今、車購入を計画しています。コンパクトカーを思っているのですが、候補としてプジョー208かアウディA1のスポーツバックで迷っています。

Question

主に用途は、通勤で街乗りになると思いますが、どちらがお勧めでしょうか？外車は故障が多いとか聞きますが、外車購入歴がなくサッパリわかりません。それぞれの良い点、良くない点や是非、候補としていい車があればレビューして頂ければ助かります。

※最初は国産のコンパクトカーで燃費のいい車をコンセプトにしていましたが、嫁さんの希望で外車にシフトしてしまいました。

Answer 1

A1は中身がVW UP！。（A2はポロで、A3はゴルフ）です。
A3までのアウディは「中身トヨタでバッチと見た目を変えてレクサスにした車」と全く同じ成り立ちをしています。
・・・という点だけで、この車を私なら敬遠します。


「嫁さんの希望」が選択基準に入っているのなら、
シトロエンC3
も選択肢に入れてみるのはいかがでしょうか。
現在新車で買える車の中で、内外装ともに、デザインセンスのモードさ加減、センスの良さ、オシャレ度はNo１だと断言できます。
足回りもしなやかで快適、後部座席も広く、シートの座り心地の快適さは国産はもちろんドイツ車とも比べ物になりません。
街乗りがメインならC３の方が優れています。
フランス車の弱点だったAT（本国では誰も乗っていない、ほぼ日本仕様）はアイシン製ですので安心です。また、このATはブレーキを踏むと自動的にシフトダウンするという優れた制御もしてくれます。



２０８は、優れた高速安定性＋峠での軽快感＋いいシート＋良好な実燃費ｘこのサイズにしては大型の５０L燃料タンクで、長距離一気性能が抜群です。
街乗りや通勤ではなく、ドライブや旅行がメインなら、こちらを選んだ方がいいと思います。


いずれにしても、ディーラーに行き、現物を見て、試乗してください。
フランス車の足とシートがもたらす乗り味は乗って見ないとわかりません。
最大の欠点もこの点。これが気に入るともう国産には戻れなくなります。


次点として、街乗りメインなら
ルノー・トゥインゴ
は、圧倒的な小回り性を持つ、街中最強車です。

Answer 2

A1がいいんじゃないでしょうか！？

Answer 3

A1
抱き合わせオプションで、一番安いモデルでもナビとキセノンライト付けると
本体300万は直ぐに超える
街乗りは、DSGなので渋滞の時は、若干ぎくしゃくすると思う
高速や郊外にドライブだと燃費が良いと思う

208
ナビ付けてスタイル6ATで本体300万をきるくらいか
ナビは、パナソニックのかなり古い設計のもの
あと、キセノンとか選べないので、ライトが暗い、後付でLEDかキセノンに
するしか無い、今時ハロゲンライトは暗すぎ
一番安いファーストセレクションは6EATなので、やめて置いたほうが良い

このクラスだと、ルノーのルーテシアもいいよ

Answer 4

どっちでもいいと思う。好きな方選べば。

買ったあとで、金がかからないのは２０８だと思いますがね。

Answer 5

ワタクシはプジョーファンであり且つアウディ嫌いなので感情的な意味合いからの本音は勿論208押しです。

でも、冷静に考えると、さしたる差は無いのでは？ ってのも本音。
だからどっちのディーラーの対応が良さそうかとか近いのかとか案外その辺の事も多いのでは？
維持費及びぶっ壊れ率とその修理費もややアウディが高い位では？
だからどっちもどっち且つドライバビリティの方向性は見事にドイツ車的なものとフランス車的なものの対極をなす。そしてこれも好みの問題。

