【ポルシェ】のオーナーもしくはファンの方に質問させて戴きます。 正直９１１に比べてケイマンの事をどう思われますか？

Question

子供の頃から９１１に憧れて来て恐らく２年以内には我慢出来ずに購入してしまうと思うのですが
最近の大きくなり過ぎた９１１よりもケイマンに魅力を感じてしまいます。
９６４の頃の９１１を友人に借りて乗っただけですが
「もうちょっと小さくても楽しい車かも」と思いました。
２シーターでも問題無く、動力性能０→１００Km ５,７s 今時の車にしては速いとは言えませんが
（私が子供の頃には ９１１ターボでも5.5sだったような。）
それほど飛ばしませんし、サーキットどころか高速もそれほど頻繁には走らないと思います。
予算的にも９１１だと中古になってしまうのですが、ケイマンなら新車で購入出来ます。
（維持費は大丈夫です。）
ケイマンやボクスターを買ってから９１１に乗る機会があり後悔した方や
長年９１１に乗ってらしてケイマンの試乗だけしたけれど、作りがイマイチだった、、、、
、、、などなど、色んなご意見を戴けるとありがたいです。
宜しくお願いいたします。

補足

補足 皆様 ご意見ありがとうございました。 どのご意見も何度も読んでありがたかったのでベストアンサーを決められなかったので 投票にさせていただきました。 またポルシェケイマンか９１１の事で質問させて頂くと思います。 その時には回答をよろしくお願いいたします。

Answer 1

ケイマンＳ-6MTに乗っています
911に憧れているなら、そうすべきです
加速感は独特のものだと思います。
ケイマンのメリットはハンドリングだと思います。後は荷物が多少911より載せれますw
買うときはぜひディーラにて共に試乗して決めてみてください。僕はそうしました。内装は似たり寄ったりですwww

(*追加)911との比較にてファッションポルシェだと言われ～シャシー剛性についてケイマンは比較にならないとの事を言っておられる方がいますが、911カレラとの比較でわずか５％劣っているのみです。車重とパワーで言えば乗ればケイマンはどうなのか･･･いわずとわかりますよね。ボグスターに比べるとケイマンの剛性は2.5倍もあるそうです。無茶ｸｿ言われる方がいるので少々追加しておきました。ターボなら比較にはなりませんが、カレラを越えるケイマンターボも噂されてます。911は2012年998モデルへのモデルチェンジを控えておりますので、もう少し待つか、在庫処分の997モデル(100万以上のの値引きを聞いた事もあります)なのかを選ぶのもいいかと思います。グランツーリストの911か、スポーツ感の987(ケイマン)か、個人的にはボグスターの開放感も僕は好きです。911もｵｰﾌﾟﾝもありますよね。悩み、選んでるときが一番楽しいと思います。

Answer 2

ｹｲﾏﾝ=ﾌｧｯｼｮﾝ?ﾎﾟﾙｼｪで走行性能は誰が乗っても911よりいいとは思わぬ様に巧みな設計でﾐﾄﾞｼｯﾌﾟのﾒﾘｯﾄを100%活かす設計はしてません｡ﾎﾞﾃﾞｨ剛性はｵｰﾌﾟﾝのﾎﾞｸｽﾀｰと余り変わらない感じで剛性感の固まりの様な密閉感の有る911とは違い特にﾎﾞﾃﾞｨ後半の剛性感は911と比較してかなり低いですね｡ｽﾃｱﾘﾝｸﾞとｼﾌﾄ感とｸﾗｯﾁ等の操作感は911よりも軽く作られてますが流石にﾎﾟﾙｼｪと思う程いいです｡ｴﾝｼﾞﾝの特性(ｳﾞｧﾘｵｶﾑ.ﾌﾟﾗｽ)も在って当たり前ですが飛ばせば飛ばす程いい車ですね｡でもﾎﾟﾙｼｪがわざと911ｼﾘｰｽﾞには総合的には敵わない様に作ったのが残念です｡

Answer 3

水冷になってからの911は大きく重くなってしまいましたので、空冷の頃の911が好きな人はケイマンやボクスターの方がシックリくると思います。
自分も以前964に乗っており現在はボクスターに乗っています。
水冷の911よりも非力と言われますが、空冷の頃のフラット6（ターボやRS除く）よりもパワーありますよ。

重い、デカイと言われていた928ですが、現在の911ターボの方が重いです。※最終型の928GTSのATは、911ターボよりも重いです。911GTSのMTでほぼ同じ、928GT以前のモデルは911ターボよりも軽い。

そのくらい911は重くなりました。
もっとも、昔に比べて重くなったのはポルシェに限ったことではないですけどね。



あと、ボクスターもケイマンも前後にトランク（ケイマンはラゲッジスペース）があるため便利ですよ。
積載量の多さはケイマン。独立したトランクで荷物が外から見えない安全性はボクスターです。

Answer 4

あのねいいこと教えてあげよう、ケイマンに乗ってると９１１が欲しくなるの、で９１１にするとまたケイマンに戻りたくなるの。似たような車に見えるけど全然違うのよね。あのケツからくる加速感とかRRのハンドリングは９１１じゃないと味わえない。すぐ背中にエンジンがあるケイマンより音が静かだね。９１１の方がGTカー的味付けなんだよね。一方ケイマンはミドシップで俊敏だし９１１よりスポーツカーだと思うよ。バランスがよくて車線変更なんて水平移動できるんじゃないかと思うくらいクイックなのよね。どっちに乗っても最高に楽しめるけど、９１１に乗るまではずっと９１１の存在が気になると思うよ。ディーラーで買ってディーラーで下取りに出せば結構いい値になるから両方いくのがいいよ。

ノーマルインテリアは９１１と若干差がつけられてるけどポルシェは吊るしで買う車じゃないからね。てか、素では何にもついてないから普通の車レベルにするのにオプション１００万、豪華にすると２００万だね。ポルシェエクスクルーシブで好き勝手いじれば超豪華ケイマンの完成。だからインテリアを気にする必要はないよ。

Answer 5

911だけがポルシェじゃないですよ。

自分が本当にほしいと思った車を買うのが一番です、周りの目なんて気にしちゃダメですよ。

Answer 6

魅力を感じる部分は人それぞれですので、
RR以外を認めないポルシェ好きも居ることは事実です。
ちょうど昨日、NEW９１１の試乗案内が送られてきて、
年甲斐もなくわくわくしたのも事実です。

しかしながら、ケイマン、良かったです。
＞「もうちょっと小さくても楽しい車かも」と思いました。
同じ意見です。
一度試乗してみて下さい。
ポルシェ以外の何物でもありません。

昔のナローボディーに価値を感じる人ならケイマンははまると思います。

「安価なポルシェ」ではなく、旧来からのポルシェらしい思想の「濃いポルシェ」だと思います。

蛇足ですが、当方欲しいポルシェはカイエンです。
ごめんなさい。