現在位置: > > > > > 口コミ・評価一覧

プジョー クーペ407 2007年3月〜モデルの口コミ・評価一覧

プジョー クーペ407
  • プジョー クーペ407
  • プジョー クーペ407
  • プジョー クーペ407
  • プジョー クーペ407
  • プジョー クーペ407
  • プジョー クーペ407
  • プジョー クーペ407
  • プジョー クーペ407
  • プジョー クーペ407
  • プジョー クーペ407
  • プジョー クーペ407
プジョー クーペ407
/
  • プジョー クーペ407
  • プジョー クーペ407
  • プジョー クーペ407
  • プジョー クーペ407
  • プジョー クーペ407
  • プジョー クーペ407
  • プジョー クーペ407
  • プジョー クーペ407
  • プジョー クーペ407
  • プジョー クーペ407
  • プジョー クーペ407
  • クーペ407 口コミ・評価
    3.7
  • クーペ407 アクセスランキング
    1314
  • クーペ407 カタログ燃費
    - km/L
15

プジョー クーペ407 口コミ・評価一覧

15件中 1~15件
  • デザイン重視のGTカー 投稿日: 2019年3月7日
    投稿者: Erozetta さん 総合評価: 4.0

    グレード: クーペ_RHD(AT_3.0) 2009年式 乗車形式: 過去所有

    取り回しの悪さに目をつぶれば、車の出来は素晴らしく良い。静かで、安楽で、まったりと回る古いV6の感覚も優雅で、フランス人によるフランスのためのグランツーリスモ。つくりの大胆さからくる異文化感が魅力のクルマ。デカくて見通しわるくて曲がらねぇとか、リアに申し訳程度についているカップホルダーかま全くつかえねぇとか、当時ですらナビが古すぎるとか、右ハンだとブレーキがプアとか、理性で細かいことを評価せずに、何も考えずに高速をダーーっと走ると幸せになれる、そんなクルマ。 [ 続きを見る ]

  • 見た目OKなら買い 投稿日: 2018年3月1日
    投稿者: 殺 さん 総合評価: 4.0

    グレード: クーペ_RHD(AT_3.0) 2009年式 乗車形式: マイカー

    ニヤケ顔ともとれるこの大胆な顔つきとボディサイズに抵抗がなければ、見た目だけで買っても後悔しない出来の良いクルマ。 ドリンクホルダーがないとか、ウィンドスイッチが手前すぎるとかの細かい不満は走り出せば全部忘れてしまうほどに魅力的な走りをする。 [ 続きを見る ]

  • 見た目OKなら買い 投稿日: 2018年3月1日
    投稿者: 殺 さん 総合評価: 4.0

    グレード: クーペ_RHD(AT_3.0) 2009年式 乗車形式: マイカー

    ニヤケ顔ともとれるこの大胆な顔つきとボディサイズに抵抗がなければ、見た目だけで買っても後悔しない出来の良いクルマ。 ドリンクホルダーがないとか、ウィンドスイッチが手前すぎるとかの細かい不満は走り出せば全部忘れてしまうほどに魅力的な走りをする。 [ 続きを見る ]

  • 1回休み、には最適かと 投稿日: 2017年11月26日
    投稿者: まいふら さん 総合評価: 5.0

    グレード: クーペ_RHD(AT_3.0) 2005年式 乗車形式: マイカー

    運転する楽しさは多分スイスポの方が上、 押し出しは当然メルセデスの方が上。 でも、フランス車らしい鷹揚な乗り心地と、 いまどき珍しい優雅なクーペボディ、 インテグラルレザーが演出する瀟洒な室内。 同じ車台のシトロエンC6と比べたら、1/4〜1/3の価格で手に入る玄人好みの車だと思います。 ラテン系に疲れて(笑)一休みしたくなったらぜひどうぞ! [ 続きを見る ]

  • プジョー クーペ407 後期モデル 投稿日: 2017年11月4日
    投稿者: Liontkazz さん 総合評価: 5.0

    グレード: クーペ_RHD(AT_3.0) 2009年式 乗車形式: マイカー

    大人4人を余裕で載せながら、余裕と官能性のある走りを見せる、大人のクーペ。 [ 続きを見る ]

  • 国産車には望むべくもない 投稿日: 2017年5月28日
    投稿者: みゃ@ さん 総合評価: 5.0

    グレード: クーペ_RHD(AT_3.0) 2005年式 乗車形式: マイカー

    もはや日本車だけでなく世界的にも絶滅した中間価帯のラグジークーペ. 経済的に許せば,また欲しいですがさすがに今となっては特に安全面の装備類が苦しい.所有できて30000余kmを共にしたことは素直に喜ばしい. [ 続きを見る ]

  • PEUGEOT 407 COUPÉ 210 PLATINUM BVM 投稿日: 2016年3月15日
    投稿者: BLADE 66 さん 総合評価: 3.0

    グレード: *** 2005年式 乗車形式: 過去所有

    ターボ仕様でないことや、厳密にはルノーのギヤボックスより劣るが速攻で使い切ればよい。 [ 続きを見る ]

  • 絶滅したのかな? 欧州車は156SW以来ですが、同じラテン系でもかなり違いますね。 デビル管付けてますけど、アルファの方がスポーティーでエロい。こっち 投稿日: 2010年12月14日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    グレード: 2.9(AT) 2006年式 乗車形式: マイカー

