中古車についてです。

Question

プジョー308アリュールブルーHDiの年式は2016年で走行距離は4.1万キロ、43万円で修復歴なしの定期点検記録簿ありの車を考えていたのですが、やはり壊れやすいと言う意見も沢山あり、その中でも大丈夫だったという意見があり、当たり外れが多いのかなと思っています。修理費が高いなどなど色々意見がありましたがやっぱり国産車の方がいいですか

Answer 1

元所有者です。
正直に言いますが、国産車の方がやはり良いと思います。私も以前、まさしく全く同じ型のものに乗っていました。アドブルータンクの交換も経験しましたよ。10万は余裕で掛かります。私の場合、高速道路を走っていてPAで止まったらもう動かなくなって、JAFを呼んで･･･となりました。ディーラー網も薄いので、ディーラーが近くにないところでトラブルを起こすと、けん引代だけでもバカになりません。
最後は、インジェクターの異常でしたね。一式交換70万といわれて、もうそこで心折れて維持を諦めました。
シートの出来が良く、燃費も良くていい車だったのですが、やっぱり、トラブルの少なさなどは日本車の方が上だと思います。
走行シーンは割と長距離が多かったです。
それと、車検費用もやはり、国産車よりは割高だったですね･･･アドブルーもディーラー系で入れて貰うと万単位取られるので、自分で入れてました。

質問者からのお礼コメント

やっぱり諦めましたありがとうございます！

Answer 2

直接のご回答ではありませんが、失礼します。
私もガソリンかディーゼルか考えていた時、1年間で何キロくらい乗りますか？と聞かれたので、月平均千キロ以下と答えたら、それならガソリンで十分ですと言われました。
先の方も言われているように、ガソリンでも休日を利用して月に1回は２００キロほど高速を走るようにしています。2階に1回は燃料添加剤でフューエルラインとインジェクター、触媒の洗浄効果のあるものを事前に使います。
お陰でエンジンも、燃費（約17ＫＭ/Ｌ）も買った当初からそんなにダウンしていません。
乗り方の影響と普段のメンテナンス次第だと思います。
故障はエアコンの圧力センサの交換で3万円ほど。
エンジンチェックランプやサービス警告灯も時々点灯しますけど、２００キロ走ってるうちに消灯したり、２～３日乗ってる間には自然に消えます、その間特に不具合もありません。
エアコン修理の時にディーラーで診断してもらいましたけど、履歴さえ残っていませんでした。
外車あるあるのようです。

Answer 3

心配なら国産車がいいです。

修復歴はないに越した事ないでが、
修理歴はあった方が安心です。なんせ治してますから。

また年式に比較して走行距離が短いので、カーボンの堆積も少し心配です。

Answer 4

私は2015年式の5008に乗ってました。

私はディーゼルではないので、直接アドブルータンク交換の話はわかりませんが、プジョー仲間の話ではかなりの確率でアドブルータンクの交換はやってきます。消耗品感覚です。

そんなことよりも、直しても直らない不具合が多いのが困りものです。

よく、ディーラーで点検を受ければ大丈夫的な話も聞きますけど、私の場合、ディーラーの点検後の帰り道でブレーキが壊れて止まらなくなりましたし、エンジン不調で修理完了後に数日で高速道路上で止まったりしました。プジョーってそういうことも想定しないといけないですよ。

Answer 5

私は19年式の1.5ディーゼルです。
1.6ディーゼルに多い傾向があるようですが、アドブルー周りの故障が出て、アドブルータンクごとの交換となる事例をよく聞きます。修理費で10数万規模のようです。
個体の当たり外れもありますが、乗り方にも影響を受けるのではと思います。
市街地ちょいのりが多いとディーゼルの良さが出ない上に、DPFやSCR（アドブルー）周りのトラブルを誘発するのではと思います。
逆に遠出、長距離ドライブなどが多いのならばきっと唯一無二の「お値段以上」となるかと思います。
ヨーロッパに合うように作られていますので、そういう使い方をイメージできるなら合うのではないでしょうか。

Answer 6

2017年式プジョー308に乗っていますが、きちんと点検して不具合は早めに整備するようにしています。今のところ大きな故障や不具合は一度もありません。
この価格でトルクのあるしっとりした乗り味を味わえるくるまは他にないため、安く買いました。修理費用は国産車より高めですが、車両価格が安いのでおすすめします。