プジョー308とシトロエンC4について質問させて下さい。 今はプジョー407(3L)オーナーです。

Question

とにかく乗り心地・高速での安定感・ハンドリングで気に入ってのっていますが、やはり大きすぎるのが難点です。
次の乗り換え候補としては、上記２車種を考えています。
この２車種について、皆さんからいろいろと意見をお聞きしたいです。
特に乗り心地と高速運転について教えていただけると嬉しいです。

よろしくお願いします。

Answer 1

何を持ってプジョーやシトロエンをえらばれてるか？によるかも。


３リッターの４０７からの乗換えだといろいろと不満が出るかもしれませんね。
まず３０８はもうモデル末期で設計はそれなりに古いです。４０７より下級モデルということもあり、コストダウンも目に見えます。ワイパーは左ハン用がそのままついてますし、ペダル配置もかなりルーズ。新車で買うなら相当値引きして買わないと損かもしれません。


C4の６速ってシングルクラッチ式のATモード付きMTですよ。ATはオマケでついてるようなものなんでお馬鹿な制御で基本は手動です。あれはダメなひとはダメなので試乗して自分で確かめたほうがいいかも。現在お乗りの４０７はアイシンの６速ATなので比べるまでもないですよね～許せるかどうか。４速ATのモデルもありますけどPSAの４速ATはおかしな制御するんで一度乗って確かめることを進めます。


自分なら今年末か来年早々に出るとか言う２０８を待つかな～。SWの設定もあるそうで。ただミッションはAL4の進化版というもっぱらの噂。まぁでも随分長く搭載してるミッションなので信頼性も向上してそうなので大丈夫っぽいし。

Answer 2

こんばんは

プジョー308とシトロエンC4も、
乗り心地・高速での安定感・ハンドリングはさほど変わらないと思います。

C4の方は、プジョーより、より柔らかい感じながら
高速では安定し、コーナリングでは粘る
と聞いたことがあります。

「308 試乗」 「C4 試乗」といった語句で検索し
試乗記を参考にされるといいかと思います。


なお308もC4も、
ＡＴが4速のモデルと、6速のモデルとがあります。
高速運転の際、4速の方がより高回転で走り続ける
必要があるかと思います。


また初代C4マイナーチェンジ前のモデルは
現行と違い、ＢＭＷと共同開発したエンジンではなく
ＰＳＡ（プジョーシトロエン）の開発したエンジンになります。

性能や燃費ではＢＭＷと共同開発したエンジンの方が
いいと思いますが、
コストが高いので、部品代等は
ＰＳＡ（プジョーシトロエン）の開発したエンジンの方が
安価かもしれません。