ポルシェ ボクスターのホイールインチアップについて。 タイヤ幅等でわからない事がありますのでご教授願います。

Question

ショップにて19インチホイールへの交換見積もり依頼をしたところ、以下のようなサイズで如何でしょうかときました。

フロント
8.5J×19 offset +41
タイヤ 235/35/

リア
10J×19 offset +47
タイヤ 275/30

主に質問したいのはリアのタイヤ幅についてです。
純正の19インチでは265/35で、ショップの提案してくれたサイズの方が幅が広いです。
これまで乗ってきた車ではあまり気にしていなかったのですが、ポルシェは設定とかがシビアなので、ちょっと違うものに交換すると大変という事を聞いている為、素人ながら少し不安があります。
見た目は確かに太い方がカッコ良いとは思うのですが、今後もディーラーを通してメンテナンスをしたり、無理な変更によるトラブルは避けたいと思っています。

純正が必ずしもベストだとは言い切れないと思うのですが、ショップの提案通りに交換した場合、どのようなメリット・デメリットがあるのでしょうか。

補足

回答者の皆様、ありがとうございます。提示情報が足りなかったので追記します。 車はボクスター987 08、ホイールと共にH&Kのスプリングで少し車高を落とそうと思っています。 ブッ飛ばすというよりも、ゆっくりでも運転を楽しみたい方なので、サーキット走行は考えていませんが、やはりポルシェなので走行性能をあまりにも犠牲にするようなカスタムは避けたいです。 追記として情報が適格かわかりませんが、よろしくお願いします。

Answer 1

＞純正が必ずしもベストだとは言い切れないと思うのですが

言い切れるでしょ。ポルシェが選んだサイズが、ショップお勧めサイズより合わないとでも？ 少なくとも他がノーマルなら純正がベスト。


＞ポルシェは設定とかがシビアなので

ならなぜやるんですか？ 太い方がかっこいいとか、そういう改造で良くなるはずがない。

Answer 2

987のリアに275を入れていますが、何も問題ありません。はみ出しはもちろんないですし、走行上何も問題は起きたことがありません。

まあディーラーではアライメント調整を行おうにも、987で275は純正サイズ外なのでデータがなく、適切な調整ができない可能性があるので勘弁ということくらいでした。

トラブルも何もなく、大変なことも何もありません。N指定であれば精神的にはよいかもしれませんが、実質的にはN指定でなくても何も問題ないですよ。

あくまで街乗りの場合ですが。

ただしフロントの方がはみ出しに注意したほうがよさそうなサイズかもしれません。海外製のホイールですと、モデル専用に作られていても平気ではみ出すものがありますから。

Answer 3

純正オプションで設定されているサイズは標準装着ホイールよりも太いものもあります。
以下がボクスターの推奨サイズです。

●Boxster986
17inch
F: 7Jx17 et55 205/50 R17
R:8.5Jx17 et48 225/45 R17
18inch
F:7.5Jx18 et50 225/40 R18
F: 8Jx18 et50 225/40 R18
R: 9Jx18 et52 265/35 R18
R: 10Jx18 et47 265/35 R18
19inch（非純正ラインアップ）
F: 8Jx19 et57 235/35 R19
F:8.5Jx19 et55 235/35 R19
R:9.5Jx19 et46 265/30 R19
R: 10Jx19 et42 265/30 R19

●Boxster987
17inch
F:6.5Jx17 et55 205/55 R17
R: 8Jx17 et40 235/50 R17
18inch
F: 8Jx18 et57 235/40 R18
R: 9Jx18 et43 265/40 R18
19inch
F: 8Jx19 et57 235/35 R19
F:8.5Jx19 et55 235/35 R19
R:9.5Jx19 et46 265/35 R19
R: 10Jx19 et42 265/35 R19

※986と987の比較
フロント：986に対して987の取り付け面は7mm車体外側へ出ている（純正8Jx18ベース）
リア： 986に対して987の取り付け面は9mm車体内側へ入っている（純正9Jx18ベース）



走行フィーリングで軽快感を出したい場合は17インチ。
軽快感よりも剛性感を出したい場合は19インチ。
どちらも中間の18インチ。
といった感じです。

ボクスターは17インチ、ボクスターSは19インチ（年式により18インチ）が初期設定です。

自分の986はF: 7Jx17 et50 205/50 R17、R: 9Jx17 et55 255/40 R17からF: 8Jx18 et50 225/40 R18、R: 9Jx18 et52 265/35 R18にしました。
メリットは上記の特性の通りで、デメリットはタイヤ幅が広くなったことにより路面のギャップを拾いやすくなったことです。
ただし、振動というのは人によって気にならない限界が違うため、「デメリットはない」と言う人もいるかもしれません。

986に265のリアタイヤでほぼツライチ。986なら275はタイヤがはみ出るかもしれません。
987なら取り付け面が986とは違うため、はみ出す心配はなさそうです。


「純正が必ずしもベストだとは言い切れないと思う」
純正サスペンションなら推奨サイズから外れない方がいいです。適合を取っていないだけで、ひょっとしたらバランスはいいかもしれませんが、ポルシェAGの足周りは他メーカーとは比べ物にはならないくらいお金を掛けて開発しています。
車高も含めサスペンションを変えている場合は、275でバランスが取れているのかもしれません。


結論は、個人的にはボクスターは見た目重視でイジるのもアリだと思っています。走り重視のカスタムやチューニングはケイマンに任せればいいのです。

それにクーペのケイマンとは違い、ボクスター（に限らずオープンモデル全般）はシャーシ自体のしなりのおかげで、足周りのバランスが破綻しかかっていてもある程度は耐えられます。
ケイマンに扁平タイヤの19インチホイールを履くと、路面からの突き上げがボクスターよりも激しいことがよくわかりますよ。