エンジンオイルについて質問です。 推奨が TOTAL QUARTZ INEO ECS（5W-30）なんですが、

Question

TOTAL 【QUARTZ INEO LONG LIFE】5W-30 を使っても問題ないですか？

もしくはもっと安い カストロール EDGE 5W-30 を使っても大丈夫ですか？

特にサーキット走行などはなく、普段使い（非通勤利用）です。

補足

メーカーは問わず、ACEA:C3で、5w30のオイルを買っておけば間違いないでしょうか？

Answer 1

私はプジョー308（Ｔ９）ガソリン車に乗っています。
触媒を守るためにもヨーロッパ規格は適合するものを使用したほうが良いと考えています。２～３年で乗り換える気なら、そこまで考えませんけど。長く乗りたいし、触媒はめちゃくちゃ高いので。排気系を守るのも車のコンディションに関わりそうと考えています。私が使っているのはREPSOLのMASTER/ECOＰの０Ｗ30です。メーカー指定よりかなりお買い得だった気がします。それとプジョーガソリンエンジンはタイミングベルトがエンジンオイルが影響するというのもあって、燃費だけじゃなく、ヨーロッパ基準のオイルの方が影響少ないかな、と。ここは感覚的なところもあります。ご参考までに。

Answer 2

エンジンとエンジンオイルには、相性が有ります。
どんなエンジオイルでも 粘度やグレードを合わせれば は知り使えることになりますが。相性が合わないと メカノイズ（暖気後のアイドリング時のカチャカチャ音）が大きくなり アクセルか重く感じれるポンスが悪化し 燃費も低下します。
ランエボやインプＳＴｉなどにカストロールＥＤＧＥ、モービル１を入れると
２，０００ｋｍで垂れる（性能劣化）すると言われ 長持ちしないエンジオイルです。 それなりの価格して ４～５千ｋｍ使えないのは、コスパが悪いです。
お乗りの車のエンジンに相性が合うオイル や他の方が多く使われているエンジオイルを 試して 相性が合うオイルを見つけ出すしかないでしょう。

カストロール、モービル。ＢＰは、日本国内は、富士興産という企業が扱っているので エンジオイルの中身は、同じでは？という話もあります。
油田を持つメーカーのエンジオイルが良いベースオイルが使えて高品質と言えます。

Answer 3

説明書に記載のオイルのグレードを守ればぶっちゃけ何でもいい。
最近の車だと0w20、5w30のSNやSP辺りだと思う。
長持ちさせたいなら良いオイル(PAOやエステルベース)を使うだけです。

Answer 4

もっと安価なAma○onでしか見たことないようなオイルだと心配が残りますがホームセンターにあるオイルなら大丈夫です。
オイルを検査する第三者機関がランダムにホームセンターから実際に購入して検査しています。

ただ、オイルの硬さと交換時期は気をつけた方が良いです。
5W−30指定のエンジンに10W−30のオイルなら良いですが、5W−30指定のエンジンに0W−20のオイルを入れると寿命を縮めます。
5000㎞ごとにオイル交換して、2回に1回オイルと一緒にオイルエレメントを交換することをお勧めします。

Answer 5

話の内容から推察するに欧州車のガソリンかと思います。
オイルを何を使おうと問題が発生することはまずありませんが
神経を使うなら何の規格を取得してるかでメーカー適用/非適用は
あるのでそれは確認したほうがいいです。

INEO ECS はACEA-C3の他BMWやMercedesのLL規格取得してる
LongDrainオイルです。

INEO LONG LIFEはACEA－C2規格でLL規格の取得状況が違います。

一応 エンジンがC3指定している場合 C3未満のオイルは
メーカー適用外になります。

LongDrain規格が合わない場合は原則最長１年１万キロ
できれば半年5000kmで交換することをお勧めします。

カストロール EDGEは市販オイルとしてはほぼ最上級で
かなり効果な部類です。
欧州車のLL規格を取得しているオイルは特殊な話で
一般市販品とはちょっと異なるオイルです。

具体的にエンジンの型式がわかれば、もう少しわかりやすい話が
できるかと思います。

Answer 6

問題ないです。
もっと安いオイルはガソリン車は使えますがディーゼル車は使えません。
安物は寿命が短いので５千km程度での交換が必要です。

Answer 7

5W-30という粘度指数が合っていれば、何使っても大丈夫です。