PORSCHE911について質問します？ミッドシップのボクスターとは、別物なのでしょうか？

Question

空冷が好きでしたが、今８６に乗っていて、4気筒は物足りないです。空冷崇拝してましたが、値打ち的に、今の９１１は、別物のような気がします。
乗ってる人にだけ解る様な？

Answer 1

ボクスター、ケイマンと911は全く違う車です。

911はリア周りの剛性感が半端なく高く、ガッチガチのボディとシャーシのなかで、サスペンションがしっかり動いているのが分かります。それだけにどっしりと重たい感じは、スポーツカーというよりGTカーという感じです。それでいて峠に行ってもよく曲がります。

一方ボクスターとケイマンは、リア周りの剛性感は911ほどはなく、リア周りが軽い印象で、ライトウェイトスポーツカーという感じです。ミッドシップといってもかなりの安定指向なため、クイクイ曲がる感じではありませんが、911とは明らかに違う車といった印象です。

どちらも高価格ではありますが、決して高級な車ではありません。そこだけは分かって買わないとガッカリします。ただし991も981も後期型になってターボ化され、排気音が静かになったのと、多分遮音についても考え方を変えたのかもしれませんが、落ち着いた高級感が出ています。

Answer 2

別物です。
価格的には９１１の方が高いですし、歴史も伝統もあるので９１１のステータスは高いですが、
私個人としては、運転してみての愉しさはボクスターの方が好みに合っています。

子どもが生まれる前まではボクスターに乗っていました。

ミッドシップのボクスターは、
ハンドルのちょっとした操作で、クルマ全体がクルリと軽く向きを変えるような感覚があります。
ほんのちょっと、ディーラーで試乗しただけでも、
最初のコーナー、例えばディーラーから公道に出る右左折だけでも
軽快な印象は感じられると思います。

８６からだと、ボクスターの方が
感覚的には合うんじゃないかな、と想像します。

一度試乗されることをお勧めします。

Answer 3

別物です。
911はRR
ボクスターはＭＲだけではなく、走りが違います。
ちなみに、私は空冷ファンです！
特に964

Answer 4

下から見て比較したことはありませんが、RRの911とミッドシップのボクスターでは、フロア構造が異なるはずです。
乗車定員見ても分かると思いますが、そもそもフロア長さが違うはずです。
よって、別物と考えて良いでしょう。