もし、質問者様が社会的ステイタスなどを気になさる方なのならば、この選択肢二つで言えば208でしょう！ その理由は208の方が社会一般でのステイタスが高いからではありません！！ むしろ社会一般では正体不明であり、社会一般ステイタス競争から逃避出来るからです。つまりレクサスの何かだとかメルツェデスの何かだとかBMWの何かだとかからの比較から軽やか華麗に逸脱出来る訳です。
つまり社会的ステイタスの代わりに密かに得るのは、自分だけが知るフランス車のお洒落さ、長～く走って初めてじわじわと分かる走りの良さ(自己満とも言います。それでいいぢゃん？)。

スマン、結局プジョー推しになってる(笑)

社会的ステイタスと言う観点からの話をアウディA1に関して続けると、 アウディってのはレクサスとかメルツェデスとのステイタス感競争にもろに参加してますよね？ その感覚を纏ってしまうとA1ってのがチト辛いかもね。だってアウディディーラー言ったらS4とかA6に自慢気に乗ったオッサンやA4乗ったマダムが沢山客として来るんだぜ？ だから直ぐにA3、次はA4が欲しくなるハズ。。

ポロ、A1は、勿論世界のCクラスの基準車たるゴルフの弟分なのだからとても良い車。というか欠点の見つけ辛い車。良いもの感が走り出して1分で分かるタイプ。此処で上記の社会的ステイタス論を加えるならばA1よりポロがやはり良い。理由は同じで社会的ステイタス競争から逃れて堂々たるドイツを代表するザ・大衆車！ 例えればセイコーの10万円以下位のクォーツかな？ 余計な社会的ステイタスは無いが世界が認める圧倒的品質、リーズナブルさと言う事。

一方フランス車世界は、むしろ常に最小クラスの且つその最もベーシックグレード(加えて且つマニュアルトランスミッションがモアベター)が素晴らしい！！ これぞ道具として使い倒すフランス車流！ とされる感覚が強い世界だから、むしろ208が主人公。
だから308、508なんてウスノロは要らないよ！って自信を持って言える(308、508オーナーの方々には色々と誤解を呼ぶコメントですがまぁ気にしないで下さい。仕事で508ブレーク乗りますけど最高の車です！)。



最期に真面目な話をすると、毎日乗る車だったら208が遙かに気楽でしょう。
(あ～～～～～結局ゴリ押しだ～～～)

後は冒頭申し上げたディーラーの比較でしょう。両車ともにそれなりに壊れると思うからね。。。。。

。。。。日本車は楽ぢゃい(笑)

Answer 6

レジャー用途ではなく通勤で使うのであれば故障や不具合が少なくディーラーや整備工場も多いA1がおススメです。でも室内は極狭ですし基本設計もかなり古い。またプレミアムブランドということで奥様も満足するのかも知れませんが高額車が多いアウディの中では最も安価な車種ですのでディーラー内ではちょっと肩身が狭目です。

私がオススメするとしたらフォルクスワーゲンのポロ。A1もポロをベースに少した兄弟車なのですが本家ポロはつい先日フルモデルチェンジをしたので走りも安全面も最新の機能を盛り込んでいます。

Answer 7

試乗してみたりディーラーの雰囲気を感じてみたり、貴方の好みで選べばいいのではないでしょうか？

故障については、日本車よりは故障しやすいと思ってて下さい。
それで故障したら『やっぱりね』と。
もし故障しなければ儲けもんと。

フランス車もドイツ車も、内装の作りは劣化が早く感じますね。
メッキの剥がれとか布の剥がれとかあります。
内装のきしみ音も出ます。
エンジン音も車内に入ってきます。
でも、走行安定性はかなりレベル高いです。
高速でも街乗りでも、ほとんど修正舵を必要としません。
日本と違い、ハイウェイを身近に利用する外国のニーズからくる造りでしょうね。

ちなみに以下は私の主観ですが…

【工業製品としての故障の少なさ】
日本車
ーーー超えられない壁ーーー
ドイツ車
スウェーデン車
アメ車
イギリス車
ーーー超えられない壁ーーー
フランス車
イタリア車


【車としての走行性能】
ヨーロッパ車全般
ーーー超えられない壁ーーー
アメ車
日本車


といったランク付けだと思います。