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プジョー 508 2021年6月モデルの新車情報・カタログ

プジョー 508 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 525
  • 総合評価 4.2
  • ユーザーレビュー (詳細) 50
  • みんなの質問 (詳細) 74
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,750×1,860×1,420mm 燃料消費率 16.9〜19.3km/L(JC08モード走行)
15.6〜16.2km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1,598〜1,997cc

概要

■2021年6月
グループPSAジャパンは、プジョーの「508」の仕様を変更して、2021年6月2日に発売した。

今回の一部仕様変更では、ラインナップを刷新。ガソリンエンジン搭載モデルとディーゼルエンジン搭載モデルともに、グレード体系をGTに一本化した。また従来オプション設定だったナッパレザーシートを全車に標準した。さらに新パッケージオプションとして、ナイトビジョンやフルパークアシスト、360°カメラ、パノラミックサンルーフのセットを設定した。

そのほか、ガソリンエンジンの燃費を改善して、WLTCモードで15.6km/L(旧14.9km/L)、JC08モードで16.9km/L(旧16.7km/L)とおよそ5%の向上を果たしたという。

2022年1月1日には価格改定を実施した。

同年4月1日には価格改定を実施した。

同年7月1日には価格改定を実施した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る 508 2021年6月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 508 2021年6月一部改良

ユーザーレビュー 508

平均総合評価 4.2点(50件)
走行性能
4.2
乗り心地
4.4
燃費
4.1
デザイン
4.6
積載性
4.0
価格
4.1

ピックアップレビュー

  • 長所も短所もひっくるめてこれが私の愛車

    2021.1.26

    nao_508 nao_508さん

    グレード:不明 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    長距離のドライブはもちろん、たとえ退屈な通勤だとしても、この車に乗るたびワクワクする。ドイツ車や国産のセダンとは一味違った乗り味で、どこまでも走っていきたくなる。 単純に数が少ないだけかもしれないが、なんとも言えない特別感を味わえて、普段の生活がちょっとだけ豊かになった気がする。 完全に主観だけれども、今市販されているセダンの中で一番カッコいいと思って選んだこの車、今のところ後悔はしていない。
    不満な点
    ナビ、ミュージック等のインフォテイメント系が非常に脆弱。前に借りたBMWの2シリーズにも同じものが載っていたと思うが、デバイスから音楽を再生したり、ナビ機能のUIがやや不便。私はiPodを繋げて音楽を再生しているが、ナビ側で音楽を選ぼうとするとプレイリスト内の曲を読み込まなかったり、ナビ自体が落ちたりした(走行に影響はなかったが)。デバイス側で操作する分には問題ない。 携帯にMyPeugeotアプリを入れると走行記録や燃費情報がが取れるので便利だが、車輌と接続するには多少コツがいる。イグニッションを入れてしばらくしてからアプリを立ち上げないとうまく接続されない。また、走行データの送信はエンジンを切るタイミングで行われるため、初めは少し戸惑うかもしれない(都度接続しなくても車体側のデータは消えず、次回接続されたタイミングでそれまでのデータがダウンロードされる)。 後席のクリアランスは狭く、170cm台の大人が乗っても問題はないが、乗り降りはちょっと不便。
    乗り心地
    コンフォートかECOモードにしないとソフトサスペンションにはならない設定だが、ノーマル及びスポーツモードにしてもコツコツ感は少なく極めて快適。ドイツ車や国産車も後席に家族を乗せて多数試乗したが、508が一番好評だった。 これが猫足と言われればそういうものかと思ってしまうが、決して昔の大型セダンのようにふにゃふにゃしているわけではない。スポーツ走行を楽しみたい人には少し物足りないかもしれないが、個人的にはこれが"ちょうどいい"。 エンジン音は確かに外に出るとガラガラとした軽トラっぽさが耳に残り、早朝・深夜の車庫入れは多少近隣に気を遣う。ただ、全窓がサッシュレスながら車内の騒音はあまり気にならない。スピーカーからの増幅音は...いらないかな。

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  • 希少車?

    2020.7.9

    タカ407 タカ407さん

    グレード:不明 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ある程度はしること。 そこそこ荷物も乗ります。 407より良い燃費。 街で同じ車とあまり出会わないこと。
    不満な点
    ラテンの妖精さんのイタズラにあうこと。 バーツのストックが少ないこと。 ちょっとしたものはすぐに本国オーダーになります。 そしてバックオーダーになることも。
    乗り心地
    そんなに硬くはありません。 静粛性、振動もあまりないですが、 所詮4気筒エンジンです。

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新着順レビュー

  • 国産では消え失せたワクワク感満載のスポーツセダン!?

