壊れにくい外車ならどれですか？ プジョー BMW メルセデス ボルボ ランチア サーヴ

Question

補足

サーブだった。

Answer 1

壊れにくい順に、
プジョーのMT
⇒プジョーのAT
⇒メルセデス
⇒ボルボ
⇒BMW
⇒ランチア
※万が一壊れた場合、この順で修理代も高くなる。

サーブはすでに自動車作っていないので、評価外。

Answer 2

個体次第です。所詮機械もんです。

Answer 3

僕のG65が去年3年目で初回車検でしたがクロカンもたまに入りますしラフに使ってますが今のところ全然壊れませんね。

Answer 4

メルセデスか、BMかボルボです。
プジョーは電気系弱い印象があります。（親族が過去に2回新車交換になりました。）

ランチアも弱い印象があります。
サーブは分かりません。

どんな車でも初期不良はあるものですが、殆どが新車オーナーがディーラーで直してしまいます。

中古の場合、３年〜５年落ちくらいの車両で距離も5万キロ前後（普通に乗られている距離）のものであれば比較的安心して乗れますよ。

ちなみに、日本車が1番壊れないし金もかならないですけどね。

Answer 5

そもそもレクサスは逆輸入車なのでレクサスですね。

Answer 6

メルセデスとボルボじゃないですかね。
この中なら。
古い中古なんかだったらそれでも故障はザラにあります。

Answer 7

この中で一番壊れないのは、意外にプジョーかも知れない。
ドイツは全てにおいて合理的。
イタは未だに品質に興味ない。
ボルボはドイツ車並み。
ステランティス（PSA）も、ルノーも、昔とは違う。
なぜか昔話をする人が多いけど。

Answer 8

昔、プジョー、その後、メルセデスベンツ、BMWは２台乗って、現在はレクサスオーナーだけど、これまで経験、友人（ランチア、ボルボ、のオーナー）の経験から回答させて頂くと以下で壊れやすい順番すね。

ランチア（友人のデルタS4は高速で何度も止まってた）

プジョー（405GTIに乗っていたけど、高速で止まるランチアレベルで、まあ本当に良く壊れた）

上記の２台よりマシだけど、良く入院したBMW
BMW（BMWのiDriveはクソでリコールと同じ扱い、鍵を抜いてもエンジンが止まらないトラブんも有り）
BMWは２台乗ったけどトラブルは多発で嫁さんから、次の車はBMWだけは辞めてくれって言われました。

メルセデスベンツ（BMWの前に４年乗ってたけどエアコンのガス漏れ修理費用が70万で速で売却）

ボルボ（友人はXCに７年乗って全くノートラブルらしい）

レクサス（ナビのマイナー不具合あれど、流石、日本車、全然問題無い

Answer 9

何れも、世間ではポンコツの評価の、アルト以下の耐久性です。
下手すると毎日壊れます。

対して、アルトはプロ車種で、オイルメンテナンスと、ベルト、バッテリー、タイヤ、ブレーキ等の消耗品交換で、普通に30万キロは通過点レベルの品質を持ってます。

Yahooのトップページから、例、bmw不具合とかで、狙ってる車を調べてみよう。

外車は、メーカー保証の付いてる5年迄が安心です、保証切れしてる5年経過した中古車とかは、購入金額程度の現金持ってても足りなくなる位修理代が出る可能性有り。
まあ、ババ抜きだな。

Answer 10

私的な見解です。現在メルセデスc63sを所有しています。娘はオランダ、息子はフランス在住で共通して口にするのが、プジョー、ルノー、シトロエン、ヒュンダイはポンコツで、娘はレクサス。息子はホンダ。娘の義父は日産。ボルボは農業機械＝トラクターなのでダメです！私はドイツ車＝歴史が違うと考えています。国産で言うところのメルセデス＝トヨタ。BMW＝日産。と考えています。参考になったかな？

Answer 11

今新車で買える物や新しいやつ限定なら一番壊れないのはボルボ。鉄板で壊れない。国産と一緒。