プジョー 308 (ハッチバック) ユーザーレビュー・評価一覧

赤い子納車！

2017.6.1

総評

仏車はクラスレスなところが好きです。 大衆車とプレミアムカーの中間の車格なんでしょうが、そういうことを意識せずに自然体にかつ楽しく乗ることができます。

満足している点

乗って楽しい車です。 休日ドライバーですが、用事がなくてもちょい乗りしたくなります。 飽きのこない内外装のデザインも気に入ってます。 無個性と言う人もいますが、細部まできっちり作り込まれたデザインだ...

不満な点

シート形状がいまいち身体に合わず、ロングドライブだと腰や肩にきます。 追記：腰に当てる正反発クッションで解消しました。 アイドリングストップの動作条件がシビアで、街中のチョイ乗りばかりだとバッテリ...

乗り心地

大昔に乗ってた205GTIに少し通じるサスペンションストロークの長さを感じますが、ネコ足感は減りました。 Allureの55扁平タイヤはGT系より路面のコツコツを拾わないところが気に入ってます。 ディ...

フランス車良いですよ。

2017.5.5

総評

不満な点を覆す程の魅力が 沢山ある車です。数字等のスペックでは分からない部分がとても多く。毎日の生活の中で、発見の毎日です。毎日の生活そ楽しく彩ってくれるそんな車です。

満足している点

400ニュートンが生むビックトルクの走り。 燃費性能が素晴らしい。どんな走りでも１タンク９００キロ以上を軽々と走ってしまいます。 ワインデｨングでのヒラヒラとした猫脚と高速での直進性能。 クリーンな...

不満な点

後部座席の居住性を求めるなら、swをお勧めします。ファミリーであれば試乗で確認してみて下さい。 タッチパネルの使い勝手がイマイチ。慣れが必要ですね。

乗り心地

フロントシートがどんな場面でも優しく包み込むような乗り心地です。フランス車ならではの美点ですね。

ライオン最高(^^)

2017.4.29

総評

非常に気に入って購入したので、毎日楽しく乗っています

満足している点

デザイン、走り、全てのバランス

不満な点

アフターパーツが少ない

乗り心地

-

新車は久しぶりです。

2017.4.23

総評

バランスが最高。

満足している点

脚・エンジン・乗り心地・ギア申し分なしです。

不満な点

今のところ特にありません。

乗り心地

クサラと比べるとやや角がありますが、これからが楽しみ。

なかなかいいです！

2017.3.6

総評

買う前はGolf GTI、メガーヌRSとどれにしようか迷いましたが、いい選択をしたかなと。

満足している点

まだ慣らし中で全開にはしてませんが、 2000rpmも回っていれば、トルクがもりもりです！内装もひと昔前のプジョーより格段にレベルが上がってますね。

不満な点

前にアルファ156(右ハンドル)に乗っていました。で、よく故障して代車はいつもパンダの左ハンドル。なので左ハンドルには抵抗なかったのですが、Cピラーが幅が広くて、死角が広めですね。。

乗り心地

猫足がいい仕事してるのはわかるのですが、さすがに田舎道の荒れた舗装では、突き上げが。。 と、思いきや、単に空気圧が異常に高かったのを適正値にしたら、ビシッと凸凹もいなしてくれるようになりました。路面がき...

運転が楽しいと改めて感じる車

2017.2.27

総評

納車して1週間で430キロ走りました。 コンビニに行くたび、タバコとコーヒーを楽しみながら308を眺めるのが幸せな時間です。笑 毎日が楽しくなり、仕事中の運転時間も今までは『仕事』でしたが、今では『遊...

満足している点

何もかもに満足しています！ 初めての外車、初めての新車で不安でしたが、毎日の通勤が楽しく過ごせています。 デザイン: とにかくかっこいい！実を言うとシトロエンc4カクタスの抽選に落ち、購入を決め...

不満な点

車に不満は無いけど、ディーラーのオプションのコーティングは意味があるのかどうか心配です。 初代、2代目愛車は固形ワックスでギラギラヌルヌル状態だったので、、、 様子を見てみます。

乗り心地

フランス車でイメージしてた『猫足』感はあまり感じない気がしています。 音は外に出るとディーゼル感が出ますが、運転席に座ればほとんど気になることはありません！もちろん振動も！ 座席は素晴らしい！...

自分レベルで最高の車！

2017.2.19

総評

パッと見は普通のハッチバックなのにいざという時にはスポーツカーのなんでもこなせる車だと思います。

満足している点

街を流す時は低扁平のタイヤにかかわらず硬すぎず家族を乗せてのドライブに使え、十分に荷物を積載できる。 いざ、一人で峠を気持ちよく走ることも出来る大人のスポーツハッチ！！

不満な点

社外ホイール、スタッドレスに悩んでいます。 あとは左ハンドルのためバスや前車の追い越しと、右折に慎重になるところ（逆に安全運転かも・・・）。

乗り心地

-

出来は良いけど中途半端な印象．．．

2017.1.21

総評

ちょっと残念な印象 確かに３気筒エンジンの出来は良いように思いますが、全体的に乗り味がドイツ車です。 この乗り味が良いのであれば、ドイツ車のゴルフを買いますね。 プジョーに求めるもの、フランス車...

満足している点

３気筒エンジンの中では静粛性が高い。 ボディは、しっかりしている。

不満な点

エモーショナルな部分がない フランス車っぽくない。 プジョーっぽくない。

乗り心地

足回りはかなり固めな印象です。 コーナリング時でも安定していて、まるでドイツ車のようです。 正直云うと．．． これがプジョー？　これがフランス車？？　って驚いてしまいます。 猫アシと云われた乗り心...

プジョー発のディーゼルエンジン

2016.12.30

総評

次回の買い替え時の有力候補として選択してみましたが、内装がシンプルすぎる点で星１つ減らしました。GTLineまでは手が出ないので、アリュークラスでもう一歩欲しいところです。 価格面ではディーゼルエン...

満足している点

加速性能には不満がない。足回りもしっかりしています。現在、持っている2008と比較しても、十分に検討の余地ありです。ディーゼルエンジンは価格的にもお手頃。

不満な点

内装が良くも悪くもシンプル。Adblueの補充が面倒。

乗り心地

普段乗っている、2008からすれば遜色なく、特段変わらない印象。長距離だと違う感じもしますが、疲れないシートであることには代わりがありません。 若干、308の方はシートが柔らかい感じがするかも？ 個人...

いつ乗ったか忘れたけど(￣▽￣;)

2016.10.23

総評

バランス等考えたら、308はこれがベストバイかも（ ＾ω＾） ターボ車のうまさでは、たしかに欧州車のほうがいいんだろうね(￣▽￣;)

満足している点

思えば、これを乗って外車選択が頭の片隅に入ってきたのかもｗｗｗ

不満な点

ナビとかオーディオ関係は日本車のほうがいいかもね。

乗り心地

猫足と言われるだけあっていいです（ ＾ω＾） スポーツモードにしてもしなやかに走れます。

満足なカーライフを送っています

2016.10.6

総評

標準装備の安全設備と走行性能、加えてこの価格は、コスパ面で十分な競争力があると思います。国産、輸入車のどれと比較しても価格に見合う犠牲がないものと評価しています。 街中であまり見かけないのが残念です...

満足している点

1. ダウンサイジングエンジンながら、最大トルク発揮の絶妙なセッティングにより、全くパワー不足を感じません。 2. シンプルな内装の質感は、フランス車ならではかな？と感じています。不要なごちゃごちゃの排...

不満な点

運転席と助手席に専用のカップホルダーが装備されていないのは残念です。一つそれらしいものがありますが、あれはポータブル灰皿受けと認識しています。

乗り心地

硬くもなく、柔らかくもなく丁度いい乗り心地です。タイヤが225/ 45 17Rなので多少のゴツゴツ感はありますが、嫌味はなく却ってリズミカルな小気味良い振動を与えてくれます。静粛性は非常に満足です。

バランス型ハッチバック（ゴルフ７に勝る?）

2016.7.4

総評

総評としては、たいへん素晴らしいクルマだと思う。 くどくど言う前に、ぜひ試乗してほしい。特に何の比較もせずにゴルフ７を検討している 方には、ぜひ試乗して、乗り比べてほしい。 ３０８ VS...

満足している点

・控え目だけど気品のあるプジョーらしいエクステリアデザイン ・同クラスの輸入車と比べても優位性あるインテリアデザイン ・１．２Ｌ＆ＡＴのエンジン・トランスミッションの素晴らしさ ・高速走行やスポーツ...