    2022.6.4

    元Gure 元Gureさん

    グレード:- 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    ウェッジの効いた直線的スタイリングはスポーティかつ気品も持ち合わせ所有し眺めるだけでも幸福感を得られそう! 国産ではほぼ消えたサッシュレスドアも懐かくかつスポーティ気分♪
    不満な点
    カッコ良さの代償に車高の低さからなる乗降のしにくさと天井の低さからなる閉塞感、後方視界はかなり悪くバックアイは必須。
    乗り心地
    硬すぎず、柔らか過ぎず、しなやかでスポーティにもマッタリ乗るにも実力を発揮する煮詰めが高いサスと見かけ倒しではない本革シートもかなり出来栄えで長時間乗車でも疲れは少ないのではないかと思われる。

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  • 輸入車ってこんなものなのですか?

    2022.5.10

    赤い青 赤い青さん

    グレード:GT ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    1
    乗り心地
    2
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    満足より不安。
    不満な点
     たくさんありすぎて困ります。まず、一定以上の傾斜がある坂道でないと車が後ろに50cmくらい下がります。機能を信じてブレーキを離すと痛い目に遭います。取説によると一定条件を満たすと自動的に坂道発進の機能が働くそうですがなぜ中途半端なのですか。怖くないですか。購入して2ヶ月でアクティブコントロールが機能しなくなりました。これも信じて利用するとスリル満点の事態になりかねません。アンドロイドカープレイがつかえない。ディーラーに相談しても、対応していただけない。AMラジオが聞こえないとディーラーに言うとプジョーはAMが苦手なそうな。これ、以前も書きましたよね。スイッチ類がとても重い。窓を開けるためのスイッチなんて女性には、もうやめてのレベル。いろんなスイッチの感度が鈍くなかなか反応してくれない。トランクのフットスイッチなんて時には10回くらいキックしている。周囲から見れば不審な行動・・。そのくせ洗車していると、ホースか何かに反応しトランクがいきなり開き、トランク内部に雨が降る。おなじく洗車時にホースで車体に水をかけると、なぜかドアミラーが閉じたり開いたり、ようは施錠ががしゃがしゃが。センサーが本当にちょくちょく幽霊に反応する。あと、笑えるのですが、パネルの言語がいきなり先祖返りしてフランス語になりました。もうあきれてものがいえませんが今日はこれくらいにしておきます。(^□^)
    乗り心地
    先ほども書きましたがぶーぶーがくがくです。ただしシートはいいです。マッサージ機能は最強にしてもくすぐったいレベルです。

    続きを見る

  • 輸入車ってこんなものなのですか?

    2022.5.10

    赤い青 赤い青さん

    グレード:GT ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    1
    乗り心地
    2
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    満足より不安。
    不満な点
     たくさんありすぎて困ります。まず、一定以上の傾斜がある坂道でないと車が後ろに50cmくらい下がります。機能を信じてブレーキを離すと痛い目に遭います。取説によると一定条件を満たすと自動的に坂道発進の機能が働くそうですがなぜ中途半端なのですか。怖くないですか。購入して2ヶ月でアクティブコントロールが機能しなくなりました。これも信じて利用するとスリル満点の事態になりかねません。アンドロイドカープレイがつかえない。ディーラーに相談しても、対応していただけない。AMラジオが聞こえないとディーラーに言うとプジョーはAMが苦手なそうな。これ、以前も書きましたよね。スイッチ類がとても重い。窓を開けるためのスイッチなんて女性には、もうやめてのレベル。いろんなスイッチの感度が鈍くなかなか反応してくれない。トランクのフットスイッチなんて時には10回くらいキックしている。周囲から見れば不審な行動・・。そのくせ洗車していると、ホースか何かに反応しトランクがいきなり開き、トランク内部に雨が降る。おなじく洗車時にホースで車体に水をかけると、なぜかドアミラーが閉じたり開いたり、ようは施錠ががしゃがしゃが。センサーが本当にちょくちょく幽霊に反応する。あと、笑えるのですが、パネルの言語がいきなり先祖返りしてフランス語になりました。もうあきれてものがいえませんが今日はこれくらいにしておきます。(^□^)
    乗り心地
    先ほども書きましたがぶーぶーがくがくです。ただしシートはいいです。マッサージ機能は最強にしてもくすぐったいレベルです。

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みんなの質問 74 Yahoo!知恵袋で質問してみる 508 ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ 508

  • 人気のカラー

    1. 23.0%
    2. 19.2%
    3. 19.2%
  • 人気の排気量

    2,000cc
    48.4%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      38.0%
    2. 近畿地方
      14.2%
    3. 東海地方
      11.1%
  • 男女比

    男性
    93.7%
    女性
    6.2%
    その他
    0.0%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 508

プジョー 508
平均価格 426.2万円
平均走行距離 5,301km

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