プジョーの中古車購入を検討しています。 208（旧モデル）、2008（旧モデル）、308の3車種で、 それぞれどのような特徴があるのでしょうか？

Question

また、以前は国産車に乗っていて、バッテリー交換以外、
ほぼメンテナンス・フリーだったのですが、
外車は修理・部品交換など維持費がかかると聞きます。
ざっくりと、年間どれぐらいかかるのでしょうか？

Answer 1

先代の２０８アリュール３ドアMTに乗ってるものです。

昨年１１月に７年目の車検を終え、走行距離約１６万キロの実体験として、
国産車と違う維持費。
・ガソリンはハイオク限定（平均実燃費は１９～２０。満タン５０Lなので、警告ランプが点灯してから給油すると６～７000円位になる）
・ブレーキパッドは４～５万キロで交換。二回に一回はローターも交換。（ローターまで交換して５万円位）
・スタッドレス用ホイール選びが難しい。（PCD108というだけで、種類が極々限定される）
・交換用ワイパーが純正以外はBOSCHしかない。が、BOSCHに変えておけばゴムだけ交換できる。
・バッテリーを二回目の車検時にBOSCHに交換。
・・・こんなところです。
オイル交換は〇W－▽◇の数字だけ守ればホームセンターで売ってるようなものでも大丈夫。
ベルト等の１０万キロ交換部品も国産車と同等。
それ以外は、、、、、特に無いです。
あ、208と2008はCD聞けません。USBだけ。それもiTuneの規格「AAC」しかダメです。


208、2008、308の差は、実際に試乗してみてください。
乗らなきゃわかりませんから。
それでも言うなら、
・奥さんや彼女と二人で郊外の道や峠等のドライブから長距離旅行がメイン→208のMT
・「流行り」重視→2008．距離を走るなら3008のディーゼル。
・家族４人乗って旅行がメインなら→308ディーゼル。

プジョーと言うのは、皆さん基本的に「一点買いして10年以上乗る＝一度気に入ると他に行けない」と言う車です。
十分に試乗して比べるのが良いかと思います。

質問者からのお礼コメント

ほぼ購入で気持ちは固まっていたのですが、
最後の最後･･･CD聞けないんですか！？
お気に入りのドライブ用CDが十数枚あり、
ロングドライブのたびにそれを持っていくので、
聞けないのは致命的でした。
Bluetoothとかよくわからんし･･･残念！

Answer 2

この前まで508に乗っていましたが、私の場合は車検や消耗品費を除くと、
1～5年まで、10万くらい。ベルト交換、窓落ち1回6万円等。
6、7年目、40万くらい。窓落ち6万、ランプユニット交換15万、燃料ポンプ交換等。

致命的な故障ありませんでしたが、プラ(樹脂)系の品質が低いのでそれらがすぐ壊れるか点検の際に交換になります。ウォッシャー液を入れるところのキャップは１年目の点検で交換、ベルトも2万キロで交換、月１回も使わないボタンが１年で剥げるなど。

あと、最近のモデルは、バッテリーやブレーキディスクの交換といった簡単な作業の際もコンピューターに繋げる必要があるみたいで正規店に行く必要があります。正規店が近くにないと面倒な上に、正規店だと工賃が高いです。
また、下取りも絶望的な上に乗り潰そうにも修理費が嵩みます。

でも、プジョーおすすめです！

Answer 3

自分はルノーやポルシェ数台所有した事あるけどヨーロッパの車は中古になると物凄く金かかります
理由は外国の車は日本車みたいにノーメンテで10万キロ走れるように作ってないのです
作りが悪いとか雑という意味ではなくて定期的に部品交換して長く乗れるように作ってあるのですが使い捨て文化の日本では部品交換しないで乗り続け販売店もそのまま整備しないで売るので必ず壊れるんです
特にゴム類や電装系は壊れるので定期的に交換が必要になります
ルノーやプジョーは特にゴム類が弱くて必ず数年で片っ端から破れて切れてきます