不満な点

・渋滞・街中の低速走行ではすこーし固いと感じる足回り（利点とのトレードオフだが） ・シャシーが圧倒的に勝ちすぎている。もっと強力な楽しいエンジンがほしい（→ＧＴラインやＧＴＩモデルで対応可能）

乗り心地

＜乗り心地＞ 乗り心地は、固いかやわらかいかでいうと、「少し固め」程度か。でも、不快に感じるものではなく、あくまで「しっとり＋しっかり」というプジョー独特のもの。 ＜静謐性・振動など＞ 同クラス...

プジョー 308GTi byプジョースポール試乗 ②250

2016.5.14

総評

270はサーキット向け、250は長距離ツーリング・ワインディング向けの 乗り味と装備差で差別化されている。 選び分けはサーキットを多く走るか否かだろう。 一般的には250がウェルバランスでオスス...

満足している点

・270の様なゴツゴツ感のないしなやかな乗り心地 ・50万円廉価(270比)で十二分にパワフルなホットハッチが手に入る価格

不満な点

・270よりリーズナブルとは言え、やっぱ高い？

乗り心地

こちらは18インチとなっており、270の35偏平と異なり40である為 270の様なゴツゴツ感はなくなっていた。 これなら同乗者からブーイングも出ないだろう。 正直、サーキットを走る事がなければ250...

プジョー 308GTi byプジョースポール試乗 ①270

2016.5.14

総評

308ハッチバックの実用性はそのままに、 エンジン・ブレーキ・脚回り全てが強化されたホットハッチ。 3ドアが欲しければ208、家族がいるor実用性も捨てられなければ308と キャラクターも判り易く選...

満足している点

・高次元で両立されている実用性と動力性能の高さ ・左ハンドル/MTの設定がある(と言うかそれしかない)

不満な点

・スポーツモードに入れるとメーター全体が赤くなる為、 　レブリミット以上(6000rpm～)と同じ色になってしまう ・一般的には左ハンドルのみの設定はネック？

乗り心地

270はバケットタイプのシートにLSD、大径ブレーキディスク、19インチタイヤが奢られており よりスポーツ走行向きのモデル。 せっかく買うならと、受注の9割近くは270で占められているそう。 但し、...

フランス車は武闘派です。

2016.4.13

総評

308は、ゴルフ、Aクラス、アストラ、フォーカス、メガーヌ、オーリスなどの CセグメントFF車という激戦区で鍛えられたクルマなのでいいクルマだと思います。 プジョーをはじめとしたフ...

満足している点

操作しやすいシフトレバー。 長さも個人的には好みです。 実用域の広いエンジンもいいですね。 思いっきり走らせられますし、街乗りも楽そうです。 そしてボデーカラー。 マグネティック・ブ...

不満な点

やはり左ハンドルのみという点ですね。 ペダルレイアウトのみを考えると左ハンドルのほうが優位なのかもしれませんが、 実用面からすれば、右ハンドルも設定してもらいたいものです。 あとは価格。 43...

乗り心地

タイヤサイズは235/35ZR19です。 RCZと同じく19inchですが、RCZは扁平率が40なのに対してこちらは35。 同じエンジンですので、RCZに試乗した時に感じたタイヤの重さは、 ...

初プジョー

2016.3.20

総評

購入して使ってみると不満が出てくるかもしれませんが，乗って楽しい生活が待っていそうな気持にさせてくれる車でした． 今期モデルではパノラマルーフ付の208との価格差が小さくなったので，308の方がお勧...

満足している点

208の後に乗ったので，こちらの方がキビキビ走る感覚は失われ，逆にややゆったりした感じになり，遠くに行くには好ましいと思える反応でした． サイズ的にはVW GOLFのサイズで，室内の質感は高く，LE...

不満な点

パノラマルーフの設定がなくなったそうなので残念ですが，この車ならそんなことはどうでもよいと思わせる仕上がりの良さを感じました． ソリッド・ホワイト以外は全部有料色なことです（Audiなんかも）．

乗り心地

硬めでもなく柔らかめでもなくちょうど良いと思います． 静粛性はずば抜けて静かとは思いませんが，3気筒エンジンの音が適当に入ってくる感じ．気持ちが盛り上がるサウンドだと思います． 運転席では振動...