    絶滅したのかな? 欧州車は156SW以来ですが、同じラテン系でもかなり違いますね。 デビル管付けてますけど、アルファの方がスポーティーでエロい。こっちは上品。 でも、トルク感があって、フィーリングも上質な感じで疲れません。 乗り心地もしなやかですし。 フランス車ってもっとチープなイメージでしたが、これは結構好きになりました。 時代遅れなクーペですが、生活感のなさ、優雅さなどを求める方にはブランドイメージが気にならなければいい車だと思います。 [ 続きを見る ]

  • このデザインを気に入り、経済的に許されれば... 投稿日: 2007年12月15日
    投稿者: 札幌市東区 さん 総合評価: 3.5

    グレード: クーペ_RHD(AT_3.0) 2007年式 乗車形式: その他

    このデザインを気に入り、経済的に許されればおすすめです。あとよく言われるトラブルに関しては全く発生していません(現在走行距離7600Km)あとあまり見ない車種なのでマイナー志向の方も満足できると思います。 [ 続きを見る ]

  • 非日常的なエクスタシーカーCP407 誰もが一目でPEUGEOTとわかるデザイン、ドイツ車的なボディ剛性と硬いしっかりした足廻りは新しいフランス車のス 投稿日: 2007年12月13日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    グレード: 2.9 2007年式 乗車形式: マイカー

    非日常的なエクスタシーカーCP407 誰もが一目でPEUGEOTとわかるデザイン、ドイツ車的なボディ剛性と硬いしっかりした足廻りは新しいフランス車のスタイルだと思いオーダーしました。2ドア左ハンドル車が少なくなった輸入車の中で貴重な一台だと思う。エンジントルクは低速から力強さを発揮、コーナリングやブレーキ性能含めた走り味は日本車ではないテイストだと感じた。407シリーズはクーペの他にワゴンとセダン設定があるが、ヘッドライトやフェンダーまで違うデザインにプジョーデザイナーの拘りを感じた。 [ 続きを見る ]

  • 美しく、かつ実用性が高いクーペ 今年の5月のオートプラネット名古屋の輸入車試乗会で乗りました。 2005年の東京モーターショーで、お披露目してからずっ 投稿日: 2007年10月19日
    投稿者: - 総合評価: 3.0

    グレード: 2.9(AT) 2006年式 乗車形式: 試乗

    美しく、かつ実用性が高いクーペ 今年の5月のオートプラネット名古屋の輸入車試乗会で乗りました。 2005年の東京モーターショーで、お披露目してからずっと気になっていたので、試乗できてよかった。(その当時、まだ免許を取得していなかったので。)  私はクルマは大好きだが、熱烈に惚れるようなクルマはなかった。だが、前回のモーターショーで見たときに、初めてそのクルマのデザインに惚れた。このクルマをデザインしたデザイナーはマジで素晴らしい!  さて、実際に乗ってみた感想は、後席の広さにただ驚いた。大人が快適に座れ、RX-8のような圧迫感はない。また後席の本革シートも、ぬかりなく丁寧に作られている。クーペ... [ 続きを見る ]

  • このボディーデザインは譲れない。 ハッキリ言って扱いにくい車でございます。 投稿日: 2007年4月27日
    投稿者: - 総合評価: 1.0

    グレード: 2.9(AT) 2006年式 乗車形式: マイカー

    このボディーデザインは譲れない。 ハッキリ言って扱いにくい車でございます。 [ 続きを見る ]

  • セダンとクーペの値段の差100万位あるの... 投稿日: 2007年2月2日
    投稿者: mrmk さん 総合評価: 4.0

    グレード: クーペ_RHD(AT_3.0) 2005年式 乗車形式: その他

    セダンとクーペの値段の差100万位あるのでそれなりの装備と走行性能なのかなと思いますが、スタイルで100万の差と見たほうがいいでしょう 高速走行性で差が出るかどうかは試してないので判りません スタッドレスタイヤで190kmまで一気に加速しましたがブレもなく快適でした。 [ 続きを見る ]

  • さすがプジョー! 時速200kmくらいでも安定しており、リラックスして走行を楽しめると思います。さすが、ラリーで鍛えたプジョーだけのことはあると思いま 投稿日: 2006年12月18日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    グレード: 不明(AT) 2006年式 乗車形式: マイカー

    さすがプジョー! 時速200kmくらいでも安定しており、リラックスして走行を楽しめると思います。さすが、ラリーで鍛えたプジョーだけのことはあると思いました。 [ 続きを見る ]

  • クーペという名の世界観 乗ってみた感想はデザイン・走り・室内の雰囲気のあらゆる要素を プジョー流のクーペ的解釈を付けまくった車だと言えます。 全体 投稿日: 2006年12月17日
    投稿者: - 総合評価: 2.0

    グレード: 不明(AT) 2006年式 乗車形式: マイカー

    クーペという名の世界観 乗ってみた感想はデザイン・走り・室内の雰囲気のあらゆる要素を プジョー流のクーペ的解釈を付けまくった車だと言えます。 全体を見渡すと‥これでもかと吊り上ったヘッドライトやフロント バンパーサイドのルーバー(風)処理、セダンに比べワンサイズ アップさせたシューズ等々‥。車からの視覚的アプローチを感じます が、ここが現代のプジョーらしさとゆうか、なんとゆうか? 私はアレクサンドリアブルー/ラマレザーが気に入りました。 過去に306で使われたファラオンブルーに近似している色でフランス車の(特にプジョーの青系色の拘りに敬意を表して)注文しました。 後で知ったがクラス下の307系... [ 続きを見る ]

15件中 1~15件

※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。

※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー

口コミを書く

口コミを投稿する(外部サイト)

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

10年落ちの車は、売値がつかない? 現在価格をチェック!
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

Twitter
carview!公式Twitter
carview!の中の人がクルマ情報をつぶやく公式アカウント(外部サイト)