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プジョー 5008 2021年1月モデルの新車情報・カタログ

プジョー 5008 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 354
  • 総合評価 4.6
  • ユーザーレビュー (詳細) 75
  • みんなの質問 (詳細) 36
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,640×1,840×1,650mm 燃料消費率 17.5〜21.2km/L(JC08モード走行)
15.6〜16.6km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 7名 排気量 1,598〜1,997cc

概要

■2021年1月
グループPSAジャパンは、7シーターSUV「プジョー5008」を2021年1月27日にマイナーチェンジ、同日より販売を開始した。

今回のマイナーチェンジでは、エクステリアをリニューアル。フレームレスのフロントグリルを装着し、ヘッドライト、バンパーとの融合が図られたほか、LEDデイタイムライトも新世代プジョーのデザインコードとなるセイバー(サーベルの意)と呼ばれる牙状のものとなった。リヤデザインについても三条のLEDが赤く光る3D LEDリヤコンビランプを装着。ターンランプにはシーケンシャルインジケーターが採り入れられた。

「i-Cockpit」を採用するインテリアは、小径ステアリングホイール奥にあるデジタルメーターに、コントラストを高めた12インチ大型ディスプレイを装着。シートはフランス車に期待される当たりの柔らかさ、疲労の少なさ、快適性の向上を目指した新タイプとした。GTにはアルカンタラ&テップレザーのダークグレー基調の表皮を採用。オプションのレザーパッケージには、ナッパレザーシート、ダッシュボードウッドデコレーション、パノラミックサンルーフ、パークアシスト、360°ビジョンが含まれる。

1.6リッターガソリンターボと2.0リッターディーゼルターボのエンジンラインアップに変更はない。しかし、今回のマイナーチェンジに合わせて1.6リッターガソリンターボは、燃費をWLTCモード13.4km/Lから15.6km/Lへと向上させている。

先進運転支援システム(ADAS)はフラッグシップモデル508と同等レベルに充実させている。2輪車、歩行者、夜間検知に対応する「アクティブセーフティブレーキ」、「アクティブクルーズコントロール(ストップ&ゴー機能付き)」、車線内で任意の左右位置を無段階で選べる「レーンポジショニングアシスト」、「アクティブブラインドスポットモニターシステム」、「インテリジェントハイビーム」などが標準装備となる。




■2021年7月
グループPSAジャパンは、プジョーのミドルサイズSUV「5008」に特別仕様車「GT ブルーHDi レッドナッパ」を設定して、2021年7月20日に発売した。

「GT ブルーHDi レッドナッパ」は「GT ブルーHDi」をベースに、赤いナッパレザーシートとオープンポア仕上げのモダンな印象のウッドパネルのデコレーションをインストルメントパネルに採用した特別仕様車。またパノラミックサンルーフを装備したほか、駐車時のステアリング操作を自動でおこなうパークアシストと周囲の俯瞰映像を映し出す360°ビジョンなどの先進テクノロジーを搭載した。

ボディカラーは、「パール・ホワイト」と「ペルラ・ネラ・ブラック」の2色を設定した。

同年9月21日には価格改定を実施した。

2022年1月1日には価格改定を実施した。

同年4月1日には価格改定を実施した。

同年7月1日には価格改定を実施した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る 5008 2021年1月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 5008 2021年1月マイナーチェンジ

ユーザーレビュー 5008

平均総合評価 4.6点(75件)
走行性能
4.4
乗り心地
4.3
燃費
3.9
デザイン
4.7
積載性
4.5
価格
3.8

ピックアップレビュー

  • 人生初のSUV

    2019.1.2

    くま雄 くま雄さん

    グレード:GT ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ハッチバックと変わらないレベルの軽快な運転フィール。 ディーゼルターボの強大なトルク。 普段は5人乗りとして荷室を広々と使え、緊急時の7人乗車も可能なところ。 とにかく大満足です。
    不満な点
    アクセルとブレーキペダルの配置に若干の違和感あり。 センサーが目に見えないモノに反応する(笑 標準装備のタイヤがマッド&スノータイヤのため、アリュールよりタイヤが堅い。 Android Auto対応車が入ってきたようですが、バージョンアップで対応するようになるのか不明な点。 オプションで楽ナビを付けているので問題はないですが、本来使える機能が減っているのはいただけない。
    乗り心地
    7人乗りSUVを何台か乗り比べましたが、5008は別格というか一番肌に合った乗り心地でした。 足は割と引き締めてあると思うのですが、段差等も軽くいなし、不快な振動をボディに伝えません。 運動性能は高いのに、乗り心地はいいという絶妙なセッティングになっています。

    続きを見る

  • 好燃費で走りがイイMPVです

    2015.11.23

    faith faithさん

    グレード:シエロ_RHD(AT_1.6) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    快適な7人分のシートと広く機能的なラゲッジスペース。 スムーズなシフトチェンジと高い静粛性の6速AT。 好燃費で、パワフルなエンジン。燃費を気にしなければ、かなり速いです。 ディレクショナル機能付ヘッドライト。 後席乗員が喜ぶ、パノラミックガラスルーフ。 なんか、見たことの無い車であること。
    不満な点
    頭をぶつける寝過ぎのAピラー。 置き場所に困る飲料水。 不要にでかいセンターコンソール(ウドの大木)。 406クーペに及ばないシート。 グンと、思ったより勢いよく発進してしまう、パーキングブレーキ(手動で解除するようにしました)。 手元操作ができない、オーディオ機器(オプションの操作スイッチをつけようと思います)。
    乗り心地
    硬めではなくても、しっかりしています。初期入力のいなし方が上手な感じです。 腰高なMPVとあなどっていましたが、カーブなんかは苦も無く曲がっていきます。 静粛性は、素晴らしいと思います。 車内での会話は、普通の声のトーンで話すことができます。音楽のボリュームも上げないで済みますので、乳児を乗せてのドライブでも、音量の上げすぎで周りから文句を言われることもありません。

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新着順レビュー

  • 乗りやすい 

    2022.6.29

    natura0701 natura0701さん

    グレード:GT ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    全て
    不満な点
    今のところない
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 晴れ時々曇り所によって、、、

    2022.6.8

    シーズーキング シーズーキングさん

    グレード:シエロ_RHD(AT_1.6) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -
    満足している点
    ほぼ、同じ車に出会う事は有りません。1から10まで格好いいとは言わないけど、見る角度によっては、シャープに見えたり、はたまたブサカワに見えたり。フランスっ子独特かなーと思う所かなー。
    不満な点
    燃費がねー、、、1600ccのツインカムターボでこの車体の割にはキビキビ走ってくれる方な分、燃費がねー、、、
    乗り心地
    跳ねっ返り少なく、バウンド吸収力は、モンマルトル仕込み! 非常に良いです。

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  • なんといってもデザイン

    2022.5.8

    maginosuke maginosukeさん

    グレード:GT ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    目を引くデザイン。内外装ともにとてもオシャレです。ディーゼルなので走りもパワフルで言うことありません。
    不満な点
    ファミリーカーからの乗り換えなので、居住空間的には狭くなりましたね。
    乗り心地
    -

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ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー 5008 ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 3列シートSUVでトップレベルの実用性

    2021.10.29

    まるも 亜希子
    まるも 亜希子
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    5
    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    積載性
    5
    燃費
    4
    価格
    4
    年式
    2017年9月〜モデル
    満足している点
    通常でのしっかりとしたハンドリングやコーナリング性能の高さ、乗り心地のよさといった走行性能に加えて、ADASも進化したことでロングドライブが格段にラクで快適で楽しいクルマになっていると感じます。
    不満な点
    メーターパネルが高めに配置され、全体的にドライバー側に傾斜したようなインパネデザインは先進的ではありますが、個性的な形状のステアリングなど、やや好き嫌いが分かれる可能性もあると思います。
    デザイン
    マイナーチェンジで激変したフロントマスクは、フレームレスデザインを採用したグリル、グラデーション処理で境目がぼかされているヘッドライトなどが大きな特徴。先進的でプジョーらしいデザインだと感じます。

    続きを見る

  • 実用的なフレンチクロスオーバー

    2021.9.30

    工藤 貴宏
    工藤 貴宏
    自動車ジャーナリスト
    評価

    3

    デザイン
    3
    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    積載性
    5
    燃費
    4
    価格
    3
    年式
    2017年9月〜モデル
    満足している点
    スターティングプライスが500万円を割り込む3列シートの輸入車というのは大きな魅力。全長4.64mと大きすぎない割に3列目を畳んだ際の荷室が広く、パッケージングも優れている。車体が大きすぎず室内空間にゆとりのあるSUVを求めている人とのマッチングがいい。
    不満な点
    人によって大きく意見が分かれそうなのが、コックピットのコンセプト。高い位置にメーターパネルを置き小径のハンドルを組み合わせた設計は、ハンドルによりメーターが遮られるのを防ぐ狙いがある。それ自体はいい発想だが、小径ハンドルの操作性は「すぐに慣れる」という人がいる一方で「いつまでも慣れない」という人も。筆者は前者だが。
    デザイン
    プジョー5008のパッケージは初代と2代目で大きく異なる。初代はシトロエン「C4ピカソ」とボディを共用する純ミニバン。2017年登場の2代目は、クロスオーバーSUVである「3008」を3列化したロングバージョンだ。長いボンネットと武骨な仕上がりとした2代目のほうがアクティブな雰囲気が強く、そのぶん生活感は薄まっている。2021年1月にマイナーチェンジを受けた後のフレームレスのグリルはとにかく斬新だ。

    続きを見る

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みんなの質問 36 Yahoo!知恵袋で質問してみる 5008 ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 5008

走行距離別リセール価値の推移

グレード
GT ブルーHDi_RHD(EAT_2.0)
新車価格
469.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 305万円 278万円 252万円
新車価格の
53%
225万円
新車価格の
48%
1万km 298万円 260万円 221万円 182万円
2万km 286万円 222万円 158万円 95万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ 5008

  • 人気のカラー

    1. 44.9%
    2. パール
      10.1%
    3. グレー
      10.1%
  • 人気の排気量

    1,600cc
    22.9%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      43.1%
    2. 東海地方
      18.2%
    3. 近畿地方
      15.3%
  • 男女比

    男性
    94.0%
    女性
    5.1%
    その他
    0.7%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 5008

プジョー 5008
平均価格 399.0万円
平均走行距離 19,174km

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