車のエアコンコンプレッサーの制御について調べています

Question

今年のお盆にFSWを走行する予定があるのですが、いくら富士の麓で他より涼しいとはいえ、ハイスピードドライブ中の体調不良は避けたいと思っており、エアコンONで走ることを考えています。
車種はポルシェ 911ターボ 2001年式の6MTですが、6000rpm上限で走った場合に、エアコンに故障するような負荷がかからないでしょうか。
5000rpm位でクラッチが切れてくれれば良いのですが。

もし何かわかることがあれば教えていただけるとありがたいです。

Answer 1

●高回転対応
6000rpm程度であれば，問題ありません。もともと高回転エンジンでは，エンジンと空調用コンプレッサのプーリー比を下げており，エンジン回転数より低い回転数でコンプレッサを稼働するのが一般的です。このため問題ないはずです。なお耐久試験では，もっと高回転で断続ON-OFF試験をやっていますので，この回転数くらいでは問題ありません。

●クラッチ制御
エンジンの回転数からコンプレッサ回転数は推定できますので（プーリー比から），コンプレッサが既定の高回転以上になると，自動的にクラッチをOFF（切断）します。また冷凍サイクルの高圧側圧力が27キロ（kgf/cm2G）くらいになると，コンプレッサ保護のため，やはり切断します。その逆に冷媒漏れに対応して，冷凍サイクル圧力が低すぎるときも切断します。

●高回転でのクラッチの断接
高回転でクラッチが切断するのは問題ありません。問題なのは，接続時です。回転数が高いときには，クラッチの接着面が荒れ（ある程度は荒れて，部分的な固着部分をつくるようにし，接続電流を減らしています）を，さらに内部の圧縮機構（特に斜板）に大きな負荷がかかります。このため5000rpmくらいでクラッチがON-OFFするのは好ましいことではありません。高回転エンジンでは，これを考慮して，もっと高い回転数でコンプレッサ保護のためクラッチをOFFさせます。逆に一般的な乗用車では，5500rpmくらいで，高回転保護が入ります。

●レース時
昔は，エアコンOFFでレース場に臨むのが一般的でした。しかし現在は，エアコンをいれるのが一般的です（GT500などでも）。これは高温環境では，正常な運転操作ができないためです。

簡単ですが，ご参考になれば幸いです。


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自動車の大敵「野良猫」を対策するサイトの紹介
(宣伝になってしまうかもしれませんが、当方野良猫の被害で多数の損失を招いているため、皆さんにも知ってもらいたいために紹介いたします)
http://noranekokuzyover2.web.fc2.com/index.html

現時点での野良猫被害は75万円です
(シート汚損、ボディ傷、その他色々)

●このサイトを掲載する理由
YAHOO知恵袋内で野良猫の糞尿に関する被害の質問が多く、それらの質問に対して悪質猫愛好家などが猫の駆除を犯罪などとうその回答を繰り返して誤解を招かれるケースがあるためです。上記サイトは「犯罪ではない」詳しい内容が記載されているのと、猫の駆除に関する質問で悪質猫愛好家に荒らされてからでは遅いので、今回先手を打つ形で皆様にご紹介させていただきました。

★それと移動中に野良猫の飛び出しには要注意。飛び出してもそのまま轢くことです。下手なハンドル操作で事故を起こしてでは洒落になりませんよ。
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Answer 2

e60fuenfer1(e60fuenfer2)の自作自演。
回答する質問は全部ID非公開。
サイト紹介のためだけに、新規IDでこんなことしてる。
12345同様図々しい輩だぜw
過去に同種の質問を見たが、自作自演だったわけだ。
相当なタヌキw

自動車の大敵「野良猫」を対策するサイトの紹介はルール違反。
Yahoo!知恵袋 - 「宣伝、広告的な利用」に関する報告フォームから違反報告。

サイトを掲載する理由など通用しない、違反は違反。
野良猫の糞尿に関する被害の質問に答えて、
堂々と嘘、誤解を招く回答者がいることを指摘するか、
または知恵ノートで告知せい。