こんばんは 先日ボクスターを購入しました アイドリングスタートしてクラッチ痛めないように運転していました。 ここで質問です。 アイドリングスタートってある程度つなぐのに時間がかかり

Question

、繋がった時にアクセル煽ってる時に比べて速度が遅いので結果としてスタートが遅いので後ろから見たらこいつおせーなって思われてるのかなぁと思いました。
そう思いますか？

また調べていたらどうやらアイドリングスタートが必要な型と別にそこまで必要ない型があるみたいなのですが986 2002年式はどちらですか？

二つ目の質問に関してはなんとなくではなく、ある程度の根拠にもとづいて自信がある方に回答していただきたいです。

Answer 1

どのようなクルマでも、アイドリングスタートするのに越した事はないんですが、ポルシェの特に９１１はエンジンがリアにあるためトラクションのかかり方がミッドシップ以上なのです。タイヤはあの通りの極太を履いてますから、特にゼロ発進時などでもタイヤが空転しないため応力はクラッチに集中します。高価なクラッチをいたわるためのアイドリングスタートな訳です。速いか遅いかの観点ではありません。アイドリングスタートでもその後のアクセル如何で、周囲に遅くて迷惑をかける事は無いでしょう。

Answer 2

ポルシェらしく、発進時はアクセルベタ踏みで加速しましょう❗️

ベタ踏みなら軽自動車並みの加速力になるので、周囲に迷惑発生しません。

ポルシェの良い所は１００キロ以上の速度で性能が発揮出来る点❗️
１００キロ以下では、能無し役立たず。
周囲の軽トラに迷惑かけない様に、アクセルベタ踏みを心がけましょう。

Answer 3

アイドルスタートが必要と言われているのは
空冷時代のポルシェの内製のトランスミッションを
搭載している911(型式は失念）と記憶しています。
ですから水冷になってからのモデルは
そこまで神経質にならなくて良いと思います。