プジョー407 2007年式 3.0Ｌ.走行32000km、モデルなのですが、加速時に変な振動（ジャダー）に悩まされています。 それは、低速（発進時）から起きるときもあれば、起きないときもあります。

Question

低速の時は感覚の長い横揺れ、100キロぐらいから加速するときは、もっと間隔が短い太鼓を小刻みに叩くような振動があります。
アクセルを踏まずに、ゆっくり加速すると現象が出にくいです。

ホイールバランスなどからくる100キロ前後の振動とは違い、車全体が揺さぶられるような横揺れのような変な振動です。

以前にクーペ407にも乗っていましたが、同じような振動を感じましたが、酷くなかったので、気にせず乗っていましたが、今回はけっこう振動を感じるので治そうと思います。

海外のサイトで調べたところ、プジョー４０７は初期不良で固体によれば、ボトムボールジョイントにガタが出てきて、それが正規位置よりズレた時に振動が起こると考えていますが、実際にはそれが原因か不明です。

プジョーのディーラーに聞きましたが、ドライブシャフトでは！？と言われましたが、交換してみないと分からないという、あいまいな返答でした。

同じような症状がある方や、原因が分かる方は、お知恵を貸してください。
宜しく御願いします。

Answer 1

ディーラーの見立ても、ある意味正しいですよ。
ボトムボールジョイントとは、
ハブとロアアームの取り付け部分のことでしょ。
初期モデルでは、ここに水が入りやすく、劣化してガタが出ると、
異音や振動などの原因になりますし、
修理していない個体では、ドライブシャフトにも影響してしまいます。
これはメーカーも欠陥を認めていましたね。
確か対策品のハブ/連結ジョイントがあったと思いますので、
ディーラーで聞いてみてください。

Answer 2

C6乗りです。

3万キロで9年経ってるなら、
マウントやブッシュ系だと思います。
変速は問題ありませんか？

交換しないと分からないとか有り得ない、そんな不誠実な回答された事ありません。
定期点検や車検はディーラーに出してないのですか？ディーラーのサービスの方に聞きましょう。

Answer 3

407 V6 のセダン乗りです。

年式はたっていますが、距離数的にドライブシャフトではないような気がします。
ドライブシャフトが劣化していると、エンジンをかけるときに酷い音がしますので、それでも判断がつくかと思います。

他の方が書かれているようにエンジンマウントが劣化していると、
振動が大きくなりますが、元々407自体が静かで揺れない車なので、
相当の劣化でもしょぼい国産車ぐらいのゆれ程度だと思いますよ。

一番はプロに聞いてみるといいです。原工房さんに電話してみて下さい。
正規ディーラーは古い車種の知識が乏しいですよ。

Answer 4

エンジンマウントは、大丈夫ですか、