先日会社で毎年やっている鈴鹿サーキットでの走行会があり 社長が乗っているレクサスＬＦＡ とＧＴ－Ｒニスモ、ポルシェ９１１ＲＳに乗ってきました。一番乗りやすかったのがＬＦＡでした。

Question

そんなに運転上手ではありませんが ＧＴ－Ｒ ９１１は加速感は凄いものが有りましたね。
しかし不思議なのがＬＦＡものすごい加速感は無いのにストレートでは９１１と同じぐらい。
ＧＴ－Ｒニスモには負けます。コーナーでもＧＴ－Ｒが一番速く曲がれる感じでした。
ブレーキは９１１が鬼のように効きますね。3台走ってもタイムは変わりませんでした。
ＬＦＡの性能がいいのでしょうか？癖が無く走りやすかったです。運転が上手くなったような気がしました。それぞれ特徴があるとは思いますが、ＬＦＡに惚れましたね 皆さんどう思われます？

Answer 1

LFAは凄く良い車と聞きます。ニュル24耐で優勝もしています。最初は結果を残せなかったけど少しずつ改良して海外のレースで実績残した車ですし、そういったレース車両の技術を市販車にフィードバックしてくれるのはレクサスかポルシェくらいでしょう。
レースで結果を残せる車は総じて扱いやすいそうです。ちなみに二輪レースでも同じ事が言われます。そういうスペックに現れない可能性を秘めたものが本物スポーツカーなのでしょう。

Answer 2

それなりに鈴鹿を走っていますが…
あなたの乗ったハイパワーなクルマではなく基本250馬力くらいのクルマです。

ただ500馬力前後までならチョクチョクと。

そんな初めて乗るクルマで
『扱いやすさ』は
素人でも速く走るために絶対に必要なものです。

ただ性能の良さというのは一概には言えません。
タイムが一緒ということですが…
乗り手で全く異なります。

その車の性能を本当に出せているのか。
加速がいい車、ブレーキがいい車
それぞれの車の特徴をきっちり出すというのは結構難しいものです。

ただ間違いなく言えるのは
いい車だなと思えるレベルの車は、よく間口を考えて作ってある車だと思います。

Answer 3

はい、実はLFAってロードホールディングがいいからです。

木下隆之さんドライブのニュル24仕様レース車両に乗せてもらったことあります。

Answer 4

レクサスＬＦＡがお気に入りのようですね。サーキットと公道は全然違うから一般道ではまた違ったインプレッションになるかもしれないですね。