ポルシェ911（964）について質問。 ポルシェ 964 Carrera RS についてできるだけ教えてください。（3.8ではなくてオリジナルの方）

Question

また、今の時代はrsよりターボの方がグレードが上な気がするのですが、964の時代はカレラがとにかく上なのですか？

Answer 1

上とか下では無くて、ポルシェは乗り物なので、乗る人が楽しむ車両です、
RS付いては、とにかく軽量・豪華装備一切無し、(ガラスの厚さ・アルミドア・手巻きウインドー・マグネシウムホイル・エアコン無し)昔で言う、ナロー時代の俗に言う７３カレラ、964タイプです、整備したことはありますが、おそらく面白いでしょうね、乗れればの話ですが。因みに、私は、7８、930turboです。

Answer 2

所有した事はありませんが 運転した事はありますので 感想まで。930ターボには 乗っていました。RSは 快適装備も無く スパルタン トラックで楽しい車、 ターボは ツーリングカー的で そこそこエアコンも効きましたし 足回りも一般道でも楽しめる車両でした。 どちらが上位機種かは あまり意味がないと思います。 ただ車両生産台数からRSは 市場価格は 鰻登りですけど！
ご参考まで

Answer 3

964RSレーシングに昔乗っていました。
（993RSクラブスポーツにも乗っていました）

964というよりも、空冷時代は、RSが走り用であり、少数しか発売されなかったので珍しかったです。

金額で言えば、今のように値段は高くなく、
装備を簡略化しているのだから、その分価格も抑えている感じでした。
（軽量化価格というものではない。ロールゲージ代等はプラスされましたが）

●エンジンチューンも大してしておらず、軽量化＋少しチューニングがRSという感じです。

エンジンまで手が入るとRSRになりますが、空冷であり低速トルクも無くなって乗りにくかったです。

なので、走りを重視している人は、
エアコン・オーディオ・内装なんて要らない。その分価格が安くなってくれるなら、大歓迎。


一方で、ターボは快適装備（今では当たり前レベル）が付いていて、馬力も高く、価格も高いという感じ。

カレラは、ノーマル911の通称のような感じなので（多分）、カレラは関係なく、RSかターボか？です。

自分は、RS（GT3）、ターボしか乗り継いでこなかったので、カレラがどのような立ち位置なのか詳しくは知りませんが、ノーマル911がカレラなのかな？と

そして、RSの尖り方は今以上だったので、先に書いたようにエアコンもオーディオがないのは当たり前で、私も、裸のパンイチで都内を乗っていました。

RS ＞＞＞＞＞ / ターボ＞＞＞カレラ２，４

というイメージ

Answer 4

漫画 サーキットの狼で 早瀬左近が乗っていた車ですね。
当時のトップは930ターボです。
行動は走れませんでしたが 934というのもありました。