良い意味でも悪い意味でも個性的。

2015.11.3

総評

欧州車らしく、高速は高い直進安定性で疲れず、ワインディングロードは運転がうまくなったと感じて楽しくなります。 しかし、個性では片づけられない問題もありました。ほとんどは、右ハンドル化とトランスミッション...

満足している点

1. デザイン 2. 広い視界 3. 高い動力性能 4. 高い運動性能（足回り） 5. 意外と広い室内 6. 座り心地の良いシート

不満な点

1. 右ハンドル化が雑 　1）ワイパーが左ハンドル用のまま 　　対向ワイパーで左側が上になってます。閉じた時に目の前に斜めの線が残るし、そもそも右側は短いので窓の上の方、右端に吹き残しがだいぶ残ります...

乗り心地

低速では少し硬め（スムーズではない）。代車でいろいろ乗ったプジョー、シトロエンと比べると、207はガチガチ、208、DS3は柔らか。でも走ると208、DS3の方が思い通りに走る。308はその中間くらいです...

ニッチ臭漂う王道ｗ

2015.10.5

総評

今回の308はゴルフとガチれると言われていますが、確かに動力性能や内外装のクオリティー、最新鋭の安全装備などゴルフの対抗馬として選択肢に挙げられるクルマに仕上がっていると思います。そういう意味では「王道」...

満足している点

トルクフル＆スムーズなパワートレインと性格が一変するスポーツモード。質感の高い内装。サイズが大きく、かつしっかりサポートしてくれるシート。 追記 積載性の高さ。アタリが出はじめてタイヤとのマッチン...

不満な点

手で簡単に外せるレンズ類は水分の侵入が心配。カップホルダーの位置。エアコンのクオリティー。 追記 オートワイパーのおバカ加減ｗ 車検証入れすら入らないグローブボックス。 ノーマルモードにおける...

乗り心地

GT Lineはアリュールの16インチ、シエロの１７インチに対して１８インチのミシュラン、パイロットスポーツ3(PS3)。足回りのセッティングは共通なので突き上げが心配されましたが、PS3の恩恵か小さいギ...

ドイツ車とは違う選択肢

2015.9.14

総評

モデルチェンジによりドイツ車っぽくなったと言われているが、実家のドイツ車と乗り比べると、明らかに方向性が異なる。 この車で８台目のマイカーとなるが、今のところ一番の車だと思う。 ゴルフと比べると万人向...

満足している点

数値には表せない、何とも言えない走りの気持ちよさは絶品だと思う。エンジン、足回り、ハンドリング、全てがスムーズで、飛ばさなくても心地よく走れる。 各所で言われているドラポジも、手前かつ低めのセッティング...

不満な点

内装の異音。ドアトリムの合皮の部分が互いに干渉してこすれる音がする。 タイヤが大きいせいか、思ったほど燃費が伸びない。 LEDはHIDより暗い。

乗り心地

18インチタイヤのため、標準車と比べて突き上げはやや強い。しかし、ボディがしっかりしているのか不快な揺れは無く、多少の凹凸はしなやかにいなす。ステアリングのインフォメーションが少ないと言われているが、これ...

所帯じみない実用車

2015.8.30

総評

先進のフルLEDヘッドライトや新開発のプラットフォーム、刷新されたエンジン+ATはミドルサイズながら今のプジョーを牽引する魅力的な主要車種であると思います。 走る、曲がるは立派なもので、ちょいと...

満足している点

ボディサイズを感じさせない取り回しの良さ。 当たりの柔らかい乗り心地は疲れ知らずで片道700Kmのロングツーリングもへっちゃらでした。それを無休油で走りきる高燃費も良いです。 小物入れは相変わ...

不満な点

ブレーキの踏み始めが効きが甘いこと。遊びが大きい感じで、アクセルペダルとの段差の分だけ遊びになっているような気がします。このためか、アイドリングストップ中に少しでもブレーキを踏む足の力が緩むとすぐにエンジ...

乗り心地

プジョーと言えば“猫足”なので、その流れを汲んだ足回りです。前の愛車207と比べると当りを更に柔らかく感じました。購入直後は高速の路地段差で煽られるような動きを見せていましたが、7000Km走った...