最後に乗る1台！を前提に新車のスポーツカーを探しています。

Question

最後に買って後悔しない1台を皆様にお聞きいたします。

賛否両論になるかと知れませんが、是非とも参考にしたいと思いますのでよろしくお願いします。

補足

ちなみに予算は〜450万ほどでお願いします。

Answer 1

皆さん自分の欲しい車を推薦されてますが(笑)
最後の一台なら迷わずポルシェでしょう！
勿論その予算では新車は買えませんが中古車でもポルシェのクオリティは日本車の比では有りません。
911なら水冷の996タイプ、または986タイプのボクスター、987タイプのボクスター、ケイマン辺りが予算内です。
出来れば古くても911が良いですけどね。
日本車、イタ車、フランス車は最後の車には相応しく無いですね。

質問者からのお礼コメント

ポルシェ専門店に行きました！
ヤバイですよね（笑）さすがの完成度にビックリです 真面目に検討してみます♪有り難うございました♪

Answer 2

マツダ ロードスターRFのRSというグレード。

ボディーカラーはソウルレッド。

で、メーカーセットオプションのブレンボ(高性能ブレーキ)+BBSホイールで車両価格420万。


あるいは、当方が乗ってるルノー メーガーヌGT。車両価格330万ほど。


どちらも操縦が楽しいです。

Answer 3

ロードスターを買って
レカロシートとビルシュタインの
純正形状ショックアブソーバーを
入れちゃて下さい。
メッチャ楽しい車になると思います。
1.5L と 2.0L の選択はお好みでどうぞ。

※純正でビルシュタイン仕様も
あるはずです。

Answer 4

予算内では

・ロードスター
・スイフトスポーツ
・ルーテシア
・アバルト500

予算オーバーですが

・シビックタイプR

新車では無くて中古車

・マスタングコンパーチブルなどのアメ車


また、買って後悔するかしないかは、乗り手の感性にもよりますからとりあえず買ってみないと分かりません

Answer 5

自分はスイフトスポーツかなと考えています。

Answer 6

僕なら最後の車は８６/BRZ、ロードスター
あたりがいいです。

Answer 7

一人か二人乗りであれば、ダイハツのコペンを推薦します。

軽自動車のオープンカーですが、普通の生産ラインでなく、
特別に生産ラインを設けて、選抜された工員が製造にあたっている車です。

外装を衣替えできる車としても面白いものがあります。

軽自動車だと、バカにしてほしくない車です。

ダイハツ
コペン
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htm

特別に、生産ラインも公開しているので、参考にしてください。

コペンファクトリー
https://copen.jp/fanservice/factory

Answer 8

金額的に考えれば、８６かＢＲＺ、フェアレディＺの標準モデル、ロードスターＲＦもあります。

「最後」という言葉の意味と、何に対して後悔しないのかという事で判断は変わるんじゃないかな？


「最後」というのが年齢の問題だとして（私も、あと10年位でそういうことを考えるようになると思いますけど）

走りそのものにこだわっていくのなら、８６／ＢＲＺのＡＴなんて言う選択もありますよね。
この車のＡＴは結構評判がいいようです。
普通はＭＴを選択するんでしょうけど、それがゆえに山道に突っ込んだりすると、熱くなりすぎるんじゃないかな？
自分の体、気持ちを考えると、どこかに余裕を残しておきたくなります。（これ、私の事）


ロードスターＲＦもいいですね。
幌で走り回るのも貧相に感じますし、雨が降った時はしっかりとした硬い屋根、天気がいいときは屋根を開けて走る。
ボディの重量は重くなっているはずですが、その分挙動は穏やかになっているんじゃないかな？
エンジンも2000ccのはずだから、ゆったりと走るのも苦にならないと思いますし。
ノーマルのロードスターは、1500ccという排気量がちょっと引っかかるんです。
アメリカだと2000ccもあるそうなんですけどね。

Answer 9

今までの車歴にもよりますが、86&BRZはいい車だとは思いますが正直買ってからノーマルのままでは物足りなかったり後悔してシルビアに戻ってきた方を多数見てきましたので、最後に買って後悔しないかとなると・・・
そうなると国産車では難しいかもしれません。個人的にはルノーのルーテシアRSトロフィーとかアバルトの595とか124スパイダーとかいいなぁと思います。最後の1台にするならスポーツもそうですけどおしゃれに乗りこなしたいですしね。

Answer 10

最後の一台には私ならスペックにこだわらず古典的で末永く乗れるやつを選びます。

ハイパフォーマンスな最新鋭機もいいですが、そこが主なセールスポイントだと新型が出るたびに色褪せて見えたり負い目を感じたりとまた新型を購入してしまいそうなので。

そんな理由で私はランエボを乗り継いできましたが、やっぱり最後はマツダロードスターですかね。
ホントはロータスエリーゼとかいいなぁとは思いますがご予算がありますので。

Answer 11

最後の1台をスポーツ車でしめるとするならば、とびっきり尖った性能のやつか、オールマイティーでバランスの良いヤツ、どっちかでしょうかね。

個人的にはBRZですね。
86と迷うところですが、スバルで製造されているので、BRZのほうが本来のカタチに近いかな?と思うので。
ただまあ、見た目バンパー程度しか違いませんが。

空力、コーナリング特性に優れ、FRで扱いやすく、中も広くて快適です。
車のスピードは、パワーだけでは決まらないと実感させてくれます。

ハネ馬、ロータスとかも持ってますが、BRZはお気に入りです。