走ってなさ過ぎる方が問題です。
まして、993なんか年式からして10万キロ位走っててもなんら不思議じゃないですから。
要はメンテナンスです。その個体が良くて、距離も走ってればメンテナンスもしてるはず。
だから、日本の10万キロ超えのポルシェは海外からの買い手が後を断ちませんよ。
日本人にはなぜか、走行距離神話があります。
なぜ、走行距離が少ない方が良いんですか？

Answer 5

９９３は最後の空冷なので、以外と人気があるため割高です。選択するなら９９６の前期型か後期型ですが、９９３よりは車体が大きくなっています。水冷なので、渋滞でも安心です。タルガはボディ剛性が弱いので、ポルシェ乗りとしてはお勧めできません。

カレラ４とのことですが、雪道を走行するのでなければ、２駆でしょう。４駆はタマが少ないし、リアフェンダ－が広いので、簡単に擦りますヨ。リアホイ－ルも同様です。

走行距離は、きちんとメンテしてあるなら、１０万越えても大丈夫です。ＰＣで整備され、整備記録の残っている９９６がいいと思います。

カエル（ポルシェのこと）は買える、です。応援しています。