新型ロードスターはスバルで開発しないのですか。 ・・・・・・・・・・・・ マツダのロードスターですが。

Question

トヨタのグルーブの中に同じクラスに同じようなＦＲのプラットフォームが二種類もあるのってどうかと思うのですが。
ベンツでもワーゲンでもフォードでもプジョーでもどこもメーカーの垣根を越えて今はどこもプラットフォームの共有化されていますが。
世界の自動車メーカーの常識で考えたら同じグループにＦＲの採算の合わないスポーツカー用のプラットフォームが二種類もあるのって異常だと思うのですが。
・・・・・・・・・・・・・
次期ロードスターはスバル製プラットフォームでＢＲＺと統合しないのですか。

と質問したら。
ロードスターは独自性を守る。
という回答がありそうですが。

ですがマツダみたいな弱小自動車メーカーが一社でＦＲのプラットフォームてどうかと思うのですが。

それはそれとして。
ロードスターに水平対向エンジンてどうなのですかという人もいるかと思いますが。
そんなの慣れなのでは(笑)
初代ロードスターが出たときもマツダのスポーツカーなのになぜロータリーじゃないの？
マツダ=ロータリーだったと思うのですが。
ですが今では誰一人ロードスターにロータリーを搭載して欲しいなどとドヤ顔で語る人はいないと思うのですが。

それもそれなのですが。
マツダみたいな弱小自動車メーカーが一社だけでスポーツカー用のＦＲのプラットフォームて難しいと思うのですが。
日産やホンダでもそんな無茶なことはしていないと思うのですが。

次期型ロードスターはスバル・ロードスターになりますか。

Answer 1

あなたがスバルを好きなのはよくわかりました。

Answer 2

いやいや、「メーカーの壁超えてプラットフォーム共有」ってのは一部例外のぞくと「グループ企業間」の話ですから、マツダとスバル／トヨタなんも関係ないでしょ(笑)。

スバルは「水平対向＋AWD」にコンピテンシーがある企業で、「ライトウェイトNA FR」なんて作ったことすらないのになんでマツダがわざわざ頼むの？

むしろマツダのロードスターをトヨタやスバルがOEMで供給してもらうならあり得るかもですが・・・まあ商品として必要ないからやらんでしょ、おっしゃる通り「ライトウェイトFR」はもうありますからね。

なんか考えてること言ってることが無茶苦茶(笑)。

Answer 3

質問する相手を間違ってるね。知恵袋じゃなくマツダの社長さんに質問しなさいよ。

Answer 4

トヨタのグループ会社にマツダは入っていないから。
いい加減、よく調べてから質問しな。

Answer 5

ちょっとなに言ってるかわかんないっすね

Answer 6

デミオおじさん頑張れ！！^_^

Answer 7

メーカーの戦略判断項目なのに何でここで聞くのでしょうか？
分かる人がいるわけないでしょう。
メーカーに聞いてみたらどうですか？

Answer 8

86はマツダで開発しろ、って言ってましたよね

今度はロードスターはスバルで開発って、いったい何がしたいんですか？

質問したいための質問

Answer 9

なぜマツダはロードスターのプラットフォームを使って４ドアセダンを作らないのですか。
マツダはロードスター専用プラットフォームですが。
ですがロードスター専用ではもったいないと思うのですが。せっかくＦＲのプラットフォームがあるのだからそれで４ドアセダンをなぜ作らないのですか。
５ナンバーの小型セダンなんか世界中どこにもないので売れるのでは。

と質問したら。
売れない。
という回答がありそうですが。

確かにＦＲの５ナンバーセダンなんか恐ろしいくらいに室内が狭くて使い物にならないかも知れませんが(笑)

それはそれとして。
ですが世界中の中にはＦＲの小型セダンが欲しいという人は１％くらいはいると思うのですが。
マツダの販売台数で世界中の１％なら十分なのでは。
もしかしたらデミオやアクセラより売れるかもしれないし(笑)

マツダはアテンザをＦＲにするとかしないとか言っていますが。
アテンザがＦＲになってスカイラインやレクサスＩＳやＢＭＷ３シリーズを目指しても一般庶民にはどうでもいい話じゃん。
それよりもロードスターのプラットフォームを流用した小型ＦＲセダンのほうが一般のクルマ好きは食いつくと思うのですが。

昔の国産車にあったベレットとかカローラ１６００ＧＴとかブルーバート５１０みたいな走りの小型ＦＲセダンをなぜマツダは作らないのですか。