日産V36後期250GT乗ってます。走る止まる曲がるも良くてエンジン音も良いし、全く壊れないし、気に入ってます。もうすぐ8万キロです。

Question

知り合いも同じのに乗ってますが、14万キロになりますが、全く壊れないと言ってます。日産もこの型の後期は丈夫なんですかね？乗り換える車が中々無いんですが、ベンツやBMWやワーゲンだと中古で買って8万キロや14万キロノントラブルというわけには行かないですかね？スカイラインは大して維持費かかってません。乗り換えるとしたら
レクサスIS
ワーゲンアルテオン
プジョー508
ホンダレジェンド
BMW535
あたりが気にはなってます

Answer 1

壊れるかどうかはもう運次第なのであくまで傾向として…ですが。
最近の国産車は、消耗品類の交換などをしっかりやってさえいれば20万キロくらいまではそう大きなトラブル無く乗り続けられる物がほとんどでしょう。
まあ、走行距離より年数でガタが来るというのもありますが。

欧州車も当たりを引けばまあ国産車と変わらないというのはありますけど、国産車に比べると運要素が大きく、10万キロ保たずにエンジン載せ替えなんてケースもちょいちょい聞きます。

なので、中古での値落ちは輸入車のほうが大きめだったりもしますね。
（まあこれは「ステータス」として選んでいる人が多いというのもありますけど）

Answer 2

国産車にお乗りで、全く壊れなくて気にいっておられるのであれば、輸入車はお勧めしません。
現状で気になるクルマが多数おありなので、絞ってから具体的にご相談されることをお勧めします。
輸入車に30年以上乗っていますが、仕事の道具ではありません。通勤の道具でもありません。私の場合クルマは「趣味」です。
次にどんなクルマを買うか、迷ったり調べたりする時間が至福ではと思います。じっくりお楽しみください。

Answer 3

私は、08年レジェンド(SH-AWD)を気に入ってもう17.5年24万km超(もう少しで25万km・・)乗っています。当時のホンダ車のフラッグシップの為かすごく贅沢に丈夫に出来ていてディーラーで定期点検＋車検やメーカー推奨交換部品の定期交換を欠かさずやって、「走る、曲がる、止まる」の車の基本性能は”ノートラブル”です。しかし、グローブBOX蓋等の樹脂系内装部品は夏の直射日光等での劣化は避けられないですね。その時問題になるのは在庫部品の有無です。なので長く乗りたいなら、予めヤバそうな部品を常に在庫確認することをお勧めします。それとエンジン、ミッションはオイル漏れ等の点検点検・整備だけで機能的には大丈夫でも足回りやマウント類のシャーシ系のゴム部品の”へたり”による経年劣化は避けらません。なので私は21万km時にシャーシ系のすべてのゴム部品を新品に交換したら、騒音・振動がまるで違って車格が”2ランクアップ”しました。「新車時はこんなに良かったのか！？」といううれしい感動を味わえました。まあ、これは結構マニアックな話なので参考まで。

Answer 4

欧州車は未だに国産と同じように扱うと壊れるというか
壊します
ユーザーが無知で壊すことが多いですが
据え切り、R→D D→Rの連続操作 など
パワステポンプや高圧ホースに負担かけたり
AT本体に負担を掛ける

最低この意味が分からなければ、国産車にどうぞ

国民性や国土などを考え、そのメーカーの車両に惚れない限り
手を出す物ではないですから、
最低でも車両本体価格の倍をすぐに用意できなければ
万が一の、修理費用を払えません
メルセデス ならエアサス故障 ４０万～
ＥＣＵ故障 20万～
国産の様な割引なんて有りません
余裕がある人間が維持する物ですから

Answer 5

輸入車は壊れます。レクサスISなら２０万キロ平気で乗れますよ