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プジョー 508SW 新型・現行モデル
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    536
  • 508SW カタログ燃費
    14.7 18.3 km/L

プジョー 508SWの概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)

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プジョー 508SW 2019年10月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード アリュール(AT) GTライン(AT) GT ブルーHDi ディーゼルターボ(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 450.2万円 493.0万円 526.6万円
基本情報 発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 3BA-R85G06 3BA-R85G06 3DA-R8AH01
トランスミッション 8AT 8AT 8AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4790×1860×1420mm 4790×1860×1420mm 4790×1860×1420mm
車両重量 1540kg 1550kg 1670kg
乗車定員 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 215/55R17 235/45ZR18 235/45ZR18
タイヤ(後輪) 215/55R17 235/45ZR18 235/45ZR18
エンジン 過給器 ターボ ターボ ターボ
総排気量 1598cc 1598cc 1997cc
使用燃料 ハイオク ハイオク 軽油
燃料タンク容量 62L 62L 55L
性能 燃費(10.15モード) - - -
燃費(JC08モード) 14.7km/L 14.7km/L 18.3km/L
燃費(WLTCモード) 14.1km/L
└市街地:10.7km/L
└郊外:13.9km/L
└高速:16.5km/L
14.1km/L
└市街地:10.7km/L
└郊外:13.9km/L
└高速:16.5km/L
16.9km/L
└市街地:12.9km/L
└郊外:16.4km/L
└高速:20.1km/L
最高出力(ps(kw)/rpm) 180(133)/5500 180(133)/5500 177(130)/3750
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 25.5(250)/1650 25.5(250)/1650 40.8(400)/2000
最小回転半径 5.5m 5.5m 5.5m

プジョー 508SW 口コミ・評価

4.0
  • 結局買って楽しんでます・・ 投稿日: 2019年12月5日
    投稿者: yukk さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: プジョー 508SW (ワゴン)

    グレード: GT ブルーHDi_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    エンジンの重さを指摘されますが、市街地・高速道路だとそれほど気になりません。むしろ車体の大きさに気を付けて運転しないと。。。 現在販売されているクルマでは最高のGTカーだと思います。20km/hでも120km/hでも変化を感じさせないレベル。(GTカー=自分の中では静粛性・乗り心地・オーディオのよさが必須項目。さらに言うと、値段が高いと1km当たりの減価償却が気になるのでNG。) 高速道路はマシュマロの上を走っているようです。マッサージも気晴らしになりますし。ACC/LKA(レーンキープ)も現在のクルマとしても立派なレベル。デイライトが眩しいのか、(決してあおってないのに)前走車が次々にどいて... [ 続きを見る ]

  • タッチパネルの操作以外は文句無し 投稿日: 2019年8月31日
    投稿者: puchan1 さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: プジョー 508SW (ワゴン)

    グレード: GT ブルーHDi_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    とにかく、色々おしゃれー センス、抜群 日本車やドイツ車は、永遠にこのレベルにはならないと思います。 [ 続きを見る ]

  • 次はこれが欲しい! 投稿日: 2019年8月10日
    投稿者: yukk さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: プジョー 508SW (ワゴン)

    グレード: GT ブルーHDi_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: 試乗

    試乗程度の感想で恐縮ですが、いいクルマです。高すぎる&中古が安くてそこらじゅうで走っている(+見飽きた)ドイツ車とは違います。車の内容に見合った価格設定です。 歳をとったせいか、“アドレナリンがでないのに、いいクルマ”というものに価値を感じるようになりました。そういった視点でも、いい音楽を聴きながらどこまでも走りたくなります。 スペシャルな限定車でもでれば買ってしまおうかな・・・。 [ 続きを見る ]

  • 故障しなければ良い車 投稿日: 2019年3月3日
    投稿者: ヴァイヨン さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: プジョー 508SW (ワゴン)

    グレード: GT ブルーHDi_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    良い車だと思います。 [ 続きを見る ]

  • 乗り心地のいい車です 投稿日: 2018年12月9日
    投稿者: 高地人 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: プジョー 508SW (ワゴン)

    グレード: 不明 乗車形式: マイカー

    とにかく乗り心地がいいので、 同乗者はすぐ寝てしまいます。 今までの車嫌いだった犬が、 この車だと、静かです。 [ 続きを見る ]

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プジョー 508SW みんなの質問

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プジョー 508SW 中古車相場推移表

プジョー 508SW
平均価格 447.4万円
平均走行距離 1,062km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー