プジョー308の中古車購入について。 アドバイスお願いします。 H24年式 6MT プレミアム 距離４万キロ 支払い総額１５５万（車庫証明代行、車検２年取得、その他整備含む）は妥当な金額ですか？

Answer 1

プジョー認定中古車を308HBで検索してみました。
http://www.peugeot-approved.net/UWS/WebObjects/UWS.woa/wa/search?currentBatch=1&searchType=1364aa4ee1d&search.y=31&search.x=65&carModelGradeGroup=12

そもそもMTは無かったので、直接比較はできませんが、
2012年以降で車検2年付きで総額155万円に収まりそう
な車は2台しかなかったです。但し、走行距離は1.3万
と2.8万キロ

認定中古車ではなく、走行距離も4万キロと多い事を考え
ると、155万円は少し高い気がしますし、3年で4万キロ
走った車は個人的には敬遠したいですね。

ただ、MT車自体がなかなか見付からないでしょうから、
仕方ないかもしれません。

Answer 2

そんなもんじゃないですか？

正規店の認定中古車じゃないなら高いかもしれませんね。

Answer 3

207、308辺りから、そもそも新車価格が「妥当ではない」と考えてます。

フランス車如きにプレミアム性なんて必要ないのですが、外車＝高級車という概念が抜けきれない、何かと比較にドイツ車を挙げてくる近代のユーザーの要望で必要以上に無駄な装備を施された結果の価格設定でしょうが、あと30～50万円は低い価格設定が妥当かと思います。イタリア車にも同じようなことが言えます。
あとプジョーが日本で儲けようとしてる気がない、日本市場には本気で取り組んではいないと感じる要因として、右ハンドル化のお粗末さと中国市場があります。
特にMTの右ハンドル化には劣化、弊害、やっつけ仕事感は拭えません。
対して中国は左ハンドルのままでOKだし、安価な装備（グレード）でもセダンは売れます。発展途上の国は何故かセダン人気があります。70～80年代の日本もそうだったように現在の中国がまさにそれ。日本でプジョー車は小型、ハッチバックが主流ですが、中国ではセダンがスタンダードです。207も308もセダン。見慣れてない分、実物はキモいです。408、301という中国専用モデルを投入するほどプジョーが力を入れている国です。株のほとんどを中国企業が握ってるようですし。


3年落ちで中古価格が新車の4割程度なら妥当でしょう。308プレミアムMT新車270万円なら110万円前後。
乗り出し155万円はちょっと高めですが認定中古車なら妥当な範疇でしょうね。