こんばんは 先日ボクスターを購入しましたものですが 運転の上手い人(自称でもなんでも可笑) に運転技術に関して質問します。 986型です 1アクセルがとても硬いです普通でしょうか？軽く

Question

できたり交換することなどはできますか？

2アイドリングスタートをした場合に発進が遅くなってしまうので、ちょい踏みしながらクラッチをつなぎスタートするのはクラッチを痛めますか？

3アクセルのちょい踏みを維持しながらスタートはできますが、バックをするときは繋げないので半クラか断クラでやりたいのですが
アクセルが固くてどうにも維持できずアクセルに集中してしまうあまりにクラッチをあげすぎたりしてエンストしてしまいます。
むしろクラッチだけでバックした方がいいですか？
アクセルが最初の動くまでは硬いですが動くと多少滑らかになるので踏み込みが、
グイン！っとなってしまいます。

自分にとっては難しい車ですが
運転が楽しいのでうまく乗れるようになりたいです。
これ以外にもポイントがあればご教授お願いします！
文章がめちゃくちゃですみません^^;

Answer 1

その年式は、電スロなのかな？
まあ、車両側の問題が無ければ、慣れでしょうね。
アクセルをちょっとだけ踏んだ状態でホールドして、
クラッチ側で操作するようにすれば良いと思います。
半クラッチ長めにして対処するのです。
磨耗が心配かも知れませんが、そんなにすぐにクラッチ板無くなったりしません。
そのうち、スロットルに慣れて、上手く扱えるようになれば、ほとんど半クラッチを使わないで動かせるようになりますので、そこまでの辛抱です。
ポルシェは、そのテの車の中では、比較的運転がイージーにできる車です。
慣れるにつれて、いろいろなことが感じ取れるようになりますが、
イージーに乗れることにあぐらをかいてしまうと、そこから先に進みません。
ポルシェは、複数キャブをワイヤで動かしている往年のスーパーカー（当然パワステ無し）や、繊細なスロットルワークを要求する、イギリス製スポーツカーなどに比べれば、日常使用で全然乗れちゃいますよ。

Answer 2

そもそもポルシェに向いていません

足を乗せただけで加速して行くような日本車に慣れすぎです
ポルシェはそのように作られていません
ガスペダルを改造してまで乗り続けるなら
あっさりと諦めたほうが良いです
そのような部分で壁に当たってるようでは
到底ポルシェボクスターの性能の10%も堪能出来ませんから
手放して楽になりましょう！

Answer 3

遊びを増やす