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プジョー 407 2009年2月〜モデルのカタログ情報ページ

プジョー 407 2009年2月〜モデルのカタログ画像

内外装の意匠変更を実施し、HDDナビが標準装備化

グレードの整理を実施。エクスクルーシブが廃止され、SV2.2とSV3.0の2グレード体制に。また、フロントグリルやリアバンパーモール、テールランプなど、外観の意匠変更を実施。合わせて内装もトリム素材が変更され、HDDナビやフロント&バックソナーが標準装備化された。(2009.2)

ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴

日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたセダンになった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)

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プジョー 407 2009年2月マイナーチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード SV 2.2(AT) SV 3.0(AT)
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税込価格 新車価格 409.0万円 469.0万円
基本情報 発売年月 2009年2月 2009年2月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-D2Y ABA-D2V
トランスミッション 4AT 6AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4685×1840×1460mm 4685×1840×1460mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2725mm 2725mm
最低地上高 120mm 120mm
車両重量 1560kg 1650kg
乗車定員 5名 5名
シート列数 2列 2列
ドア数 4枚 4枚
グレード SV 2.2(AT) SV 3.0(AT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC V型6気筒DOHC
エンジン形式 - -
過給器 なし なし
総排気量 2230cc 2946cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 65L 65L
性能 燃費 - -
最高出力 163ps(120kw)/5875rpm 210ps(155kw)/6000rpm
最大トルク 22.1kg・m(217N・m)/3900rpm 29.5kg・m(290N・m)/3750rpm
パワーウェイトレシオ 9.570552kg/ps 7.857143kg/ps
最小回転半径 5.8m 5.8m
動力伝達・走行装置 タイヤ 215/55R17 235/45R18
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

プジョー 407 口コミ

4.1
  • プジョー 407 セダン グレード:セダン_Sport_RHD(AT_3.0) 2005年式

    投稿日:2018年10月10日 投稿者:風に立つ三毛猫 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    ちょっと洒落たセダンなのですが、おっさんぽくないのが気に入っています。 たいしたパワーもないのにハイオクが必要なのかどうか疑問です。 [ 続きを見る ]
  • プジョー 407 セダン グレード:セダン EXECUTIVE RHD(AT_3.0) 2007年式

    投稿日:2013年5月26日 投稿者:azamukun さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    総合的に壊れないし良い車だと思います。 ただ3.0のエンジンでも、とにかく車体が重いので、低速のモッタリ感は解消出来ません。日本の高速では必要のないスピードからの加速はさすがですが、車体も大きいですし... [ 続きを見る ]
  • プジョー 407 セダン グレード:エグゼクティブ(AT) 2007年式

    投稿日:2012年12月4日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    407にホンダのV6エンジンがついてたら 今年の7月に中古で購入。12万キロ乗ったホンダ・インスパイアUC1 3.0TLからの乗り換えです。どちらも3リットルV6エンジンなので2台を比較してみたい。低速・高速の静粛性は... [ 続きを見る ]
  • プジョー 407 セダン グレード:スポーツ 3.0(AT) 2005年式

    投稿日:2012年9月17日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    適度 手ごろな価格の中古が有りましたので購入 これまでV6欧州車を6台乗り継いできました。(全て中古) 406よりも外観は派手になりましたが、走りは少々大人になった様です フォードモンデオ2.5に感覚... [ 続きを見る ]
  • プジョー 407 セダン グレード:スポーツ 3.0(AT) 2005年式

    投稿日:2012年9月13日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    中古で最高! プジョーって日本では評判が今イチ、もしくは悪すぎだけど、こんなに良いとは思わなかった。 訳あって、イタリアで407、3.0に乗ってます。2006年型。4年落ち、78,000kmでプジョーのディ... [ 続きを見る ]

プジョー 407 みんなの質問

  • 解決済み プジョー407swを乗っています。最近、車を止めて置いてると、次の日にエンジンがかからないことが頻発でプジョー専...

    プジョー専門店に2回も修理を頼みましだけど、バッテリーが放電されている可能性があるとなおしてもらいまし だが、3回目にまだ、同じ現象でエンジンかからないです。レッカーの方が充電器をつなげエンジンをかけると、エンジンがかかります。何の問題があるんでしょうか?デ...
    • 質問した人:kopan_0316さん
    • 更新日時:2018-12-15 23:12
      回答数:3 閲覧数:12
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 免許取ったすぐにプジョー407(3リッター)はキツイですか?

    当然
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-12-13 03:18
      回答数:10 閲覧数:48
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み プジョー407にレギュラーガソリンを長期使用したらクルマに問題出ますか?レギュラー使用時のパワーダウンは仕方な...

    仕方ないとして、クルマが壊れなけば構いません。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-11-09 23:48
      回答数:3 閲覧数:20
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み どなた様か教えてください! プジョー407クーペは407セダン2200cc用の車高調が取付可能なのでしょうか? ...

    クーペはV6なのでバネレートは上げないといけない気がするのですが、回答よろしくお願いいたします。
    • 質問した人:ryoukunnopapa_0061さん
    • 更新日時:2017-08-10 03:22
      回答数:1 閲覧数:4
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み プジョー407 燃料計が動かないについておしえてください。 突然に燃料計が電源を入れても動かなくなりました。 他...

    他は、正常に作動しています。 どなたか、対処法を知っている方がいたら教えて下さい。
    • 質問した人:ego201aim073さん
    • 更新日時:2017-11-01 04:34
      回答数:1 閲覧数:9
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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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