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プジョー 406 2003年9月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4600×1780×1430mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1997〜2946cc

外装・内装

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レビュー 406

平均総合評価 4.2点(44件)
走行性能
3.5
乗り心地
5.0
燃費
4.0
デザイン
4.0
積載性
5.0
価格
5.0
  • 評価が高いレビュー

    ちょっと地味に見えるけどそれがいい

    2021.5.22

    つむしま つむしまさん

    グレード:セダン_V6_RHD(AT_3.0) 2000年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -
    満足している点
    某映画で好きになったので、その登場車を買えたというのが1番。 一見地味っぽい見た目でもきちんと個性を持ってるのがいい。他の人と被らないしね。 乗り心地に関しては言わずもがな。圧倒的によい。他の車に乗ると特に強く感じる
    不満な点
    ミッションはちょっと残念。なかなかシフトが上がってくれない。 やはり弱い電装系。電動シート、自動防弦ミラーが早速不動に。
    乗り心地
    交差点の右折に侵入した時衝撃だった。ロールはしないしタイヤは吸い付くし。曲がるのってこんなに楽しいものなのかと。 ちょっとの段差なら段差を感じさせない。他の車なら跳ねる段差もきっちり吸収してくれる。 足回りはプジョー1番のストロングポイントだからね。

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  • ちょっと地味に見えるけどそれがいい

    2021.5.22

    つむしま つむしまさん

    グレード:セダン_V6_RHD(AT_3.0) 2000年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -
    満足している点
    某映画で好きになったので、その登場車を買えたというのが1番。 一見地味っぽい見た目でもきちんと個性を持ってるのがいい。他の人と被らないしね。 乗り心地に関しては言わずもがな。圧倒的によい。他の車に乗ると特に強く感じる
    不満な点
    ミッションはちょっと残念。なかなかシフトが上がってくれない。 やはり弱い電装系。電動シート、自動防弦ミラーが早速不動に。
    乗り心地
    交差点の右折に侵入した時衝撃だった。ロールはしないしタイヤは吸い付くし。曲がるのってこんなに楽しいものなのかと。 ちょっとの段差なら段差を感じさせない。他の車なら跳ねる段差もきっちり吸収してくれる。 足回りはプジョー1番のストロングポイントだからね。

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  • 左ハンドルMTセダン

    2021.3.28

    kiw******** kiw********さん

    グレード:セダン_Sport_LHD(AT_2.2) 2000年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    トランクスペースが広大。
    不満な点
    刺激が少ない。
    乗り心地
    純正16インチから17インチにホイールを変えたが、特に悪くならなかった。タイヤをミシュランパイロットスポーツナントカにしたら、オーバースペックなのかあまり良くなかった。

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  • 15年間乗りました

    2020.1.19

    hohotateman hohotatemanさん

    グレード:セダン_Sport_LHD(AT_2.2) 2000年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    〇普遍的なセダンの美があると思う 〇ハンサムな顔 〇基本的に丈夫 〇半革シートは小さめだけどアンコがたっぷり入っていて座り心地がよい〇頭が軽くて回頭性がよい 〇スカットルが低くて明るくルーミー 〇LHD、MTで運転をしていて楽しい、運転しやすい
    不満な点
    〇回転半径が大きくハンドルが切れない 〇私には一番前にしてもハンドルが近すぎる感じ 〇ラジオの受信が弱い 〇トーイン・キャンバ・キャスタ等、前輪のアライメントの調整ができない(あるいは難しい)結局、新車時点から、ずっと左にとられていた傾向が直らず 〇もう少しMTのギアがスパッと入ってほしい 〇インジェクションが不発になり、3発で走ったこと15年間で4回程 〇給油口のリモートが壊れ、いつも二人がかりで給油ハッチを開いていた。
    乗り心地
    〇いわゆる猫足とは違いドイツ車的なところがあるが柔らかめである 〇さすがに8万キロだと足回りはガタがきていた 〇直進性、静粛性まあまあ

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