プジョー308や308swの中古車を買うのはどうですが？ちなみに本体価格260万円あたりで考えてます。正直な意見をお願いしたいです！

Answer 1

現行の308ですか？

260万で現行なら選択肢はアリュールしか無いですね。反対にT9で260万は高すぎる気がします。

現行モデルを買うなら、もうちょっと頑張って予算を高めにして絶対にGTにするべきです。
装備に差がありすぎです。i-toggleの有無、内装やフロントグリル、テールランプなどのデザインを比べると、どうしてもアリュールは見劣りしてしまいます。

T9のGTならもっと安く購入できます。

Answer 2

T9で260万てかなり高い気がしますけど、ディーラーの試乗車落ちとかそんなやつですか？
そういうのだったらある程度安心して良いかと。
もしくはGTI？

まあ日本車至上主義者なら許せない部分もあるかもしれないですが、そういう人はそもそも輸入車乗るなって話なので、些細な事は笑って受け流せる人であれば大きな問題が起きる車ではないです。

Answer 3

理由は多々ありますが、プジョーでしかも中古なんて買おうという時点で負け組なんだなという印象です。

Answer 4

現行モデルですか？エンブレムが変わった車ですね、カッコいいと思います。
国産車には無い良さが有ります。
車に品が有ってオシャレでカッコいいです。
信頼できる修理屋さんを見つけると長く乗れますよ、頑張って探してみてください。
車は文句無し最高です。

Answer 5

正規ディラーなら良いのではないでしょうか、
正規ディラーで260万ならデモカーを案内してくれるかもしませんよ、それだと安心して乗れると思います。
308swとっても乗りやすく丈夫なクルマですよ(^-^)

Answer 6

t9ディーゼル乗りで、3台プジョー乗継ぎのおっさんです。
他の方も書いていますが、T9の最終ならどれでも。
ディーゼルは、5万kmあたりで尿素系の不具合が出ます。
5〜7万kmで、タイベル交換は出ます。
なので、保証を付けるようにして下さい(中古車は基本です)
シートと足回りは極上です。
高速は驚くほど楽です。
案外オシャレだそうです。
案外止まらないのでオススメですよ。

Answer 7

中古車は同じ個体はありません。
260万円と高額な買い物なので注意深くその個体を吟味する必要があります。
必須は現物を見ましょう。違和感を感じたら質問をして、納得できなければ次の車を探しましょう。

相場より安い車は安い理由があります。
1：走行距離が少なすぎず、多すぎず（年間1万キロ程度）
2：修理、整備記録があること。
3：事故車であっても修復歴と修理歴は別なので注意が必要です。
4：修理カ所は隙間などの散りで見当を付けます。

それらが面倒であれば、若干高いですがメーカー系ディーラーで下取りした車をそのディーラーで売っている車が無難です。
ディーラーで下取りしても、自社で売り物にならない車は買い取り業者に流します。ディーラーではオークションの車は扱いません。
あと、車もそうですが、誰から買うも大事な要件です。

Answer 8

その価格帯では先代のT9型しかないと思いますが、出来れば5年以内のクルマが良いです。
初期型は色々トラブルがあり、その度に改良されてますので、比較的新しい後期型が良いです。
グレードはGT一択です。やはり、装備が違い過ぎます。色は赤系は色褪せの問題があるので、注意が必要です。
T9型は所有してましたが、乗り味も含めて良いクルマです。

Answer 9

プジョー乗りのおっさんです。
デイタイムが「まつ毛」で、あれこれの「へたくそ支援システム」がついていないタイプならお勧め。
シートは、モデルチェンジ後のデイタイムが「牙」のモデルよりいいです。（「まつ毛」の308のシートは、歴代プジョーの中で最高の出来です）

走行距離は7万キロ以下がお勧めですが、10万キロでも10万キロ推奨部品交換済の個体なら大丈夫。
SWではなく、普通のハッチバックモデルの方がいいです。

いずれにしても、必ず試乗してみてください。中古は個体差が大きいですから。
試乗に際してのポイントは、
・指を一本ステアリングに乗せてるだけでビシッとまっすぐ走る。
・けれど、その指をほんの少し動かすとクイッと曲がる。
・ビシビシ、ガタガタというボディの音や、ゴーゴー、カリカリというような足回りからの音も出ない。
・タイヤの溝が十分にある。
・ヘタな改造はされていない。（プジョーは純正の足が一番です）

Answer 10

プジョーを10年程乗り継いでいる者です。

プジョーに限った事ではありませんが、所謂「輸入車は壊れやすい」という風評は適切な整備・メンテを受けていない事が主な原因である事が多いです。
ですので中古車を検討されているのであればディーラー認定の中古車をお勧めします。

価格に関してですが、一つ前のモデルの308・308SWあれば十分予算内に収まります。
現行モデルでとお考えであれば些か難しいかと思います。
現行モデルだと「アリュール」「GT」二つのグレードがありますが260万円ですとGTに微妙に手が届きません。
記事などではベーシックグレードがアリュールで上位グレードがGTと紹介されますが、インテリアデザインがGTの標準装備を前提としたデザインなのでアリュールですと少々片手落ちです。
もし現行のデザインに惚れて購入をお考えであるなら、多少の無理をしてでもGTを検討されるのが良いかと思います。