プジョー508と5008について興味があるので調べてた所、搭載されるBMW製の1600ccのターボエンジンはトラブルが多いと聞いたんですが、どうですか？

Answer 1

MINIの1600やBMW1.6など基本的な部品は共通ですので
壊れても部品で困ることはないです
色々な車に搭載されてる分 不具合も出尽くしている感じです
10万キロぐらいであればメンテナンスをすれば問題ないです
オイル交換は小まめにしないとどんなエンジンでも破壊します

壊れるのではなく ユーザーが破壊する方がおおいので

Answer 2

このエンジンのクルマに2台ほど乗りましたが、故障は一度もなく、今も快調に走っています。
確かに昔のこのエンジンはよく壊れると聞いていますが、今は熟成されディーゼルより故障は無いと思います。
もし、購入されたらメンテナンスはしっかりとされた方が良いです。エンジンオイルの定期的な交換は勿論、カーボンが蓄積しますので添加剤なども使うと長く乗れると思います。

Answer 3

1600ターボエンジンはプリンスエンジンと呼ばれています。
初期の物より現状の物は改善されており、壊れたという話はあまり聞きなくなりました。
お約束としては燃費高圧ポンプ、エンジンオイル漏れ、コイル不良、タイミングチェーンやテンショナーなどがあります。
そして直噴ターボエンジンの宿命でカーボン累積問題があります。
カーボン累積問題はプリンスエンジンだけではなく直噴エンジンの宿命とも言えますが。
ちょい乗りを減らす、エンジンオイル管理をしっかり行うなどくらいしかユーザーレベルでは対策はないですが。
ケミカル類での洗浄も気休め程度だと思います。工業製品として世界一の日本車に比べるとアフターメンテナンス体制を含めてフランス車は劣ると思います。
それでも魅力があり私は20年以上プジョーに乗り続けいます。（笑）
508と5008はテイストが異なりますがどちらも素敵な車です。

Answer 4

多いと言われているけど、私はこのエンジンの車に2台乗りましたが、大きな不具合はありません。現在も乗っております（508）
ディーゼル搭載車の方がトラブルは多いと聞いております。