ポルシェって車検や整備代どれくらいかかるのですか？

Answer 1

ポルシェセンターでは車検費用は、３万円前後です。

これに税金などがかかりますが、
車種や排気量によって金額が変わります。

整備代は、
車種によって異なります。

私が１０年くらい前に
ポルシェのボクスターに乗っていた時は、
車検と点検整備費や諸費用こみで、９万円くらいでした。

初回４０万円とか言って居る人もいましたが、
正規ディーラーで見積もりを取ったのか疑問です。
（もしかしたら超絶高級機種なのかもしれません）

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定期交換部品の交換についても、
車種によって異なります。

１０～４０万円位が
必要になると考えていて良いと思います。

大体、車検整備の際にセットでやってしまう人が多いです。

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想定する車種が定まっているなら、
正規ディーラーに問い合わせてみると良いと思います。

また、コストを抑えたいなら、
ポルシェ対応の車屋さんにお願いする手もあります。
部品代と工賃が安いです。
大きなメンテの際には、差額も大きくなりますので、
検討の価値はあると思います。

Answer 2

もう45年も昔の話だけれど・・・
当時750㏄（ナナハン）に乗っていた私はシグナルスタートでは無敵だった。
ナナハンのゼロヨンは12秒台で、当時の国産最速車でも15秒ほどでしたから…
ある時ポルシェ930ターボと信号で出くわし、ポルシェはアクセルを煽ってきた。
負けるなどと思わなかった私はアクセルを煽って勝負を受ける合図をして、信号青で飛び出した。
ローが吹け切った80キロ強でも930は横に居た。
セコが更け切った120キロ強でも横に居た。
150キロまで上げたが前に出られなかった。
ポルシェ930ターボは凄い車だ。
（結局ナナハンで勝てなかったのはその時だけだった。）

という話を小さく小粋なスナックで飲みながら友人と話していた。
40歳くらいのパリッと洒落たオジサンが話しかけてきた。
ポルシェ930ターボのオーナーだという。
一人で飲んでいて諸君の話が聞こえた。
車好きバイク好きの諸君と一緒に飲みたくなった。とのことだ。

色々な話をしたが、最も驚いたのが930ターボの維持費だった。
点火プラグの点検交換が性能維持には必要で、かなり頻繁な周期で交換するらしい。
リアに積まれたエンジンの隙間に無理やりターボ機構を詰め込んであるので、外部からプラグを抜けない。
そのためプラグ交換にはエンジンの脱着が必要になり、その脱着工賃は100万円だそうだ。
911の維持費はずっと安いから、買うなら911にした方が良い。
彼も930ターボを買ったことを後悔しているが、その魅力には勝てない。
という話をしながら一緒に飲んだ。
私たちが学生だと解ると、
「頑張って勉強して、ポルシェに乗れるようになれよ。」
そう言って、皆の分の飲み代も全額支払って先に帰って行った。
どんな仕事をしていた人なんだろう。
結局名前も聞かなかった。
そんなオジサンが乗るくらい金がかかる乗り物だと思った。

懇意の外車専門の中古車屋の社長が維持費に付いて言った。
VWやボルボは国産と変わらない位、BMWやベンツはVWのせいぜい1.5倍から2倍くらい、５倍はかからないよ。
ジャガーはもう少し高くてBMWの倍から３倍くらいで、ポルシェはジャガーの倍以上で５倍以下と思っていたら良いよ。まあそんな程度だよ。

Answer 3

ポルシェセンターの12ヶ月点検料金は
定期点検基本料4万円+エンジンオイルとフィルター交換38000円
ワイパー交換9800円+エアコンフィルター等々で
ざっくり10万円です。
車検は交換部品の数で変わってきます。
オイルを他所で交換すると工賃込み2500円前後/ℓを約8ℓと
純正フィルター4000円で24000円で済みます。

Answer 4

大雑把やね。年式と車種で全然違うと思うんだが。
昔はポルシェと言えばカレラだったが今や様々なのが有るしカレラだって空冷水冷があるからね。

まぁ、ディーラーは腰が抜けるほど高いよ。新車から3年の1回目の車検で40万。これが10年目とかになるとどのくらいになるか想像つくでしょ。

Answer 5

ディーラーで車検を受けても１５万円前後、整備代も１～２万円前後。

部品交換がなければ国産と変わらない。