なぜポルシェ９１１は人気があるのか良く分かりません。先日初めて９１１ カレラ４Ｓ運転し、良さが全く感じられませんでした。

Question

確かに加速と安定性は高いと思いますが音も乗り心地も最悪狭いのになぜそこまで人気が高いのか皆さん教えて下さい。もちろん歴史も長くブランドイメージもあると思いますが同じクラスの車（フェラーリ、マセラティ―、ＡＭＧ等々）と何が違うのか何が凄いのか皆さんのご意見お聞かせ下さい、宜しくお願い致します。

Answer 1

ポルシェ歴１６年の者です。自分は初め水冷エンジンのボクスターに乗っていましたが、空冷の９６４に乗り換えました。

まずポルシェにあまり興味のない人から見ると、９１１は「狭い」「運転しづらい」「最悪」と感じるのは当然で、お父様の話を理解できないのもわかります。「他にもっといい車があるじゃないか」と思うでしょう。それはまったく正論です。しかしポルシェを好きな人は、動力性能もさることながら、デザインとか、レースを含めた歴史とか、ポルシェ社の哲学とか、ポルシェ乗りの仲間と共有する世界観とか、とにかくポルシェが好きなので、車に乗るのが楽しくて仕方がないのです。たぶん「ポルシェは50km/hで走っていても楽しいよ」という感覚は理解できないですよね?このへんは理屈ではありません。

しかし最近の９１１に乗っている人は、ずっと昔の空冷エンジンの９１１に乗っているのを理解できないかもしれません（お父様はご理解できるかもしれませんが）。「なんですぐ壊れるような、手のかかる車に乗っているの？」と思うでしょう。ボクスターに乗っているときは、自分もそう思いました。しかし空冷９１１にハマると、「これこそポルシェだ」と言いたくなります。空冷エンジンの独特の音や運転のクセ、ボディサイズ、丸目ライト、金庫のような車体剛性、これらが古き良き時代のポルシェの特徴です。自分も９６４に乗っていて、楽しくて仕方がありません。手がかかるのは、車の構造を勉強できると前向きにとらえています。

しかし空冷のノーマルモデルに乗っている自分からみると、空冷のRSやカップカー、また水冷のGT3などレース仕様の９１１に乗っている人はまだ理解できません。確かに９６４RSなんかはすごい人気で、乗るとノーマルの９６４とは別物という話を聞きますが、エアコンが付いていないので、夏場はひどいんじゃないかなと思います。でもサーキットを走るようになったら、今の９１１では物足りなくなって、レース仕様車が欲しくなるのかもしれません。
またカレラGTや９１８スパイダーまで行ってしまうと、どんな加速感があり、どんな人がどんな思いで乗っているのか、その世界を全く想像できません。

自分の感じ方ですが、ポルシェを好きになるにはこんな感じの段階があるように思います。少しずつポルシェにハマっていくのです。ポルシェを初めて買う人がいきなりレース仕様のGT３RSを買うのをあまり想像できません。

ポルシェを好きになったら、とことん好きになります。40年前の車に平気で2000万出す人もいます。ポルシェを好きな人は、単なる性能やブランドだけで好きになるのではありません。

ぜひ興味を持って、もう一度乗ってみてください。

長文ですみませんでした

Answer 2

音も乗り心地も最悪 狭いのになぜって・・・
それは911もフェラーリも同じで、レースを意識した設計だから当然のこと。基本は趣味で乗る車。

それに比べたらマセラティーやＡＭＧは家族で使え、1台ですべてに対応できる便利な実用車。

Answer 3

まあっ 個性的なデザイン”は認めるけど

1950年代からの欧米崇拝が続いているだけさ

車などは国産と欧米製では 雲泥の差”があったわな

昔だぞ それと一種の洗脳よ ポルシェ？ベンツ？

それだけで良い物””になってしまった時間が今になっても

続いているだけだ 良く見ればわかるだろ？

永年空冷エンジンで・・俺は時代遅れな車だな と思っていたぜ

さもあらんわな エンジンを重く出来ないからな

と言うことは 欠点だらけの物””と言うことだ

リアエンジンなど最悪なことがわかっていながら

洗脳され それすら見ようともしないアホが多過ぎた！！

と言うことよ 売れるから作るが「本当は止めたい」が

ポルシェの本音よ それだけのことだ

Answer 4

ポルシェ歴十数年の者です。また某ポルシェのクラブにも入っています。
現行ですよね？乗り心地そんなに悪かったでしょうか？
PASMはついてませんでしたか？
国産スポーツセダンと変わらないかと思いますよ。
またコックピットも現行はとても広いですよ。
993以前の4Sならおっしゃる通りですが…

Answer 5

個人のデザイナーです。

ポルシェはデザインが良いから人気があるんですよ、
エンツォフェラーリをデザインした奥山清行さんもGMに勤めていてヘッドハンティングされるときに複数のポルシェを並べて先方が待っていたので、
それに惚れ込んでしまい会社を辞めた人もいるんですからポルシェ好きは走行性能よりもデザインが命なんですよ

Answer 6

ポルシェの剛性
ポルシェの宇宙一のブレーキ
ポルシェのＲＲのトラクション
感じなかった？

ステアリングから手を離して時速200キロでフルブレーキングしてみてください。良さがわかると思います。

Answer 7

そんなことを客観的に答えられるのは、日本一車に詳しいkpnns233の他にいない

回答リクエストしてみよう！

Answer 8

ポンコツのクラウンにスーパーチャージャーを付けようとしている奴に911の良さがわかるわけない。

どうせ、ポルシェに行って、相手にされなかった腹いせだろ。

Answer 9

堅牢なボディーとリアルな操舵と安心感ある制動力です。