ポルシェの維持について

Question

2007年式、5万㌔走行のボクスター2.7ディプトロニックSを200万で購入しようと考えています。
車両本体の200万は一括で購入するためローンはありませんが、私は年収300万の薄給労働者です。
維持していけるでしょうか？
また、ポルシェは故障はあまりないと聞きますが実際どうなのでしょうか？

Answer 1

私の場合ディーラーでは買ってないので、年間維持費は12ヶ月点検4万のみです。オイル交換は無料で入ってます。交換サイクルは年1なのでオイル交換にお金を出した事ないです。

車検時はエアクリ、エアコンのフィルター、水周り変えて20から25です。

それ以外お金出して何かしたのはタイヤ位ですがアジアンタイヤなら全部混みでも7万くらいでしょうか。

問題なのは重量税や保険ですね。結構すると思います。確か5万５千円位で、保険は若い程高いです。

ディーラーで買ってなくともディーラー車なのでポルシェセンターで何故かリコール的な理由で引き取られて整備したり部品交換したりします。買った店が準ディーラー的な店らしいです。

後はコーティングやらナビやらに金掛かったといえば掛かりました。

Answer 2

同じＹＭに乗っています。現在5万キロで購入後２年目ですが大きな出費はありません。
タペット音が気になりましたが自動調整なので暖まればやみます。
ウオータポンプがやばいので交換しました。６くらいでした
タイヤが高いです。Ｎ指定だと３５くらいかかります。しかも減りが早いです。１万キロ交換という人もいるそうです（走り方しだいですが）

ＰＣに持って行くと何をするのも高いです。ストップランプの球交換で5000円＋消費税でした。

９８７前期ですが、２００７YMで２００の個体は少し心配です
安心のために２５０～２８０くらいのが良いのではと思います。

一番良いのはＰＣの認定中古車ですが、割高なので信頼できる専門店を探してみるのが良いと思います。カーセンサーにもチェックしてください。

２６日２７日に大阪南港で認定中古車フェアがあります。いつもよりは少し安くだしていますよ。

Answer 3

２００７年式のケイマンを３年落ちで買って
５年乗りました。

タイヤは１７インチＮ指定のミシュランで１６万円くらい
コンチネンタルになればもう少し高いです。

ポルシェセンターでオイル交換+フィルター交換で
３万８千円くらい。
１２ヶ月定期点検基本料が４万円ですが
この時に必ず奨めてくるのがワイパー交換９８００円と
エアコンフィルター１万円
オイル交換と定期点検+諸々で１０万円です。

燃費はＭＴでしたが街乗り７キロ程度で
高速道路は１４㌔くらいまで伸びてくれました。

任意保険料は２０等級で対人対物無制限
車両４００万円諸々の特約付けて
損保ジャパン日本興亜で年額１４万円でした。

その年代はウオーターポンプが弱く
水漏れの事例が多くあります。
私の場合は保証修理でしたので無料でしたが
実費なら１０万円超えは確実と聞きました。

２００７年式の中でもイヤーモデルが
ＭＹ07とＭＹ08が有ります。
ＭＹ08以前はエアコンのトラブルも多いようです。

安く上げるなら
町の輸入車整備工場でオイル+フィルター交換で
オイル２５００円を7.5ℓとフィルター４千円ですから
２万8千円も見ておけば十分です。

気になる事が有ればポルシェセンターに
リコンディショニングチェック（４千円）の予約をすれば
テスター繋いで診断してくれますよ。

毎回ポルシェセンターに通うと
「えっ！こんな所まで交換するの？」って思う
見積もりが出てきますので適度に加減して
自分の都合に合わせて使うと良いと思います。

Answer 4

その年代のドイツ車は、オイル漏れ要注意ダヨ。定番中の定番ですよ。

Answer 5

以前3年間持っていたことがあるけど（新車）、故障はゼロ、一番大きな出費は辺鄙な山の中でパンクした時、スペアは確か50キロしか走れなく、どこにも修理屋やガソリンスタンドなどなく、フラットベッドのトラックでディーラーまで運んでもらった時．．．よく覚えていないけど新しいタイヤも高かったような．．．

Answer 6

公道走行している台数が全てを物語っているのでは？

中古車の落札価値も軽自動車よりも安い事からも、修理後納車ならリスクは若干低くなりますが。
ポンコツ屋で現状販売車を購入したら地獄モードなのでは？

直営修理販売店で❗️数百万円かけて再生販売車両なら安心感が有るのでは？

Answer 7

あまり無い故障が発生したら高い