スマート・フォーフォー(216万円~)、VWムーブ(159万円~)、プジョー208(199万円~)、シトロエンC3(216万円~)、ルノー・トゥインゴ(171万円~)、

Question

フィアット・パンダ(213万円~)、フィアット・500(199.8万円~)と、かわいい外国小型車が買い易い価格になってきていますが、国産車と価格差が縮まってきているので、これから爆発的に売れるのではないですか？

Answer 1

増えると思います。
Bセグ〜Cセグの国産車がかなり高くなって来たのと、輸入車、特に、欧州車は故障が減りましたしね。

ドイツメーカーは踏ん反り返ってますが、VOLVOはコスパ良いですし、フランス車も、元々頑丈にできてて飽きがこないので、気になってる人が、明らかに増えていますね。

質問者からのお礼コメント

有難う御座いました。

Answer 2

爆発的とはいかないのぢゃ無い？
過去にも206がずいぶん下げてバーゲンセールだった。で、日本でもプジョーとしては爆発的に売れたんだけどその絶対数はとてもトヨタなどには敵わない。ポロだって欧州コンパクト輸入では独走トップだが、、アクア、フィット、辺りには数では到底太刀打ち出来ていない。

レンタカー含む法人需要考えると、購入コスト、維持コスト、サービス網等でインポーター達は到底手が回らない。

でも、営業車が全台ルーテシアと208だなんて会社があったら面白いな！
その為には右ハンドルレイアウトをしっかりやったベーシックグレードを(しかもMTでね)ガンガン輸入してくれないとな。。。

Answer 3

それは無いかと思います。やはり信頼性がまるで違うし、
（未だに当たりハズレがありますし）内装の質感とか安い
グレードだとかなりチープです。

車好きならいいですが、車の事をよくわかっていない人
（日本車しか乗った事ない人）が手を出すと後悔して、
二度と外車に乗らなくなってしまいます。

３年間はメンテフリーの保証が殆どのメーカーでつく
ようになってきたので、どんだけ壊れても大丈夫なので
乗りやすくなりましたが、3年後のリセールバリューは
日本車と比べものにならない位低くダブルショックに
なります。

それでも各国のメーカーの考え方や走りの質感等良い
所は沢山あるのですが、その辺りを理解して乗られる
方がどれだけいるか。

あと、これらの小型車は欧州では殆どがマニュアル車で
ATで乗る人がいません。日本向けの少ない市場に開発費
をかけるわけなく、どの車もマニュアルベースシングル
クラッチのロボタイズド（擬似AT）ミッションなので、
トルコンATやCVTになれた日本のドライバーには違和感
ありまくりなので、沢山は売れないと思います。

海外に行っても日本車だらけですからね。乗ってみると、
つくづく日本車の優秀さがよくわかります。

Answer 4

プジョーに乗ってます。

安いからって、売れないでしょう。
最近の軽自動車には、ちょっとオプションつけただけで２００万超える車種がいっぱいありますが、そういう人は欧州製小型車と比べない。

プリウスに３００万以上、アクアにも２００万も出す人がいますが、
そういう人も欧州製小型車と比べない。

ましてや、プリウスとかシエンタ、ジュークを２００万以上で買う人や、アルファード／ヴェルファイヤ、VOXYやハイエースを３００万以上出して買う人は、
全く見向きもしないでしょう。
車のデザインに対する好みが全く違いますから。